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Ölschlamm im Motor
Ich sollte am Wochenende mal das Auto von einer bekannten durchchecken. Es handelt sich um einen kia pikante bj. 2006 mit ca. 70.000km auf der Uhr.
Dabei fiel mir zuerst das komische Zeug am ölmessstab auf, und als ich die Einfüllschraube abnahm, war richtiger dreck zu sehen. Das hab ich dann mal auf ein Stück küchenpapier um das mit euch zu teilen. Sobald man mit dem Finger in den einfüllstutzen ging, war man in dem Öldreck. Letzter Ölwechsel angeblich dez 16 und das Auto wird auch jeden Tag mindestens zwei mal 15km bewegt.
Wie kann sowas entstehen?
Das war sehr krass, also meinte ich möglichst nicht mehr bewegen und verkaufen. Nachdem man dann meinte das sei nicht so schlimm, ist man zu einer Werkstatt gefahren, die meinte, dass sei ganz normal und bei manchen Autos ist es eben ein bisschen stärker verschmutzt und bei manchen nicht so stark.
Wie sind denn hier die Meinungen zu solchem ölschlamm im Motor?
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Billiges Öl (zumindest von der Qualität), lange Intervalle, hohe thermische Belastung.
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Wie gesagt im letzten halben Jahr waren es wahrscheinlich 4-5.000 km. Also das fand ich schon komisch. Aber wenn da so viel dreck drin ist, ist das doch auch nicht gut für den Motor. Und wenn dann eine Werkstatt sagt, dass sei normal und nur Öl wechselt und den filter, bleiben doch in der ölwanne noch Rückstände, genauso wie in den Vertiefungen des Zylinderkopfes.
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Vorallem setzt sich irgendwann das Ölsieb zu.
Ich persönlich würde die Ölwanne ausbauen alles säubern nachsehen wie das Sieb aussieht.
Es gibt auch so Reiniger von LM aber damit habe ich selber keine erfahrungen die sollen wohl auch etwas den Motor von innen reingen .....
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Du hast im Öl eigentlich Reinigungs- und Dispergieradditive, die solche Sachen in Schwebe halten, damit sie beim Ölwechselmit raus kommen.
Benziner oder Diesel? Wobei das Öl bei keinem nach 5tkm so aussehen darf.
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Ursache sind Longlife Intervalle
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Ich denke da wurde billiges Mineralöl oder evtl noch nen HC Öl minderer Qualität gefahren.
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Das ist ein 1.1 Benzinmotor. Komisch fand ich dann nur, dass eben auch die Werkstatt gesagt hat, dass das okay ist.
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Hallo. Hatte ein ähnliches Problem bei meinem
A4. Jahrelanges kurzstrecken-longlife fahren des vorbesitzers haben meinen Motor auch ziemlich verschlammt.
Weg bekam ich das Problem durch eine Motorspülung, gibt es von diversen Marken. Ich enpfehle ein Produkt das nur im leerlauf durchläuft und dann abgelassen wird. Danach hab ich einfach teures 5W-40 in meinen A4 Benziner getankt.
Seitdem habe ich einen sauberen Motor und nicht mal bei Kurzstrecken mehr Rückstände am Öleinfülldeckel.
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Alles klar, klingt schon mal ganz gut. Bedenken hatte ich eben, da sich diese ganzen Partikel ja in den kleinen Kanälchen absetzen können, und dann eben kein Öl mehr rankommt.
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Ja die bedenken sind auch berechtigt. Das hat mir die Nockenwellenverstellung gekostet. Das elektrohydraulische Ventil an der Einlassnockenwelle war kaputt. Ob das jetzt wegen der verschlammung war kann ich nicht hundertprozentig sagen , ich musste es auf jedenfall tauschen. Ich hab damals beim kauf nur einen ölwechsel gemacht und das öl war schwarz binnen wochen.
