Das ist mir auch bekannt, dass man bei ABS keine Kupferpaste nehmen sollte.
Aber was ist eigentlich der genaue Grund und die Auswirkungen auf das ABS.
Kann das einer detailliert erklären?
Art: Beiträge; Benutzer: auditorian
Das ist mir auch bekannt, dass man bei ABS keine Kupferpaste nehmen sollte.
Aber was ist eigentlich der genaue Grund und die Auswirkungen auf das ABS.
Kann das einer detailliert erklären?
Beim B5 2.8 5V quattro von meinem Bruder ist der Kraftstofffilter undicht.
So wie es aussieht ist der Filter nicht mehr mit dieser ominösen Schraube befestigt sondern vom Vorbesitzer wurde der...
Probier doch mal eine Schlauchschelle mit Wellfedereinlage.
http://www.norma.de/bausteine.net/img/showimg.aspx?biid=17669&id=25589&domid=1055
Sollte der Schlauch mal nachgeben kommt die...
Das Teil nennt sich Kombiventil.
Der Unterdruckschlauch geht zu den Steuerventilen unter dem Ansaugrohr.
Den Schlauch würde ich mit einer neuen Einohrschelle wieder befestigen.
Das Kombiventil...
Die Sechszylinder haben ja links und rechts die 379 .. eingebaut!
Index weiß ich leider keine, da ich die Nummer ja aus dem Gedächtnis aufrufen muß, da
ich keine legale AKTE habe zum nachschauen.
Schau mal noch mal genau nach.
Ich kenne für das linke Motorlager nur die Teilenummern 8D0 199 379 ..
Die BVA gibt es beim B5/8D erst mit Einführung von WIF, also ab Facelift 01/99.
Bei Dir würden dann Beläge ohne Kabel reichen.
Dazu gibt es eine EU-Altautoverordnung.
Es dürfen keine Teile mit Bleibestandteilen mehr verbaut werden.
Audi und andere Automobilhersteller haben schon lange auf bleifrei umgestellt.
Als...
BZ5 gibt es nicht.
Ich denke es ist 8Z5 = Standardmotorkühlung
Der ABS-Sensor an der VA beim B5/8D (außer RS4) ist nur gesteckt.
Die geschraubte Variante gibt es nur beim Aluschwenklager, so wie beim B6/8E.
A4 B5/8D B5/8D (8D2/8D5)
A4 B6/8E B6/8E (8E2/8E5)
A4 B7 B6/8E (8EC/8ED)
A3 AB2 8P (aber das interessiert Euch A4-Fahrer ja hier nicht!)
Ja,
brauchst einen 5er-Inbusschlüssel um sie zu lösen.
Der AKN hat EU3.
Der AFB nur EU2.
Worin die Unterschiede technischer Art sind, weiß ich leider auch nicht.
Hast Du Bilder davon?
Was rostet genau?
Die Reibfläche oder der Topf?
Wenn der Topf rostet, dann waren Deine Zubehörbremsscheiben vermutl. dort nicht beschichtet.
Somit wäre Rost dort normal.
...
Das sieht mir aber nach Drehzahlgeber aus.
Der Rückfahrschalter sitzt oben rechts im Getriebe.
Ist mit einem Sicherungsblech gesichert.
Einfach die 8er-Schraube lockern und das Sicherungsblech...
Das ist keine ZSB-Gelenkwelle. Irgend ein Einzelteil.
Die komplette Gelenkwelle müßte lauten: 4A0 407 271 .. (li.), oder 4A0 407 272 .. (re.)
Diese Nuss sieht mir nach Polydrive aus.
http://www.hazet.de/prod_pdf/086/086931ba.pdf
In der Teilenummer der Scheiben ist schon mal das 515 falsch.
Muß 615 heißen.
Das 981 u. 9 hat mit einer AUDITEILENUMMER NICHTS ZU TUN:
ALLERDINGS STEHT AUF DEN Sätteln 8EAF drauf.
Ist von der...
Ich tippe auf die Bremsscheibenabdeckbleche.
Hatte meiner auch. Beim Tür zuschlagen klang es blechern.
Das ist so schon in Ordnung. Ist seit B5/8D so!
Sind sogen. RPS-Laschen zur Fixierung von Aggregateträger/Motorlagerkonsole und Karosserie.
Wird bei der Hochzeit benötigt um den Aggregateträger zur...
Das sieht nach Drehzahlgeber aus, der die Impulse von der Kurbelwelle abgreift.
Von oben Richtung Ölfilter/Ölkühler kommt das Öl nicht?
Das 6Gang geht bis 310 Nm,das 5Gang bis 285 Nm.
Ist vermutlich noch Spielraum nach oben, aber wieviel???
Die Codes von Deinem Wagen findest Du vorne im Serviceheft, oder auf dem Aufkleber in der Reserveradmulde.
Na da gab es bei uns auch mal die Diskussion mit Ferrari zum Brötchen holen.
Quelle Donaukurier:
Auch die Samstage sind für den Audi-Chef Arbeitstage. Die dürfen dann aber schon mit Spaß verbunden...
Welche Zeiten werden denn da so gefahren?
Mein 3.2er schafft gerade mal 14,7 sec .