Kat zugeschmolzen. Er brennt sich dann kleine bahnen in den Keramik. Kat neu und die Ursache auf den Grund gehen
Art: Beiträge; Benutzer: audifett
Kat zugeschmolzen. Er brennt sich dann kleine bahnen in den Keramik. Kat neu und die Ursache auf den Grund gehen
Zahnriemen bleibt drin. Kühl flüssig lässt man einfach am kühler vorher ab. Wie gesagt sitzt wie beim 2.6er abc an der selben stelle. Wer behauptet das der zahnriemen runter MUSS hat keine ahnung. Es...
Autsch. Dann seile prüfen und Köpfe mal ansehen. Sau arbeit. Viel spass. Kugel innen mal fetten. Wer hat auf die schnelle die Einstellungen als pdf. Ich muss erst abknipsen und hochladen. Eventuell...
Klopfsensor regelt das ein mit lamda und co. Dauert nur kurz bis das Steuergerät das alles rafft. Deshalb immer leer fahren und dann voll machen.
Heute würde ich bei sowas zu den djngern gehen die g-power verbaut. Turbo über riemen. Komme nicht ajf den genauen namen. Sieht aus wie ein g-lader nur als turbo prinzip.
Schau mal nach den ventildeckel Entlüftung. Die süffen gerne mal zu oder gammeln ab. Zu dem unterdruck am bremskraftverstärker sag ich nix. So kann man nicht fahren. Das ding gehört mit der bremse...
Altöl hihi. Die alten diesel haben sich das früher einfach durchgezogen. Wer weiß wer weiß
Zu prüfen ist bei laufendem motor. Den der wandler muss voll sein. Alle Gänge mal gut eine minute laufen lassen. Mit 10sekunden ist zu wenig. Us auch egal. Läuft ja jetzt wieder
Video?
Dämpfer der Haube? Hatte nur die Kotflügel gewechselt. Mehr net. Hochdruckreiniger mal reingehalten und richtig viel dreck und steine sand gemisch raus gespült.
Kotflügel vorne faulen echt gerne. Hab aber schon neue drauf aufm 2.8er. Beim s4 ist es eh egal. Der hat gezogene gezinnte läufe. Der 2.6er hat auch schon alles neu
Öl wechseln. Dann könnten die syncron ringe wieder im 2ten leichter laufen und er müsste wieder schalten. Test wäre mit pergekter drehzahl und zwischengas mal testen. Flupt er dann ohne murren rein...
Richtig. Kontrolle. Die mimik kann man unter dem Schaltsack einstellen. Sollte das auch nicht helfen wird wohl ein neues getriebe fällig. Kupplung wäre in allen gängen dann so. Spricht wirklich...
Kerzen raus und starten. Dann Weißte ob wasser da drin steht. Bloß net mit kerzen starten. Kann dir ventile und Kolben kosten falls es so sein sollte. Wenn der turbo wasser gekühlt ist (kenn den...
Test mal die Düsen ob da der fehler wandert. Hat der nicht auch die geilen steuerketten die motoren hops gehen lassen? Tfsi is net mein ding. Nicht alt genug
Der 2.5er im a6 klingt ohne dpf und mittetopf auch lecker. Leider nicht legal. Wenn ausbauen und hinlegen zum wechsel für TÜV. Was nach dem TÜV passiert ist eh egal. Wenn in den 2 jahren der kat beim...
Das doch alles kleinkram. Radhaus, Tür unterkanten und nummernschild beleuchtungshalter. Da drunter gammelts gern weil der lack wegscheuert. Dachkanten vorne an fahrer und beifahrerseite gammeln gern.
Den Hinweis hatte ich oben schon gegeben. Wurde aber wegen anderer sachen überlesen. Ist wirklich eine krankheit beim b5
2.8er 30v. 2.6er. S4 und s4/rs4 umbau vorhanden.
B5 halt. Halten doch eh ewig bei halbwegs vertretbarer pflege
Stimmt auch wieder. Kolben müssen es raus. Hätte wenns nen satz gewesen wäre dann auch gemacht.
Verschleiß teil. Wird nicht drin sein. Flexrohr in freier werkstatt oder von nachbarn ein schweißen lassen. bei Fröschel kostet so ein teil 5-10 euro
Auslesen. Das kann soviel sein
Ja das dumme befürchten habe ich auch. Ich mag kein dsg. Schalte lieber selber und mit esp kann ich auch nix anfangen. Das regelt mir zuviel an allem rum
Wie denn veraschungsbuden? Das nen s4 auf rs4 umgebaut! Steht in der garage. 440ps abgestimmt von sls hofgeismar. Februar stehen erstmal 520 ls an. Wenn dir da dran was net passt hast du gelitten....