Suchen:

Hallo, pass auf. Bevor du so viel Geld vernichtest und nicht sicher bist dass das Problem danach gelöst ist, tausche erstmal die Düse mit einer anderen aus diesem Motor. Wenn der Fehler dann...

Zwischen den beiden Zylinderbänken, von oben reingesteckt. Du musst nur oben die Verkleidung abmachen und dann liegt er fast vor dir (etwas links).

Soweit war ich auch schon, aber im Behälter ist nicht so schwierig, da ist ja auch nicht so viel drin, ich möchte alles raus, auch das unten in der Servosteuerung, d.h. man muss einfach mehrmals...

Hallo, ich möchte auch das Hydraulikoel der Servosteuerung wechseln. Wie geht man da genau vor um das alte rauszulassen (und eventuell sogar zu spülen?).

Vielen Dank

Dann schätze ich mal dass deine Softwareoptimierung nicht so optimal ist :-)

Hallo, habe auch ein Klappern an der einzelnen Rücksitzlehne. Bei mir kommt es von dem Scharnier unten,innen, ich weiss allerdings nicht wie ich das beseitigen kann. Hat jemand davon 'ne Ahnung? Wenn...

Hallo nochmal, dank dem Beitrag von MrNett ist mir aufgefallen dass wir aneinander vorbeireden und habe mir das Video nochmal angesehen.
Also, die -0.6 bar sind effektif der Schiebebetrieb und...

Ich bin mit Unterdruck einverstanden, aber keine 0.6 bar, das ist definitif viel zu viel, der Motor würde ersticken (-0.75 bar ist Vakuum !!). Mit 0.2 - 0.3 bar könnte ich klarkommen ausser jemand...

Hallo Mounty, ich bin mit dir einverstanden dass wenn der motor aus ist und die nadel bei '0' steht, der Lader effektiv bei Vollast nur die 0.4 bar bringt.

ABER, es kann nicht sein dass im...

Kuck mal nach ob deine Gelenkwellen noch heile sind, die aus dem getribe beidseitig rauskommen und zu den Rädern gehen. Wenn du Glück hast, uist nur ein Gelenk kaput. Hörst du kein Rasseln bei...

Also, laut deinem Video bringt dein Lader (-0.6 bis + 0.4 =) 0.8 bar Ladedruck. Das müsste so in ordnung sein. Warum deine Anzeige aber -0.6 bar im leerlauf anzeigt, ist nicht normal. Wo steht sie...

Beneiden, naja, Multitronik und einen 2,5 tdi kann sehr schnell sehr teuer werden. Ich rate dir spätensdens bei 150000km die Karre abzuschieben denn dann wird sich die MT bald verabschieden....

Hallo, versuch es einfach mal mit neuem Oel, besser wäre ein 5W-40 Vollsynthetik-oel, wenn nicht dann ein 10W-40 Teilsynthetik.

Der Preis ist O.K.
Die sollten auch noch das Thermostat auswechseln, nur original!!
Es fehlen auch noch die Spanner und die Spannrollen. Es sollte ALLES gewechselt werden was sich dreht an den...

Audi Benziner sind keine Sparwunder, sogar die 1,8 und 2L Motoren schlucken locker 10L wenn man sie etwas fordert. Das ist leider so, die werden wahrscheinlich mit Benzin gekühlt :-)

.... und sie...

Tippe einfach in Google ein: 'Multitronik V6 tdi probleme' dann kannst dir dir was raussuchen.....

Du hast doch den 1,8T, da sollte sie standfester sein. Sie macht sich zu schaffen mit den vielen...

Naja, schwer zu sagen. Demnach wie dein alter Lader vereckt ist, ist noch oel im Auspuff, das verbrennt dann nur langsam und es qualmt hinten raus.
Wenn du ein China-Schrott-Lader verbaut hast,...

Hallo, der 2,5 tdi hat gar kein blow-off. Entweder wurde das Teil zu allgemeinen belustigung dort reingefummelt oder es handelt sich um ein anderes Teil!

Feuchte Oelwanne kommt sehr gerne von einer Kurbelgehäuseentlüftung die verstopft ist. Kann aber auch einfach vom alter kommen. Du kuckst einfach ob er sonst noch wo raussifft, z.B. an den...

Ich kann deinen Log nicht sehen, doch kann ich dir sagen dass das mit der Stange nicht so genau geht. Der Ladedruck wird geregelt, d.h. mit dem realen Wert verglichen und dann nachgeregelt, wenn die...

Naja, Haube auf und nachschauen. Wenn ein Schlauch ab ist und der Motor laut ist, dann wirst du das schon sehen. Beim neu Starten geht er vielleicht wieder, dann war es 'nur' das Notprogramm.

Am beste nach der Reparatur schnellsten das Teil abgeben, denn das (oder ein anderes) Problem mit der Multitronik wird SICHER wieder kommen und dann muss das ganze Getriebe getauscht werden....€€€€....

Na die Ladeluft. Das ist die Luft HINTER dem Turbolader richtung Motor, d.h. die komprimierte Luft bevor sie in den Brennraum gelangt.

Hallo, zischt es denn wenn du den Deckel bei laufendem Motor abnimmst? Wenn ja, ist wahrscheinlich die Motorentlüftung dicht. Wenn es wirklich viel raus bläst und qualmt, dann kanns du einen...

Welche Rolle war denn noch arretiert? Wenn es die Nockenwelle war, dann habe die Kolben in die Ventile geschlagen und im schlimmsten Fall ist ein oder mehrere Ventile krumm. Wenn der Motor dann heiss...