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Theoretisch sag ich mal ja. Das Drehmoment bleibt ja gleich, nur die benötigte Kraft wird pro Gang ja höher. Kann das noch jemand bestätigen?

Also ich habe jetzt nochmals getestet. Wenn ich im ersten Gang einen recht steilen Berg hoch fahre, so knapp unter 1000 U/min bis ca 1100U/min dann ruckelt der Antriebsstrang extrem (aber nicht der...

Also ich rede von Vibrationen, die so stark sind das die Heckscheibe fast raus fliegt und er Innenspiegel kurz vor dem abfallen ist....
Ist das wirklich das ZMS?

Ok. Aber wenn es das ZMS ist, müsste ich doch auch ein ruckeln im Vortrieb vernehmen, oder? Oder wirkt sich das echt nur in Vibrationen auf der Karosse aus?

Hallo zusammen,

das ruckeln hat sich mittlerweile erledigt. Es waren die Treiberendstufen für die Einspritzdüsen im MSG.
Mittlerweile habe ich aber ein weiteres Problem. Ich denke das ist durch...

Hallo zusammen,

leider bin ich dem Fehler immer noch nicht auf die Spur gekommen.
@MichiB. Ja sobald last drauf kommt setzt er aus.
Hat schon jemand was von Problemen im Motorkabelbaum beim S4...

Ja, habe Ich. Ich denke das dies aber nicht zum ruckeln führt. Da hat sich nichts geändert, das ist gleich geblieben. Zündkerzen hab Ich neue rein gemacht. Was versteht ihr den unter SG reseten?

So. Zahriemen ist gewechselt. Phasenlage der Nockenwellen sind auf beiden Seiten Jetzt -4° KW.
Ruckeln ist immer Noch da. Was kann es Jetzt Noch sein ??? Steuergerät Oder so??

Das ist ganz einfach. Die Logdateien von VCDS werden im englischen CSV-Format abgespeichert und somit nicht korrekt von dem deutschen Excel angezeigt.
Dies kann wie folgt gelöst werden (bitte...

So hier einmal ein paar Messungen mit VCDS. In der jeweiligen Testdatei findet ihr die gemessenen Größen.

Wagen ist nicht gechipt. Hat jemand vcds? Dann kann Ich ein paar Messungen hochladen

Ich habe Jetzt Noch ein Adapter an den Zündendstufen zum testen eingebaut. So kann Ich jeden Zylinder einzeln im Leerlauf trennen. Im Leerlauf läuft aufjedenfall jeder Zylinder mit

- - - - -...

So bin jetzt gestern mal gefahren. So komisch, als erstes lief er wie am ersten Tag, ohne ruckeln, ohne irgendwas. Dann abgestellt, 2 Stunden später wieder los. Läuft wie ein Sack voll Nüsse am...

Nein, hat vor ca. 50000km ein Satz neue Lambdasonden gegeben. Die alten waren etwas träge....

Ja habe ich. Ruckeln ist trotzdem da....
Ich verbaue immer nur Originalteile :) Wie schon gesagt, wer billig kauft, kauft zweimal....

Habe heute festgestellt, das er jetzt auch im warmen Zustand...

Bevor ich alles jetzt zerlege, würde ich gerne nochmals mein LMM prüfen. Könnte mir jemand ein paar Messungen von sich zur Verfügung stellen? Ich benötige die Last, Drehzahl und Luftmasse. Dann...

Ok, dann müsste er aber jetzt erst überhopft sein, oder?
Weil vorher war kein Problem und ich bin ja jetzt schon 100000km gefahren...

Also vorne weg. Mein Zahnriemen ist von Conti und WaPu Orignal Audi (hatte mit den Zubehör WaPu Probleme mit Geräuschen nach dem Tausch). Alles streng nach dem Motto "Wer billig kauft, kauft zweimal"...

Die Phasenlage °KW mit einem "-" Vorzeichen lassen mich darauf schließen das sich meine Ketten etwas gelängt haben, oder?
Der Zahnriemen ist schon 100000km drauf. Ich messe einmal bei aktiver...

Habe ich mir auch schon angeschaut, nur bin ich mir bei der Deutung der Werte etwas unsicher.

Ich habe fast Konstant die Meßwerte:

Phasenlage - Bank 1 = -9°KW
Phasenlage - Bank 2 = -4°KW
...

Fehlerspeicherantrag hatte ich vor längerer Zeit nur diesen. Dieser war nur einmalig und seid dem nicht mehr vorhanden:
17519 - Lambdaregelung (Bank 1)
P1111 - 35-00 - System zu mager...

;-)
Den habe ich bereits abgezogen und bin ohne gefahren. Das ruckeln ist ohne LMM genauso vorhanden. Somit denke ich nicht das es von ihm kommt. Bei abgezogenen LMM läuft der Motor über das...

Benzindruck messen wird schwierig, aber werde ich versuchen. Kompression habe ich schon gemessen. Alle Zylinder Bank1 liegen bei ca. 9 bar und Bank 2 bei ca. 9,4 bar.
Was mir jetzt aufgefallen ist,...

Ja könnte man fast so sagen. Ich habe jetzt nochmals gemessen. Unter Last habe ich teilweise 14.3ms Einspritzzeit.
Rucklen tut er mittlerweile immer. Sobald ich minimal aufs Gas gehe, merkt man es...

So habe gerade eine Messung gemacht. Die Einspritzzeit geht maximal auf 12ms hoch. Siehe Bild.
Motordrehzahl ist rot
Einspritzzeit ist blau (Skalierung 3ms pro horizontaler Strich)