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Man setzt auch nicht nur auf die Lernwerte zurück sondern adaptiert das Getriebe dann auch wieder, sprich man lernt es neu an.
oftmals verlieren die Getriebe die angelernten Werte, warum auch immer....

Hast PN

Viele Grüße

Also ich meld mich jetzt mal hier. Sorry grad viel Arbeit und daher auch nicht immer online. Ich überhole Multigetriebe und das ganze innerhalb von ca. 9 Stunden mit Ausbau und Einbau. Das Geräusch...

;)

Kenne die Fehler mittlerweile.

Viel Spaß mit deinem Audi

Links an der Seite kann ich die Kanalnummer wählen

Viele Grüsse

Mach den Scheinwerfer raus, schau welcher Brenner verbaut ist ( Osram, Phillips ) kauf den für 35€ und bau den rein.
Spart Zeit, Weg und Nerven.

Viele Grüße

Bei mir sind die beiden 00en blau hinterlegt. Da klicke ich hin und mach ne dritte ran.
Dann lesen, speichern, ja ich will wirklich, fertig.

Viele Grüße

Hast dus mit zwei 00en prbiert ???

Probier mal 000. Ist oft bei den Multis auch.

Viele Grüße

Der Fehler ist der Platine beim "Schalthebel" zuzuordnen.

Selbigen Fehler hatte ich auch schon.

Die Platine kostet bei der Multitronic imcl. Einbau 110 € rum.

Viele Grüße

Reich ja auch, denn der 2,0 TFSI bringt 280 NM mit, somit voll im Limit.

Viele Grüsse

@Cidem87, damit wirkt das Auto dann länger :lachweg:

@D-Eye, sehr schön geworden bisher !

Viele Grüße

Ich dachte immer das löschen der vorhandenen Werte geschieht über Kanal 0, den lesen, speichern und die Werte sind zurückgesetzt.

Dannach neu adaptieren und fertig.

Viele Grüße

Ich tippe wie Mounty auf einen defekten Magnetschalter oder defekten Bremslichtschalter. Einzig die beiden sind für die Freigabe des Wählhebels verantwortlich.

Sollte es ein Magnetschalter sein,...

Ist im Moment wohl ein kleinerer Fehler im STG abgelegt. Eventuell kannst du nach Ausschalten der Zündung und Schlüssel abziehen für ein paar Minuten erreichen das der Fehler wieder verschwindet....

Richtig ist das die Getriebe bis Ende 2005 ca. 300 NM vertragen haben, egal ob 6 oder 7 Lamellen Kupplung. Es geht um das Drehmoment welches rein auf die Eingangswelle ( Variator 1 ) trifft. Mit dem...

Der 2,5 TDi hat ein Zweimassenschwungrad, welches es nur in einem Stück gibt.
Bei den Benzinern sieht das anders aus :)

Selbst der 1,8T hat ein richtiges ZMS

164101

Viele Grüße

Bei der Gelegenheit könnte man das mittauschen, wenns denn defekt wäre ;)

Viele Grüße

Das ist unterschiedlich, je nachdem was und wie kaputt das ganze schon ist.
Bei normaler Überholung mit Kette, Oel und allen Verschleißtelien, selbst wenn die Variatoren gerichtet werden müssen, max...

Den habe ich im Visir, keine Ahnung ob ich den kaufen werde.

Zeit ist also schon vorhanden. Ich frage morgen mal jemand wegen dem Transport deines Getriebes.

Viele Grüsse

Ich mache das in meiner Freizeit. Habe einen ganz normalen Job.

Viele Grüsse

Der sollte auch funktionieren.

Keine Angst, ich mach das gern, bin trotzdem auch mal froh wenn ich ein WE frei habe :D .... so wie dieses.
Dafür habe ich kommende Woche wieder 3 Getriebe :)
...

Ja ich. Aber ich sage dir wenn er jetzt schon ruckt hast das dannach auch, trotz Spülung !!!

Getriebe komplett überholen ist billiger als das was die Audi Werkstatt will,lol

Ist Dir überlassen...

Ja der Glykoltest ist jetzt mal wichtig. Aber ich denke schon das Wasser drin ist :(

Viele Grüße

So ist es. Das Öel der Multi hat nen nussigen Geruch.

Wenn ich das so lese, hast du schon Kühlwasser im Getriebe, das erklärt das ruckeln.

Meistens wird der Oelkühler im Wasserkühler undicht...

Zum Nachrüsten gibs einige, wenn man nen Doppel DIN Schacht hat ists recht leicht, ansonsten umbauen.

Von Zenec, Kenwood, etc gibs Doppel DIN Geräte mit Navi, Touchscreen, DVD, SD, USB, BT usw...