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Servus,

Heckklappe tauschen ist natürlich auch eine Option. Mal sehen....

@Mischel:
Merci fürs nachsehen. Ich war mir aber ziemlich sicher dass dies eine Gummilippe ist, die man auch...

Servus,

das klingt nicht gut, da die Scheibe als einzelnes nicht mehr lieferbar ist :wein:
Somit wird es die Dichtlippe auch nicht mehr geben.

Wo hast du denn nachgesehen wenn ich fragen darf?...

Hallo Community,

da meine Heckklappe am Scheibenrahmen furchtbar am rosten ist, möchte ich in der nächsten Zeit die Scheibe ausbauen und mich um das Problem kümmern. :twisted:

Nun habe ich...

Dann check mal das Ladeluftsystem auf Undichtigkeit. Auch die ganzen Gummiteile im Ladeluftsystem.
Aber wirklich vernünftig mit abdrücken oder ausbauen und anschauen!

Der Titel sagt es eigentlich schon aus.
Inwiefern unterscheiden sich die beiden Schloßträgervarianten der Vorfaceliftmodelle?

Gruß
Racer01014

Das N75 zu tauschen wäre wohl die erste vernünftige Tat.
Hatte das bei unserem AFN auch mal, Stellgliedtest war zwar in Ordnung, jedoch war das Teil trotzdem defekt.
Das AGR-Ventil sollte im...

Ich konnte die Schraube vor einem Monat noch bei meinem Händler kaufen?!

Mit deiner Zwischenlösung solltest du eigentlich optimal bedient sein.

Vielleicht ist einfach noch zu wenig Unterdruck im System um die Druckdose am Turbo arbeiten lassen zu können.
Check doch mal die Unterdruckanlage inkl. Schläuche und dem Vorratsbehälter.

Funktioniert einwandfrei!

Allgemeiner Tipp:
Die meisten Relais lassen sich mit ein bisschen Geschick öffnen. Ich würde die alle mal aufmachen und kontrollieren. So eine springendes Relais kann seine Ursache in einer kalten /...

http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?148485-AFN-Leistungsmangel-Regeldifferenz-Saugrohrdruck&highlight=65535

Ein heißer Kandidat für Kühlwasserverlust ist der Plastik-Anschlussflansch am Zylinderkopf. Der befindet sich auf der hinteren Seite und wird gerne undicht. Den auf alle Fälle checken!

Selbst bei der hohen Laufleistung muss der Motor noch lange nicht so weit "runter" sein, als dass sich der Zylinderkopfdichtungswechsel nicht lohnen würde. Unser AFN hat mittlerweile ~ 350tkm runter...

Danke euch beiden, des sieht doch schon sehr fein aus!

@mounty:
Tja, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich denk ich sollte da noch etwas gründlicher werden. Nix für Ungut, finds klasse dass du...

Servus zusammen,

bei unserem A4 kündigt sich wohl eine Getriebe- & Hechdifferentialoperation an.
Seit geraumer Zeit brummt das Fahrzeugheck ziemlich stark. Auf der Hebebühne wurde heute ein...

Cooles Teil!

Ich würd an deiner Stelle erstmal den Nachbaudeckel gegen einen Originalen ersetzen. Dann hast du zumindest eine Unbekannte weniger im Spiel!

Ein gewisser Kühlmitteldruck wird ja immer erreicht.
Entweder ist der Deckel dafür zu schwachbrüstig oder der Druck im System ist zu hoch, was auf eine defekte Kopfdichtung deuten kann...
Sieht...

Hast du schon rausgefunden, ob Zündfunke und Benzineinspritzung funktionieren?

Wenn du das Rohr wirklich sauber bekommst, sollte es reichen. Nur ist das ding doch etwas länger und mehrfach gebogen.
Sieh es dir einfach mal an und entscheide selber. Ein Versuch ist es allemal...

Naja, dann bist wenigstens im Klaren was Sache ist.
Wenn du den Turbo wechselst, bitte auch die Ölversorgungsleitung wechseln. Wahrscheinlich ist die einfach nur dicht und derTurbo deswegen...

Du kannst ja mal versuchen, an der grünen Stelle einen Anschluss zu setzen.
Überschätze aber dieses Kunststoffrohr nicht, so stabil ist es leider nicht und "bröselt" auch relativ stark...

Check...

Das LMM Soll- und Istwerte weit auseinandergehen ist bei fehlendem Ladedruck völlig normal.
Wenn sich die VTG wirklich nur einen millimeter bewegen lässt, hast du den Fehler wohl schon gefunden. ...

Vielleicht ist es auch eine Überlegung wert, den Schlauch zum Drucksensor an einer anderen Stelle ans Ladedrucksystem anzuschließen.
Original ist er ja unten am Ladedruckrohr an dem Saugrohrsensor...

Du könntest den Turbo zerlegen und mal ordentlich reinigen.
Klingt schwieriger als es dann wirklich ist.
Schau auch mal hier

Allgemeine Beschreibung:



Antriebswelle am Diff lösen (Vielzahn Schrauben, 6Stk.)
Schraube im Flansch lösen
Flansch rausziehen
Dichtring wechseln (Achtung: Beifahrerseitig gibts...