Nein, gelöst isses schon lange, wie oben geschrieben, hab ich vergessen es rein zu schreiben^^
Art: Beiträge; Benutzer: TobiS4
Nein, gelöst isses schon lange, wie oben geschrieben, hab ich vergessen es rein zu schreiben^^
Shit, Lösung vergessen, sorry leute.
Ging damals nach 20km wieder aus, mitten auf der Kreuzung:motz:. Also mitm anlasser (ja ich weis...) von der kreuzung hüpfen lassen und dann die neue pumpe...
Isses immer noch^^. Hab noch ein rumstehen (als alter 5ender Fan und Fahrer). die kriegst auch ned kaputt.
hat sich erledigt, sorry^^;-)
Da es mich selbst nervt, wenn gelöste Probleme nicht gepostet werden, stelle ich (etwas verspätet) mal die Lösung des Problems rein. Hab leider ned früher dran gedacht.
Es war tatsächlich das...
Gruss auch von mir aus der Nähe von Amberg^^. Evtl lässt sich ja mal n kleines Oberpfalz Treffen organisieren^^.
Der Verbrauch schockt mich allerdings ein wenig, wobei ich diesen Durst ja schon...
Das Hauptproblem meiner Meinung nach ist erstmal, dass der Druckstellerstrom bei nur zündung an zu niedrig ist....anstehen müssten 100mA und ich hab nur 22mA. Wenn ich die Lambda abstecke tut sich...
Problem ist, das meiner ja eh viel zu fett läuft (27 Liter auf 100km bei 100 auf der Autobahn..). Inkl schwarzem Ruß ausm Auspuff. Zumindest das beissende stinken ist weg seit ich Dichtungen und...
Wie gibts nicht mehr?^^
Wegen des ESD schreib mir mal ne PN. Evtl hast n Bild?
danke dir
Schick, hab auch die dunklen Hellas drin^^.
Hast du an deinem schon ne Grundeinstellung gemacht? Habs gestern bei meinem versucht...Druckstellerstrom steht fest auf 25mA :shock:.
Allerdings is...
Und ich hab mein 20V damals quasi verschenkt.....oh mann..
Hab auch festgestellt, dass die 90ger quaddis brutal in die Höhe schiessen was die Preise angeht. Hab meinen noch relativ günstig...
Kat? Also irgendwo muss es ja rasseln, war das mitm alten Auspuff auch schon?
Hast du evtl den alten ESD noch?^^
Was rasselt da denn so? Hitzeblech?
Meiner ist noch ned fertig. Hab erstmal alle Schläuche und Dichtungen neu gemacht. Gestern noch ne schwarze quattro satin Austattung geholt.
Paar Teile fehlen noch + der MOtor läuft immer noch ned...
So, pumpe mit nach hause genommen. An der Autobatterie angeschlossen, läuft...toll. Wieder zum Auto gefahren, angeschlossen, läuft....eingebaut, auto springt sofort an und läuft...
Beim fahren...
Bei mir das gleiche wie oben...im eingebauten zustand geht nix, 12V liegen aber an an der pumpe. Jetzt ausgebaut, extern angeschlossen, pumpe läuft...
Widerstand ca 4,2 ohm an den Pins direkt an...
Häng mich hier mal mit dran...
Heute tanken gefahren, auto lief problemlos. Getankt, eingestiegen und wollte starten...Motor kommt ganz kurz auf max 500 Touren und geht dann aus. Das Spiel paarmal...
Hab meinen auslesen lassen gestern: Sensor Alw Vorderachse hat Kurzschluss nach Masse. Also Sensor VA hinüber, bin froh dass 1. ein Fehlereintrag drin war und 2. der an der VA ist meiner Meinung nach...
Hi, kann mir jemand die Teilenummern für die beiden Niveausensoren fürs Xenon raussuchen. S4 B5 Avant, Bj99 müsste aber schon Mj2000 sein fals relevant.
Soweit ich weis is ja VA und HA sensor...
Heute abend gings wieder problemlos^^...komisch.
Mir is aufgefallen, dass er öfter mal bei nur zündung an die Stellmotoren bewegt...ist ja auch ned normal. Und das kurze sirren aus dem A-brett...
OK, dann fahr ich mal zum auslesen.
Sind beide sensoren gleich? Also vorne und hinten gleiche TN?
STG? Wo wäre das?
Wo genau finde ich die Sensoren? Vorne Links und hinten links, wo genau? Hatte das Problem noch nie und weis daher noch ned mal wie die aussehen.
Häng mich hier mal mit dran, auch wenns um den B5 geht. War vorhin an der Tanke, Zündung an, dann kam schon so ein komisches raffeln von vorne (Stellmotoren ALW anscheinend). Wagen angelassen, Licht...
Jupp, BN is das beste was man an Edelstahl drunter haben kann, ausser kompletten Sonderbauten^^. Im Verbindung mit dem Kv krümmer bestimmt übel