Schonmal auf dem Schrottplatz oder Ebay geguckt? Da gibts die meist für 20-50€.
Art: Beiträge; Benutzer: AnaNaS96
Schonmal auf dem Schrottplatz oder Ebay geguckt? Da gibts die meist für 20-50€.
Teuer ist nur das Schwungrad. RepSatz von LuK oder Sachs sind aber für 400-600€ zubekommen. Bei den längs eingebauten Motoren ist der Wechseln auch relativ einfach zu machen. Hätte jetzt 500-600€...
Gibt den Hebel auch aus Alu gefräst. Meist ist die Membrane aber auch hinüber.
Du hast doch schon die Plastikabdeckung demontiert? Wenn die Mutter vom Bolzen ab ist und der Konus vorn lose, kannst du den Lenker etwas verdrehen/bewegen und die Schraube auch ohne ablassen raus...
Beim B6/B7 muss kein Aggregateträger abgelassen werden! Man kann beim Führungslenker eine Plastikabdeckung losschrauben und die Schraube auch so rausfummeln und reinfummeln.
KGE und Unterdruckschläuche kontrollieren. Beim B7 ALT sollte schon die geänderte KGE verbaut sein, mit dem Rücklauf untem am Ölfiter gehäuse. Es bricht auch gerne der Riffelschlauch an der...
Hab am WE die Drosselklappe ausgebaut und sauber gemacht. Des Weitern hab ich die KGE Verbindung zusätzlich mit Kabelbindern fixiert. Bis jetzt läuft er wieder wie er soll.
Krümmer und Hosenrohr sind immer noch die ersten, dass gleiche gilt für die Lamdba. Rest ist neu. Am Krümmer sehe keine schwarzen rußflecken. Die letzten 2 Tage bei über 18Grad Umgebunstrempratur war...
Mahlzeit,
ich brauch die TN für die Lambda vor Kat (Regelsonde), Danke.
Schaltgetriebe Bj. 2001 WAUZZZ8E92A106460
Problem ist wieder da.
Neu gemacht wurden:
Zündspuhlen
Zündkerzen
Unterdruckschläche
Saugstrahlpumpe
Saugrohrumschaltung
KGE Ventil + Rohr - > Wird leicht angesaut
Irreparablen. Die Führung vom weiße Plastikrad sind wahrscheinlich hinüber. War bei meinen B6 auch so. Ein neuer von Valeo hat um die 70€ gekostet.
Ich würde wenn du sparen willst und es selbst machen kannst die Meyle HD nehmen. Wenn’s die Werkstatt macht die Lemförder, da die vermeintlich länger halten und du nicht in paar Jahren wieder in...
Hat der B5 den auch ein Radlagergehäuse aus Aluminum wie der B6? Waren die da nicht noch Stahlguss?
Hat bei mir nichts genützt. Problem ist das Zeug kommt nicht dahin wo es soll, da keinen Spalte/Ritzen zum kriechen durch die Korrosionen vorhanden sind.
Die unteren Lenker sind leicht zu...
Hast du dir die Motorlager und den Puffer der Drehmoment Stütze angesehen?
Nein. Bezog sich nur auf das knacken beim Lenken im stand bzw. Langsamer fahrt.
Bei mir auch und trotzdem Knack der Stabi beim lenken im stand und langsamer fahrt. Ich tausche diese Woche noch die Stabi Buchsen und hoffe auf Besserung.
Guck dir mal die Koppelstangen und den Stabi an wegen den knacken.
Hi,
suche die Teilenummer und den Preis für den Stabi VA. BJ2001 ALT. Merci
Bild 1 ist Fahrerseite und Bild 2 Beifahrer. Die Feder liegt auf Anschlag an der Auflage an. Aber irgendwie sieht es so aus als wäre die Feder leicht gekippt oder die Auflage hat sich im Teller...
Beide Federn liege auf Anschlag unten im Gummi. Muss das so oder ist die Feder auf der Fahrerseite hin bzw. falsch eingebaut? Beifahrerseite sieht irgendwie richtiger aus, da ist alles schön bündig...
Kann es auch von einer nicht richtig aufliegenden Feder auf der VA kommen? Fahrerseite liegt leicht versetzt im Teller, kann man fühlen und auch sehen... daher wahrscheinlich auch der beschissene...
Vibrieren tut die Karosse auch bzw. man siehe z.b das dass iPhone im AirFrame wackelt. Am Gaspedal und Lenkrad kommt es halt pulsierend an.
Ich habe nach wie vor das Problem, dass ab ca. 130-140 ein leichtes vibrieren am Gaspedal und Lenkrad zu spüren ist. In Teillast mehr als in Vollast. Reifen vorn sind neu(Conti Premium Contact 6) und...
Audi bzw. mein Teilemensch konnte/wollte mir nicht sagen welcher Hersteller als OE eingesetzt wird.
Hab viel geschaut, aber die Vaico oder Mapco waren immer für den B5. Letztendlich hab ich nur...