OK. Und welche Getriebe kann ich dann nun verbauen? CXW, DDL, DJP, DWM müssten ja die selben sein, oder?
Funktionieren auch kürzere mit der selben Achsübersetzung wie DWR, DJJ oder DYE? Oder passt...
Art: Beiträge; Benutzer: SebBec
OK. Und welche Getriebe kann ich dann nun verbauen? CXW, DDL, DJP, DWM müssten ja die selben sein, oder?
Funktionieren auch kürzere mit der selben Achsübersetzung wie DWR, DJJ oder DYE? Oder passt...
Das ist mir inzwischen alles bewusst. Was ich nur nicht verstehe ist, dass ich, auch durch Anruf bei Audi bestätigt, ein DJR Getriebe verbaut habe. Und im Netz steht überall dass das DJR Getriebe...
@teo33:
Hab mal geschaut, das DJR hat eine Achsübersetzung von 3,889, und die Getriebe vom 1.8t auch. Und Bauart ist von beiden 01A. Muss man da auf noch was achten?
Wahrscheinlich? Wurden da verschiedene verbaut bei dem Model?
Ist ein 5-Gang Schaltgetriebe
Baujahr ist 1997. Und ist der ACK-Motor.
Und wie bekomme ich raus welches verbaut ist, außer am Auto selbst? Weil dieses steht seit dem Defekt bei einer Werkstatt etwas entfernt.
Schade, weil ich mal was gelesen hatte mit dem Getriebe vom 1.8er Turbo, aber das geht dann wohl nur beim kleineren Motor mit 172 PS?
Weißt du zufällig welcher GKB dann der richtige ist?
Hallo.
Ich habe einen 1997er Audi A4 B5 Limo 2.8 30V quattro und aktuell leider einen Getriebeschaden. Könnt ihr mir ggf. sagen welche Getriebe ich hier ersatzweise einbauen kann. Eventuell wäre...
Für was waren die nun? Habe nämlich aktuell das selbe Problem.
Hab mir etz eines gekauft. Wenn's also jemand mal benötigt grad bescheid geben.
Hallo,
hab jemand eventuell ein Nockenwellenlineal oder optimalerweise sogar das komplette Werkzeug für den Zahnriemenwechsel am ACK-Motor (2,8l V6 30V) dass er mir mal leihweise überlassen...
OK cool danke. Hast du für diese noch eine Vorlage, bzw. die Maße oder so?
Sau toll. Kolben sind doch im Eimer *kotz*
Hat niemand eine Idee?
Es geht voran. Ventildeckel, Zylinderkopfschrauben und fast alles was dran hängt ist ab. Morgen oder so dann noch Abgaskrümmer und Kühlschläuche ab, dann dürften die Köpfe raus sein.
Hallo,
nachdem ich kurz davor bin, die Kiste klein zu schlagen, hoffe ich dass jemand von euch eine Idee hat.
Ich habe meinen B7 (Avant) vorn und hinten jeweils etwa 12 cm tiefer gelegt. Nun...
Nein leider nicht. Hab noch mit meinem B7 zu kämpfen, der mich jeden Tag mit was Neuem ärgert. -,-
Hab nun die rechte Antriebswelle bei dem etwa 10mm gekürzt, links die vom B5 (2.8), weil die 2 cm...
Da bei dem 260 tkm aber die Zylinderkopfdichtung schon einige Zeit defekt ist, und der kräftig Wasser mit verbrennt weiß ich nicht wie sehr der schon gelitten hat, aufgrund der erhöhten Kompression.
Weil der 260 tkm auf der Uhr hat und der andere 160 tkm weniger. ;)
Nein, genau umgekehrt. Die Köpfe vom 260 tkm Motor auf den 160 tkm Motor, weil die vom 160 tkm Motor wohl durch den Zahnriemenschaden im Eimer sind.
Weil der "defekte" Motor 260.000 km hat und die Kopfdichtung schon seit einiger Zeit fällig ist. Deswegen wollte ich den "frischeren" Motor mit 160.000 km größtenteils übernehmen.
Der Zahnriemen...
OK, vielen Dank. Denke vermutlich werde ich dann nur gerade die Köpfe von meinem Spenderfahrzeug beim Quattro aufsetzen.
Der Rest vom Auto wird dann ausgeschlachtet, falls jemand Interesse an...
Hallo, hoffe die Frage gab's hier noch nicht. Habe nichts gefunden.
Sind die Motoren vom A4 B5 2.8 V6 30V Fronttriebler mit 193 PS und A4 B5 2.8 V6 30V Quattro mit 193 PS die selben? Weil ja alle...
Hallo,
wer von euch hat denn alles in einem A4 B7 Avant ein Airride-Fahrwerk verbaut.
Welche Anbieter gibt es hier so alles, und mit welchen Kosten ist zu rechnen?
Ist der Einbau sehr...
Geht jemand von euch auf die VW-Audi Days in Geiselwind (Autohaus Strohhofer)?
http://www.autohof-strohofer.de/Veranstaltungen/vwaudi/vwaudi2011.html