Vergiss das. Alle B8 Xenon haben D3S.
Art: Beiträge; Benutzer: krammer
Vergiss das. Alle B8 Xenon haben D3S.
https://youtu.be/VFkOmyyX3d4
Mit einem anderen Endtopf würde das ganze auch etwas lauter sein.
Das will ich persönlich aber nicht.
Nein, das nicht. :loolwech:
Muss ich mal ein Video machen.
Ja klingt schon ein bisschen kerniger. Einen 2.0 TDI würde man dahinter nicht mehr vermuten.
Ist bei mir auch. Pfeift wirklich extrem, als wäre ein riesen Turbo drinnen. :loolwech:
Warum diese Assi Spoiler Lippe? S-Line Front wäre ein Tipp.
Manche bezeichnen den Concert 2+ fälschlicherweise als Concert 3. Soweit ich weiß gibt es kein Interface dafür. Nur das Audi AMI.
Umweltschonender ist es, aber der krebserregende Feinstaubausstoß steigt deutlich.
Ich hab das selbe Problem mit einem Bilstein B16 Fahrwerk. Hab auch schon vieles versucht, aber mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt.
Bis jetzt sah der Wagen echt perfekt aus.
Aber jetzt :shock:
Sorry, aber die Endrohre sind echt schei*e.
Warum nicht, gibt genug Tuner die DPF Attrappen verkaufen und groß anbieten.
Man bekommt auch noch mehr mit dem CAHA Turbo raus. Ist aber nicht legal...
Dabei müsste es sich dann um einen größeren Turbo als im CAHA handeln.
Auf Legalem weg bekommst du nicht viel mehr als 180ps raus. Alles andere ist Materialmord.
Evtl. Partikelfilter?
Für was braucht man hellere Blinker :-?? Um andere zu blenden?
Das mit der Fehlermeldung war klar.
OK, das hätt ich auch noch nicht gehört.
Ich Gaube die sollten eine deutliche Verbesserung bringen:...
http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Teilenummern+B8
Ohne Widerstände wird es bei LEDs aber nicht gehen.
http://www.benzinfabrik.de/de/led-rueckfahrlicht/4x5-w-cree-led-rueckfahrlicht-audi-a5-limo-cabrio-sportback-weiss/
Hat die schon wer getestet?
Mein CAHA 2008 auch nicht.
Beim B8 brauchen die nur das Motorsteuergerät ansehen und kommen dir drauf.
Nur per OBD lässt sich der B8 soweit ich weiß gar nicht Leistungsoptimieren.
Stimmt, aber du musst beim LUK ZMS eine LUK Kupplung nehmen und umgekehrt.
Kannst also beide kaufen.
Kupplungssatz und Schwungrad brauchst du. Aufpassen ob du das Sachs oder Luk ZMS hast.
M.m.n brauchst du keine verstärkte Kupplung weil die angegebenen Drehmomentwerte unrealistisch sind. Der CAHA...
Es wird warscheinlich nur in den oberen Gängen sein oder? Das ist auf jedenfall die Kupplung.