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sehe ich auch so ...
und im moment sitze ich und steh nicht auf nem schlauch ;)

moin
gibts von diesem ominösen schalldämper ein bild ?
den schlauch kenne ich - selbst der tüv mann war der meinung der horch wäre etwas geräuschvoll.
danke

moin
nachdem heute die fis meldung ölstand kam und ich nach einem liter auffüllen gerade mal beim minimum am peilstab war wollte ich doch noch mal den expertenrat einholen.
motor bpw 454 242 das...

moin,
ich habe mal nen nachbaudeckel draufgemacht (hajus) hat zwar nicht son schönes oberflächenfinish und die schrauben sehen auch nicht so prickelnd aus, aber ansonsten sieht der aus wie aus...

moin, gerade nachgesehen, nach drei jahren
( https://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?202597-bpw-regeneriert-und-zwangsregeneriert-nicht-temperatur-zu-niedrig&highlight=r16tx )

mal wieder...

andereseits ... so gut und schnell kommt man nie wieder bei 😀

180 grad

nockenwelle 038 109 101 AF ohne dpf

nockenwelle 038 109 101 AH dpf

ich würd jetzt mal nach indizien für ne falsche nockenwelle suchen:
motornummer:

bzw teilenummer des zylinderkopfes überprüfen...
die teilenummer der nockenwelle kann man auch vergleichen ist...

ich konnte bei mir alles eingeben ;)
warum da was eingegeben werden kann und welcher beladungskoeffizient sich daraus berechnet ????
beim befassen mit meinem dpf - regenerationsproblem fand ich...

fehlerauslesen
scheint nicht zu regenerieren
dem msg kann man einiges sagen
und es sagt einem auch was, denke nicht dass man es platt machen muss

Evtl mal dass hier durchgehen...

ok erstes google ergebnis für lima ist auch kein gleichstromgenerator ( die gibts auch noch )
wobei lima doch imho ein schrauberbegriff ist

und keine ahnung ob im a4 die drehstromgeneratoren load...

wenn die noch ganz ist ..,
wäre ja wie mit ohne bakterie
das mägen die drehstromlimas nich so gerne

ich würd sagen bakterie grenzwertig
lima - regler defekt

wurde denn der aschewert nach einbau der neuen dpf zurückgesetzt ?
differenzdrucksensor geprüft ?

nachtrach: kommen die fehler wieder nachm löschen ?

tja kann ja nur einer gewesen sein ;)
hätte ich mal in der horch zentrale angefragt .... hier im tröt steht auf seite 1 ja auch bpw immmer dpf :)
die tage mal die nummer versuchen zu lesen

ja temperaturen stimmen jetzt

sodele .. das hätten wir dann ja wohl man geschafft... der horch erweckt jedenfalls den eindruck, puuh


der unterschied der nocken marginal hier mal ein bildchen der ganz rechte plattere ist dpf...

1l auf 1000 ist aber sozusagen sowas wie ne din norm dürfte schon in der bda des käfer drinnengestanden haben
bei den wagen mit stern auch...

dito .... ebenso gelesen

wieviel verbraucht er überhaupt ????

im mt forum gabs just neben meinem einen zweiten fall (gebrauchtwagenkauf) da lagen die beiden nw auch nebeneinander der unterschied ist anscheinend recht gering fürs auge.
die "dpf nw" brachte ihn...

nummer .... das einzige was die welle hergibt ist hier zu sehen:329913

würd ich auch so sehen, in der ssp336 ist ja ein symbolbild drinne, dem ist aber eher zu entnehmen, dass es messtechnisch schwierig wird mal eben so was zu messen geht ja um den hub, den hab ich ja...

hab mal ein paar pics gemacht bei minimalinvasivem eingriff, letztes bild ist von der nw von da wo der dpf symbol nicht aufgetaucht ist ;) also aus dem atm vor der jetzigen maschine....

jipps korrekt ... die tage wird die nw begutachtet da mit ich wneigstens weiß was da drinne is
hilft ja alles nix wenn die mechanische basis nix taugt - sofern die nicht richtig ist.

da der dpf frisch war und dann erst die regenerationslampe und in der folge die wendel anging, würde ich dazu tendieren dass die zu niedrige temperatur die ursache des ganzen ist. in deren folge der...