Jetzt, nach der Motorspülung und mehreren Monaten schauts noch immer recht sauber aus und wird erst langsam dreckig wies halt normal ist.
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Puhhh naja ein a4 ist eben noch was anderes als ein kia picanto, da lohnt sich ein gewisser Aufwand ja noch.
Aber freut mich für dich, wenn bei dir jetzt alles in Ordnung ist!
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Lohnt sich doch beim Kia auch oder. Einfach vorm ölwechsel kurz zuvor die spülung reinkippen und dann ablassen. Kostet eh kaum was das flascherl. :daumen:
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Naja, der Wagen sollte eben verkauft werden und es wurde überlegt Geld reinzustecken und ihn privat zu verkaufen, oder ihn beim Autohaus in Zahlung zu geben. Wahrscheinlich wird er einfach beim Autohaus abgeben. Komisch fand ich eben, dass er jeden Tag mindestens 30km bewegt wurde und erst vor einem halben Jahr eine Ölwechsel hatte und trotzdem die Nockenwellen eben komplett in solchem Öldreck lagen... aber gut, scheinbar wurde da von der Werkstatt wohl kein besonders gutes Öl verwendet...
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Ich fahr am Tag 40 km,sprich 20 km zur Arbeit und 20 km zurück und mein Motor sieht nicht so aus und ich hab multitronic und fahr auf der Strecke selten über 2000 U/min.
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Ich weiß auch nicht wie man das schafft ganz ehrlich...also was mein vorbesitzer gemacht hat. Hast du ein 5w30 drinnen?
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Keine Ahnung was für ein Öl gefahren wurde. Ich dachte die wären immer beim Autohaus zum Service aber scheinbar war man bei jemanden der jahrelang in einer "renommierten" Werkstatt gearbeitet hat und der sag, dass das alles okay ist. (Das renommiert wurde auch im Gespräch so betont)
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Also ich weiss aus eigener Erfahrung, dass so ne Werkstatt auch gerne mal den Ölwechsel auslässt und nur mal kurz über bestimmte Stellen putzt. Habe einen Wagen in der Familie, der hat jetzt nach 7 Jahren erst 20tkm und die Werkstatt macht gerne mal erst beim 2-3 Service den Ölwechsel, kassiert aber immer ab :D
Ich kümmer mich nebenbei um den Wagen und hab die Angewohnheit, dass ich mir gerne Teile und Schrauben mackiere, daher sehe ich was sie wechseln oder halt nicht. Genauso werden gerne Teile gewechselt, wo es eigentlich garkeinen Handlungsbedarf gibt, beide Schlüsselbatterien jedes Jahr, Reifenpannenset, Schlauch von der Pumpe im Kofferaum usw.
Sind schon teilweise Sauhunde, solange es Rahmen bleibt und man für sein Geld auch einen guten Service bekommt, würde ich garnix sagen aber wenn man abgezockt wird, da rege ich mich dann auf.
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Ja, solche Erfahrungen haben wir in unserer Familie auch schon gemacht... aber in diesem Fall zählt nur leider das Wort eines "Hobbyschraubers" eben nichts, da keiner von uns Kfz-Mechaniker/Mechatroniker gelernt hat.
Und jetzt wollte ich mich unter anderem hier noch mal rückversichern.
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Am Besten zwischendurch mal selber Hand anlegen, dann weiss man, dass es auch wirklich gemacht wurde oder halt bestimmte Stellen markieren :)
Mein Schwager hat auf der Arbeit so Siegel, die habe ich mal genommen, da wurde ich dann angesprochen und die Werkstatt hat sich übelst aufgeregt :D
Mir ist der Mist eigentlich aufgefallen, weil ich den Zweitschlüssel seit Jahren am Bund habe und mir das Reifenpannenset für den Tüv ausgliehen hatte. Auf der Servicerechnung stand dann, 2x Batterie Zündschlüssel und Pannenset aber es war garkeins im Wagen.