Hallo Leute,
will einmal bei euch Nachfragen ob jemand eine Ahnung hat was da los ist. Bei meinem Auto (a4, b7 2007, 2.0 tdi) ist jetzt mit 160.000km ab und zu beim beschleunigen auch beim...
Art: Beiträge; Benutzer: ml3
Hallo Leute,
will einmal bei euch Nachfragen ob jemand eine Ahnung hat was da los ist. Bei meinem Auto (a4, b7 2007, 2.0 tdi) ist jetzt mit 160.000km ab und zu beim beschleunigen auch beim...
So Glühkerzen und der Motortemperaturgeber G62 sowie das Thermostat wurden getauscht. Die Anzeige im KI bleibt nun wie sie soll und pendelt nicht immer hin und her.
Ist es jedoch normal das er...
Ja das stimmt habe die Keramik, habe aus Neugier mal den "maxxmotion Diesel" von der OMV getankt und bei -7 Grad in der Nacht auf einen Riss sofort angesprungen. Und bezüglich des Sensors auf der...
Denke bei mir sind die Keramik eingebaut... wie kann ich das sonst noch herausfinden?
Das heißt dann selbst machen ohne freibrennen nicht Empfehlenswert.:nixweiss:
Steht im Reparaturleitfaden elsawin aber was das bringen soll steht leider nirgends.
Ausbauen
– Vor dem Ausbau müssen die Keramik-Glühstiftkerzen in der
Funktion „Stellglieddiagnose“...
Ok. Bezüglich den Glühkerzen steht etwas von die muß man vor dem Ausbau freibrennen?
was soll das bewirken?
Heute bin ich mit einer Software (nicht vcds) gefahren und habe die Kühlflüssigkeitstemperatur beobachtet, vor dem Motorstart Außentemperatur 7 ° und Kühlmittel 4°. Während dem fahren stieg die...
Ok ich denke der Sensor ist die billigere Variante als die Glühkerzen, wobei ich dazusagen muss heute 3 x vorgeglüht dann sprang er perfekt an. Batterie ist neu. Dass die Temperaturanzeige jedes Mal...
Ok danke, aber wenn dieser defekt wäre muss ja eventuell ein Fehler abgelegt sein?
Hängt das auch zusammen bei kaltstartproblemen?
Hey Leute,
Habe ein paar Fragen an euch, bei meinem A4 2.0 Tdi, 150000km bemerke ich in letzter Zeit das wenn ich die Scheibenwaschanlage benütze beim Heizen auf einmal mehr Luft aus den...
Danke.
Meint ihr den Dieselfilter mit zu tauschen oder ist das eher rausgeschmissenes Geld?
Hallo Leute
bei mir steht bald der 150.000km Service an und wollte mal wissen ob da wirklich nur Öl + Filter gemacht wird?
Oder aber auch der Dieselfilter? Fand nicht wirklich was brauchbares...
so Druckwandler und den Unterdruckschlauch getauscht jedoch merke ich keine Besserung. Bleiben nur mehr PD Elemente übrig oder Nockenwelle...
Kommendes Wochenende wird der Druckwandler getauscht und auch ein Unterdruckschlauch der ein Loch hat. Dann berichte ich wieder.
Differenzdruck vom dpf zeigt er mir 12mbar an. Wieviel ist der sollwert?
Der Differenzdruck wird in was angegeben? mbar?
Die wurde auch vor 3 Monaten erneuert. Muss mal wenn es sich ausgeht den differenzdruck anschauen.
Ok eventuell gehts ja auch mit der carport diagnose.
im unteren Bereich braucht er lange bis man merkt das man ins gas gestiegen ist.
Kann ich dir nicht sagen hat die Werkstatt gemessen. Original 18 Zoll Felgen. Differenzdruck vom DPF?
Glaube ich nicht Auto ist vor der Reinigung auch nicht mehr gut gelaufen in den unteren Drehzahlen, Agr ist neu, PD Elemente wurde auch alle erneuert, DPF ist auch noch nicht voll.
Ladedruck stimmt...
Liegt bei den Kosten glaube ich bei ca. 50€ und kann nur von unten tauschen. 144.000km aktuell. Turbo wurde gerade erst gereinigt da die Vtg klemmte.
Ok kann man das irgendwie prüfen? ohne vcds oder ähnlichem.
Ok danke. Das N75 ist auch der genannte Druckwandler? Kann wenn dieser nicht richtig arbeitet ein Leistungsverlust vorkommen?
Kann mir jemand sagen wie diese 3 Teile auf dem Foto genau heißen?
Das 1. ganz links habe ich schon getauscht das war das N75 Ladedruckregelventil.
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