Ist kein Originallader. 325392Dies wäre ein originaler K04-15
Art: Beiträge; Benutzer: Equinox
Ist kein Originallader. 325392Dies wäre ein originaler K04-15
[QUOTE=quattrostern;2224280]Zündspulen habe ich gestern gewechselt , seitdem ist bisher Ruhe .
Wenn er jetzt nicht mehr ruckelt und sonst auch manierlich fährt ist doch alles in Butter . Mein...
"Wenn der warm ist ruckelt der Bock ab und an"
Könnten auch die Zündspulen sein - war bei mir der Fall.
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Bei mir ist der Kat auch nach unten verlegt, hat den Prüfer noch nie interessiert.
Erstaunlich finde ich, dass beim normalen 1.8 ohne T (ADR) der Kat original weiter unten verlegt ist. Sollte...
Vielleicht ist die Idee gar nicht mal so abwegig, denn mein altes Gefährt ist alles andere als Serie. ;-)
Was macht ihr bloß immer alle mit diesen Abschaltventilen, wie sie offiziell heißen? Meins ist noch das allererste also ca. 19 Jahre alt und funktioniert tadellos. :shock:
Na dann vielleicht diesen hier:
http://www.turbo-parts.de/1-8T-Tuning/Rennkat/Rennkat-Sportkat-200-Zellen-Kat-fuer-Audi-A4-B5-B6-8E-A6-1-8T-Passat-3b-BG-plug-and-play::971.html
Ja mit 2 Kats an der originalen Stelle - dann kann man es auch gleich sein lassen, weil witzlos.
Gute Frage, aber ob die dann noch leistungssteigernd und temperaturverringernd sein wird...ich wage es zu bezweifeln. Alles was Spaß macht, hat keinen TÜV. :-(
Richtig, es ist ein weit verbreiteter Irrtum, dass der Kat lediglich eine E-Nummer haben muss, um legal zu sein, denn der Kat wurde ja nie mit diesem Fahrzeug/Motor geprüft. Die E-Nummer sagt nur,...
Hallo Steffen.
Der Mittelschalldämpfer sieht sehr interessant aus. Hast du dir den anfertigen lassen oder irgendwo gekauft? Vielen Dank im Voraus.
mfg
Weil der Datensatz auf VR6 Gehäuse und größere Einspritzventile (C20 LET) programmiert ist. Original LMM im Originalgehäuse misst wohl nur bis 170 g/s oder so keine Ahnung.
Ist nur ne Wald und Wiesenabstimmung ohne Simulator, Prüfstand oder dergleichen. Reicht mir auch so - investiere keine Beträge mehr in das Auto, welche den Wert des Fahrzeugs bei weitem übersteigen....
Also mein Fahrzeug hat eine Luftmasse von 153 g/s mit dem K04-15 Lader. Habe aber ein größeres Luftmassenmessergehäuse (VR6) , von daher wird das wohl nicht übertragbar sein. Mit dem Seriengehäuse...
S-TEC Fahrzeugtechnik oder custom-chips...sind aber um die 150 km weg.
Wie dem auch sei, 220 km/h im Vierten grenzt bei meinem DHW Getriebe an Quälerei bzw. mutwillige Zerstörung, zumal das vom Drehmomentverlauf bzw. Leistungsabgabe völlig sinnlos wäre.
240 im Vierten und im Fünften in den Begrenzer...bei welcher Geschwindigkeit soll das sein, 300???? Wir reden immer noch vom 1.8t?
303342
Ja der passt, ist ja dort auch so angegeben. Hier ist noch einer - der ist etwas günstiger:
...
vom BEX-Turbolader auf K04-15 lohnt nicht wirklich. Aber du kannst es ja mal mit diesem hier probieren:
...
Der Vergleich hinkt dann aber doch ein wenig. Wenn der Motor richtig Kilometer gemacht hat, dann sieht der bestimmt nicht so aus wie rechts auf dem Bild. Hier mal mein Motor (AEB) mit ca. 190.000 km,...
Na dann würde ich mal mit einer zweiten Sonde probieren, ob das Problem weiter besteht.
In der aktuellen Autobild vom 30.04.15 ist auf S. 56 ein interessanter Artikel darüber...du bist wahrlich kein Einzelfall. Scheint ein riesiges Problem zu werden.
Ach ja wenn du auf das Rotzen stehst durch unverbrannten Kraftstoff bzw. Fehlzündungen. Das macht der AEB mit der 3 Zoll Downpipe, die ich verbaut habe, aber ganz vom Feinsten. :twisted:
Ja die Rohre sind sowohl in der Höhe versetzt als auch in der Breite. Ich habe die Kammer verkleinert, damit das Gas nicht so viel Drall entwickelt. Ist aber auch nicht optimal.
Ok mit kleinen...