Block mit Kolben usw. passt auch von ADR, APT, AVV Motoren, die Ölwanne vergleichen, es gibt 2 verschiedene.
Schauen wegen Automatik / Schalter, da ist die Kurbelwelle am Flansch anders, ob man die...
Art: Beiträge; Benutzer: VeteranA4
Block mit Kolben usw. passt auch von ADR, APT, AVV Motoren, die Ölwanne vergleichen, es gibt 2 verschiedene.
Schauen wegen Automatik / Schalter, da ist die Kurbelwelle am Flansch anders, ob man die...
Ja.
Und schauen, ob die Gleitschienen der Nockenwellenversteller noch da sind und wie stark eingelaufen sie sind, das verändert auch die Steuerzeiten.
Servus, wenn die Teile gebrochen sind, sieht der Rest der wahrscheinlich auch nicht besser aus.
Hast du die Welle mal aus der Ansaugbrücke gezogen und begutachtet?
Oft bricht auch die Verbindung...
Die Abgase werden ins Kühlwasser gedrückt, das ist dann die "Luft", wodurch es gluckert.
Bei meinem war es auch die Schädeldichtung, getauscht und kein Gluckern mehr.
Ich würde einen neuen, gebrauchten Motor empfehlen, denn die Lagerschalen und Kurbelwelle werden nicht besser aussehen.
1. smilie21: 1.254.520 km (S4 B6 4.2 BBK bis 05.09.2019)
2. Merlin6000: 655.000km (1,9 TDI)
3. Rotwild: 624.000 km (B7 3.0 TDI)
4. bhotel: 607.000 km (B5 1,9TDI Automatik)
5. substi73: 604.000 km...
Pleuellager, Hauptlager, Lagerstellen Nockenwellen im Zylinderkopf, wenn schon Abrieb sichtbar ist, ist der Motor so gut wie tot.
Mach die Abgastemperatursensoren neu, entweder komplett (gibt es neu von THE Tuner) oder nur die Leiterplatten, vorausgesetzt du kannst einigermaßen löten.
Mit Multimeter den Widerstand am Stecker des Nadelhubgebers messen, müssten ca. 90 Ohm sein wenn ich mich richtig erinnere. Falls es deutlich mehr ist ist das Teil defekt.
Ein Tip von mir: originales von Audi kaufen und sich nicht zwei mal die Finger brechen müssen...
Ich würde den Stecker (Kontakte) und die Kabel mal kontrollieren
Raus mit dem Geschwür
Zieh mal den Stecker vom LMM ab und berichte, was sich geändert hat.
Sieht für mich original aus.
Kannst bitte ein Bild von der Abgasturbine hier reinstellen ?
Welche Marke Nockenwellenversteller und Ketten wurde verbaut ? Original Audi ?
Wie sahen die Nocken der Auslassnockenwellen aus ?
Wenn die Werkstatt sagt, dass sich die Kette erst auf das Zahnrad...
Sers,
konntest du den Fehler bei deinem B5 beheben ?
Meiner hat seit kurzem jetzt das selbe Problem :-D
Relais klickt ebenfalls immerzu während der Fahrt, das schaltet vorne die ESP...
Läuft denn die Benzinpumpe beim Starten ?
Du kannst nur das ganze Teil tauschen, das Lager lässt sich nicht tauschen.
Der Halter für Viskolüfter ist mit 3x 6mm Inbus und einer 5mm Inbusschraube an den Motorblock geschraubt....
Sowie den Halbmond unter den Nockenwellenverstellern.
Ich würde die Ketten bzw. Steuerzeiten nochmal genau kontrollieren.
https://www.tuning-tipps.de/VAG_Tuning_Reparatur/Steuerzeit_VW_Audi_5-Ventiler.html
Indem man den Reparaturleitfaden beachtet und dementsprechend die Steuerzeiten richtig einstellt oder es jemand machen lässt, der sich damit auch wirklich auskennt.
Ich kann dir nur empfehlen, den 2.5 TDI stehen zu lassen (erst recht den aus dem Inserat) und einen 1.9 TDI mit mehr km und im besseren Zustand zu suchen.
Meiner Meinung nach hört sich der 2.5 auch...