Hi bei 500PS sollte man mindestens eine Sauger Einlasswelle einbauen, besser gleich Saugerköpfe.
Art: Beiträge; Benutzer: Frankenstein86
Hi bei 500PS sollte man mindestens eine Sauger Einlasswelle einbauen, besser gleich Saugerköpfe.
Klingt vielleicht komisch aber wie alt ist der Dieselfilter ?
Ja :mrgreen:
Vielleicht hast auch irgendein Verkabelungsfehler, ich hätte auf TFSI Spulen umgebaut und die entsprechenden Werte in der Software angepasst.
Könnte sein das der RS6 eine kürzere DWELL Time hat, quasi das die Spulen zu lange angesteuert werden und deshalb durchbrennen.
https://s4wiki.com/wiki/Mass_air_flow#Bosch_vs._Hitachi
Vielleicht hilft das ;)
Und bei der Software den Offset nicht vergessen sonst geht es in die Hose :mrgreen:
Kannst du tauschen um die WFS freizuschalten ein in den Tacho gehen Anpassungskanal 00 lesen und speichern. Danach sollte der starten.
Bevor du an die 300PS willst kläre die Spritversorgung, der BFB hat eine Bedarfsgerächte Versorgung ohne Rücklauf, das macht ein ändern der Spritpumpe schwer.
Eine Multitronic ist Stufenlos das Auto kann schneller werden bei gleicher Drehzahl
https://www.youtube.com/watch?v=uHz7KuDODxs sieht man etwas in dem Video.
Deiner hat eine TipTronic, lass mal...
3.0TDI Quattro gab es doch gar nicht mit Multitronic!
Wenn es über OBD schief geht einfach per Bootmode retten, alternativ ist auch ein MPPS zu empfehlen der kann ME7 gut.
Die Software kannst doch hier frei Laden...
Nur nebenbei wenn du den K04-015 eingebaut hast hast du dich verschlechtert der K03-073 ist besser!
Dein Auto war damals ja auch jünger, bedenke wie alt die Pumpen mittlerweile sind. Deshalb bin ich der Meinung Grundsätzlich neu und stärker ;)
Also mit S4 Düsen würde ich nie über 340PS gehen! Hab mal einen gemessen bei 277g/s und Lambda 0.83 lag die Einspritzzeit schon bei 20ms....
Benzindruck hoch ist auch keine gute Idee beim S4 der...
Für mich klingt das so als würde der Falschluft ziehen, die wird vom LMM nicht erfasst und damit zu Mager.
Einen Ölkühler hätte der eigentlich schon in Serie nötig(RS4 hat einen ab Werk bei 380PS) !
Da du ja Front LLK hast würde ich einen einfachen Racimex 16 Reihen Ölkühler kaufen und den dahin...
Hi hätte da vielleicht noch ein paar kleine Änderungen für dich
- statt RS4 Düsen lieber die 470ccm vom Opel ist vom Spritzbild besser und reicht für deine Leistung
- hast ein Ölkühler vergessen ...
Sagen wir der hat keine Gangerkennung(ungenutzt in der ME7 bei Standard Software) woher soll er dann wissen das er im 4. Gang ist um die Motordrehzahl zu vergleichen ?
Die Bosch ME7.5 hat eine Gangerkennung wird aber glaube nicht aktiv genutzt, somit sollte ein Getriebe Umbau eher weniger Probleme machen. Interessant wird eher das der BEX eine Bedarfsgerechte...
Mach dir nicht so ein Kopf, bei Kurzstreckenbetrieb oder nur mal kurz warm laufen lassen ist das beim S4 Normal das der Weiß qualmt und Ablagerungen in der KGE hat. Fahre den erst mal richtig heiß...
Geh ins ABS Steuergerät und bis 25kmh kannst die einzelnen Werte lesen, schau dann einfach welcher abhaut gegenüber den anderen so ich es bei mir damals raus bekommen.
ABS Sensor oder ABS Ring kaputt.
Kam das direkt nach dem Chipen oder erst später ?
Mit geänderten Düsen, Llk, Aga ab Turbo und geänderten K03 geht das ohne Probleme.
Block 93 ist ok schau ich Block 20 und 21 (mit Last bitte höchsten Wert von 20/4 schreiben)