Das gehört an eine der Schrauben vom Anlasser, ich meine an die Untere.
Art: Beiträge; Benutzer: 333SDK
Das gehört an eine der Schrauben vom Anlasser, ich meine an die Untere.
Hi
War es nicht so dass der Hallgeber Fehler immer reingeschmissen wird wenn die Zündung an ist? War zumindest damals beim Golf 3 so. Nicht dass du dir umsonst Sorgen machst!
Genau, hier nochmal zwei Bilder
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Das ist der Stopfen, zieh den mal aus der Halterung raus bzw mach den Stecker ab dann siehst du dass keine Pins dran sind.
Kann morgen auch mal ein Bild machen habe grade einen Roomster stehen da...
Passt nicht! Beim FL sind die hinteren Stoßdämpfer anders.
Der B6 hat keine, hatte nur der B5
Klar, geht um einen 2.7 BiT im A6 4b und nicht um den 2.7 TDI
Bei den aktuellen Temperaturen sieht auf dem Foto alles normal aus
Hab vor paar Wochen mal bei AVP nachgefragt da wurde mir ein Preis von 35,81€ genannt, Teilenummer ist 8D0 601 165 E Z17
Wenn du die Muttern bei den torx Schrauben meinst sind das sicher keine M10 sondern M6 mit 10er Kopf ;)
Das sind aber sicher keine M10 [emoji1]
Die die du meinst müssten M6 sein.
Wenn die Verkleidungen richtig angebaut sind sollte die Makierung passen, Tolleranz gibt es da normal keine.
Auf der Riemenscheibe auf der der Keilriemen läuft ist eine Markierung, müsste eine Kerbe am Rand sein.
Riemenscheibe vom Keilriemen und die Verkleidung dahinter wieder dranbauen, darauf sollten Markierungen zu sehen sein. Meistens eine kleine Kerbe am Rand der Scheibe und ein Strich/pfeil an der...
20 Zoll? Der hat doch Serie schon 21 da müssen dann wenn schon 22" her [emoji2]
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INA kenne ich nur von spannrollen oder umlenkrollen für Keilrippenriemen, aber da ist die Qualität top. Gehört meine ich auch zur Schaeffler Gruppe wie auch luk und FAG
Kann ich gut verstehen ich finde Febi auch nicht so prall.
Aber meine Erfahrung ist dass die Kettensätze bis jetzt immer ausgeschliefene Teilenummern und Logos hatten ähnlich den Lemförderteilen....
Kann leider nicht vom 1.8T sprechen aber bei anderen Steuerketten von VW hatte ich bei den Febi Sätzen immer ausgeschliffene Teilenummern auf den gleitschienen, also Original.
Unplausibles Signal vom LMM und Leistungsverlust spricht doch für eine undichte Ladeluftstrecke.
Würde diese als erstes mal abdrücken.
Gruß
Peter
Da war wohl einer an der Mosel unterwegs [emoji1]
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Nein nicht geil, Genauso lahm wie vorher [emoji23]
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Fahre selbst den 2.4 V6 "optimiert". Das heißt dass ich das Chiptuning mal kostenlos angeboten bekommen habe und es mal versucht habe. Ergebnis wie erwartet = 0. :D Der 2.4 ist einfach ein lahmer...
Hat der B8 auch einen extra Lüfter für die Klima?
Hab das Monotube auch im Avant, finde es super, allerdings habe ich das Gefühl dass es zu weit eintaucht, allerdings nur bei Wellen auf der Fahrbahn, deswegen schleift es leider auch oft ohne...
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