Hallo zusammen,
bei mir gibt es Neuigkeiten. Und zwar habe ich den DPF bzw. das Abgasreinigungsmodul tauschen lassen. Quasi von einem Problem zum nächsten.... P2002 ist nun Geschichte. Tritt nicht...
Art: Beiträge; Benutzer: stevxo
Hallo zusammen,
bei mir gibt es Neuigkeiten. Und zwar habe ich den DPF bzw. das Abgasreinigungsmodul tauschen lassen. Quasi von einem Problem zum nächsten.... P2002 ist nun Geschichte. Tritt nicht...
*push*
Hallo zusammen,
da mein alter 1.8T mit 150 PS (AVJ) einen Motorschaden hat, spiele ich mit dem Gedanken einen ATM einbauen zu lassen. In meinem Ort gäbe es einen 1.8T mit 190 PS (BEX). Jetzt zur...
Ich hatte mein Auto in der Werkstatt wo ursprünglich das ND-AGR getauscht wurde. Folgendes:
- Alle Abgastemperatursensoren wurden getestet - sind OK
- Mit dem Endoskop wurde der DPF - oberflächlich...
@Base:
342723
342724
Ich hab leider kein vorher Bild mehr. Ich hab das Endrohr mal richtig sauber gemacht um zu sehen ob es sich immer noch verdreckt... Aber rückblickend glaub ich bringt mir der...
Merlin6000, es geht nicht darum, dass diese mich stören. Es geht mir darum zu wissen, ob Rußspuren am Endrohr bedeute, dass der DPF defekt ist.
Ich bekomme wiederholt den Fehlercode P2002 und...
Hallo zusammen,
ich hab bei der suche leider nichts anständigens gefunden, daher die Frage:
Gibt es weitere Gründe bzw. Ursachen - außer dem DPF selbst - die dazu führen, dass Ruß oder etwas...
*push*
2.0 TDI - CNHA.
Hallo zusammen,
da leider mein alter 1.8T wegen Öldruckprobleme kurz vor 250.000km einen Motorschaden erlitten hat, musste nun was neues her. Also habe ich mir einen schicken A6 Avant 4G/C7 aus...
Das war bei mir auch so, obwohl die defekt war. Konkret war das L-Stück defekt. Es hatte einen riss und dort könnte der Ölnebel entweichen was im Endeffekt zu Ölverlust geführt hat.
Prüf mal deine KGE. Als ich die bei mir Repariert hatte ist mein Ölverbrauch auch gesunken (aktuell bei ca. 1L auf 2,5-3k km).
Vielleicht ists ja interessant:
Ich hatte anfang letzen Jahres Öldruckprobleme (wegen eines zugesetzten Siebs welches eig. gar nicht so schlimm aussah oder der Ölpumpe - keine Ahnung, hab beides...
Im Anhang noch Bilder.
Frage zum ersten Bild: Weiß wer, ob das Loch so gehört? Irgendwie sieht das so aus, als ob da irgendwas rangeschraubt gehört. (zu Orientierung: Rechts davon ist der...
Man sagte zu mir laut VW Reparaturleitfaden 3,8h Arbeit. Aber es ist davon auszugehen dass es etwa 4 werden. Ein Stundensatz von 70€+MwSt. haben die. 333,20€ vs. 583,10€.
Das ist nur die...
Ich habe gestern die Ölpumpe und das Ölsieb wechseln lassen. Was soll ich sagen: Mission erfolgreich. Beim Kaltstart kein "metallisches Schleifen" mehr! :) Ich hab gestern Abend das Ölsieb kurz...
Nö, hat er so nicht geschrieben. Ich sehe da nichts von dauerhaft. Im Weiteren sagt er:
Zumal da ich selbst ein ähnliches Probleme habe, würde es mich zumindest interessieren, ob er so ein...
Hi Helle1,
dein Problem lies sich exakt wie meins. Den Fehlercode P0011 habe ich aktuell ebenfalls als sporadischen Eintrag im Fehlerspeicher. Achte mal auf folgendes: Wenn dein Motor kalt ist,...
Ne, wollte es nicht bei VW/Audi machen lassen.
Naja, ist halt die Frage was die freie Werkstatt einkauft. Bin eigentlich nicht so der Fan von nicht-original Teilen. Aber die Pumpe ist wirklich...
Ich hatte gestern mal bei VW wegen der Ölpumpe angefragt.
- Ölpumpe+Kettenrad (252,07€)
- Saugrohr(16,85€)- Dichtung (4,75€)
- 3x Federscheibe(0,12€/St.)
- 3x Schraube (0,64€/St.)
- Kette...
Das ist die Multitronic. Hab die gleiche Kombination wie du. Liegt daran das so eine Hülse (?) im Getriebe mit der Zeit verschleißt und dann das Getriebe den Druck nicht halten kann. Das Problem hast...
Der sporadische Fehler mit dem Nockenwellenversteller kommt immer wieder (nachdem er gelöscht wurde). Mittlerweile bin ich davon auch nicht mehr überzeugt, dass dieses "metallische Schleifen" beim...
Wie es sich herausgestellt hat, war wohl der Übeltäter deine defekte Dichtung vom Ölfilterhalter. Ich geh davon aus, dass diese kaputt gegangen ist, da öfters beim Ölwechsel dort gedreht und gezerrt...
Auch das da Kondenswasser raus kommt...?
Kann wer von euch sagen, ob es normal ist, dass am Druckregelventil ein Loch hinten ist? Als ich es nach hinten geneigt hab, ist aus dem Loch Kondenswasser rausgekommen.