Wenn du Komfort möchtest nimm die Eibach Federn mit Sachs Dämpfern.
Fahre diese Kombination auch und es ist komfortabler als das serienmäßige Sportfahrwerk!
Art: Beiträge; Benutzer: Makke
Wenn du Komfort möchtest nimm die Eibach Federn mit Sachs Dämpfern.
Fahre diese Kombination auch und es ist komfortabler als das serienmäßige Sportfahrwerk!
Ein schöner A4 und die Felgen und Tiefe kommen gut.
Aber ein Rückschritt sind in meinen Augen die "Dumbo"-Kotflügel.
Ansonsten sehr gut!
Der Sound ist dezent sportlich.
Ist aber auch noch keine 100km drunter.
Habe noch nen 200Zeller hier liegen der rein soll und dann kommt wohl auch noch ne andere Downpipe.
Werde den Sound mal...
Ich hab die Ausführung in Stahl genommen, also kein Edelstahl.
Die Schweißnähte sind in Ordung.
Kein Schönheitspreis aber sauber geschweißt.
Ist halt alles schwarz lackiert.
Hab mich für die...
Dann bin ich ja mal gespannt was es geworden ist.
Habe seit gestern ne Friedrich Gruppe A drunter.
Ich hoffe mal da kommt noch irgendeine Art "Gitter" vor.
Am besten in Wagenfarbe.
So könnte man die Optik vielleicht noch retten.
So sieht es leider einfach bescheiden aus und verschandelt...
Du musst auf jeden Fall die Gummiunterlagen zwischen Federteller und Feder machen.
Habe die B5 Teller auch wieder rausgenommen und die originalen Federteller vom Sachs Dämpfer rein gemacht.
Muss definitiv von unten gemacht werden!
Falls es so ein schabendes Geräusch ist, kann es auch vom Klimakompressor kommen.
Hab das gerade auch gehabt und da war anscheinend zu wenig kühlmittel in der anlage
Ist auch nur ein Golf ohne Dach ;)
Aber wenigstens mit nem Stahldach.
Wäre auch das einzige Cabrio das ich mir kaufen würde.
Also mir gefällt das 1.
Finde das Autobahnbild sehr gut.
Nur das Wasserzeichen muss weg ;)
Wenn da schon Schleifspuren am Deckel sind, muss die Kette ja schon ordentlich gelängt sein :shock:
BRAUCHEN tust du gelochte nicht.
Bringen tun die nur etwas im Zusammenspiel mit passenden Belägen.
Und bitte auch nicht die billigen gelochten Zimmermann Scheiben nehmen.
Ich glaube das ist nen typisches Audi Problem.
Die Kupplung kommt immer relativ spät weil die, soweit ich weiß, selbst nachstellend ist.
So steht meiner mit Federteller auch in etwa
Wenn es für deinen den Federnsatz 45/30 gibt, dann nimm die.
So ist es aufeinander abgestimmt und offiziell auch zugelassen!
Friedrich ist baugleich zu Simons.
Diese werden mittlerweile auch von TA Technix verkauft.
Ne. es gibt von Powerflex (meine zumindest dass die das herstellen) PU-Lager für die oberen Querlenker.
Damit kann man den Sturz etwas anpassen.
Ausmitteln würde ich von einer Werkstatt machen...
Nur durch ausmitteln der Achse.
Du bekommst bei der Vorderachskonstruktion den Sturz nicht verstellt.
Außer mit Exzenterlagern.
So wie es aussieht dürfte der Zahnriemen fällig sein wenn der nicht auf den Seiten davor irgendwo steht.
Ansonsten weiter vorne im Service Heft schauen was ansteht.
Das klingt doch mal nicht verkehrt.
Aber sehe ich das richtig, dass bei der Anlage kein Flexrohr verbaut ist?
Nein, die kannst du nicht zukleben, weil diese zur Entlüftung der Fahrgastzelle da sind.
Sonst bekommst du die Türen nicht ordentlich geschlossen ;)
Du könntest höchstens die "Lappen" die vor der...
Hehe. Wann ist das nochmal?
Wie es scheint hatte ich Erfolg mit dem Hinweis von 1.8TEE.
Natürlich auch danke an alle anderen für die Anregungen und Hinweise.
Ich habe das Kolbenventil jetzt umgekehrt eingebaut und vorher ne...
Okay, dass das Kolbenventil anders herum eingebaut werden muss war mir wirklich nicht bewusst.
Dann werde ich das mal mit ner anderen Feder ausrüsten und nochmal testen.
@Crestron
also zwei 25mm...