Gemischanpassung unterschritten - Luftmassenmesser und Benzinfilter überprüfen
Hallo mal wieder,
die Reparaturen nehmen einfach kein Ende. Ich habe heute mal wieder den Fehlerspeicher ausgelesen und bin auf den Fehler "Gemischanpassung Addaptionsgrenze (add) unterschritten auf.
Vorab habe ich mich etwas schlau gemacht. Add bedeutet im Leerlauf, ich merke auch dass sich der Motor komisch anhört nach dem Starten und solange ich keinen Gang drinnen habe. Leistungsverlust oder einen höheren Spritverbrauch kann ich nicht wirklich feststellen.
Laut verschiedener Foren ist es der Luftmassenmesser oder der Benzinfilter. Dass es die Benzinpumpe ist, möchte ich erst einmal ausschließen und die beiden anderen Teile überprüfen oder wechseln, da sie am ehesten genannt wurden.
Nun habe ich in den letzten 9 Monaten die Zündkerzen wechseln lassen, Drosselklappen reinigen lassen und das Flexrohr am Auspuff(?) auswechseln lassen.
Meine Frage an euch wäre, liege ich mit meinen Symptomen schon mal richtig? Und wo finde ich den LMM sowie den Benzinfilter? Der LMM soll einfach zu erreichen sein, ich sehe ihn aber nicht. Über den Benzinfilter habe ich nicht viel herausgefunden.
So sieht mein Motorraum auch fast aus: Ein Bild
Mögt ihr mir einen Tipp geben? Tüv steht vor der Tür und mit dem Fehler werden die Abgaswerte nicht stimmen. :wein:
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Das ist gar nicht so einfach. Erstens fahre ich eigentlich nur in der Stadt und 2. habe ich ein Automatikgetriebe. Bitte erschlagt mich nicht, wenn ich Blödsinn erzähle. Aber selbst bei 205km/h erreiche ich keine 7000u/min sondern vielleicht 5000.
Die 39,5g/s hatte ich bei geschätzt 65km/h mit fast Kick-Down erreicht.
Die Einspritzzeiten habe ich jetzt auch gefunden. Durchschnittwerte bekomme ich so nicht hin. Ich habe mal einen Screenshot aus der Mitte der Tabelle gemacht, als ich gerade gefahren bin. Die theoretischen Werte weichen, wie ich das sehe, ganz schön ab von den erreichten Werten aber keine Ahnung ob das jetzt schlimm ist oder nicht.
Anhang 281333
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Morgen, nochmal Danke. Die manuelle Schaltung habe ich noch nie ausprobiert. Vorhin bin ich im 2. Gang bis ~4000u/min gefahren, sowie einmal mit Kick-Down. mehr habe ich mir nicht getraut. Ergebnisse poste ich nachher bei Gelegenheit.
Hey, ich habe mal die beiden wichtigsten Bereiche des Logs herausgesucht.
Bild 1 war im 2. Gang. Hier hatte ich bis auf 65km/h beschleunigt.
Bild 2 war mit Kickdown auf die Autobahn bis auf ~110km/h.
Anhang 281377Anhang 281378
Der Höchstwert liegt beim Kickdown mit 4880Umdrehungen/min. Der Drehzahlbrenzer wird zwar erst ab 6200 rot aber bereits bei 4880 hat der Motor geheult. Ich kann noch immer nichts so richtig mit den Werten anfangen aber die sehen nicht gesund aus wenn ich den theoretischen Wert mit dem Korrekten vergleiche?