Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Neuen Turbo anlernen? Leichte Turbo-Spool Geraeusche
Hallo Leute,
nun schreib ich auch mal was.
Hab nen BPW wo mal der Turbo kaputt ging, nachdem man laute Turbo-Spool Geraeusche gehoert hatte (kurze Zeit).
Turbo haben wir gewechselt, samt Oel-Zuleitung.
Da er weiterhin ganz leichte Geraeusche gemacht hat und des oefteren vibriert hat haben wir mal den Aschewert im DPF gemessen.
68 gr, eindeutig zu viel. Somit DPF ausgebaut und gespuelt.
Ruckeln ist weg, Turbo macht bei Lastwechsel (besonders im 2ten Gang) jedoch immer noch teils die Geraeusche.
Frage: Muss ich den neuen (wieder aufbereiteten) Turbo anlernen?
Logfahrt zeigt dass wenn man ganz vom Gas geht der Ladedruck Sollwert auf ~193 mbar ist, waehrend Istwert noch zu weit oben ist, ala' 1100/1200.
Logfile haengt auch hier dran.
Oder liegt hier eventuell ein Defekt an der Unterdruckregelung vor?
Fehler gibt es keine im MSG.
Danke fuer die Hilfe
David
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
So, hab's endlich mal geschafft eine Logfahrt zu machen.
Danke für die Hilfe!
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Also irgendwas stimmt da bei dir nicht. Das N75 dient ja dazu den Ladedruck zu regeln.
Hier eine kurze Erklärung:
"Wenn man aus einer niedrigen Drehzahl Vollgas gibt, dann will das Motorsteuergerät natürlich viel Ladedruck. der Lader schafft das aber noch nicht. Also ist der gewünschte (SOLL-)Ladedruck größer als der IST-Ladedruck. Folglich ist die Ansteuerung bei 95%. Irgendwann kommt jetzt der Punkt, wo der Ladedruck (IST) dem gewünschten Ladedruck (SOLL) entspricht. Und jetzt fängt das Motorsteuergerät an zu regeln und fährt das Tastverhältnis runter. Folglich geht dann ein kleiner Teil des Ladedruckes an die Dose und das Wastegate wird ein kleines bisschen geöffnet. Bei der Gaswegnahme willst du dann möglichst viel an der Turbine vorbeiführen und das Tastverhältnis geht schlagartig runter auf 5%"
D.h. also bei Gaswegnahme sollte die N75 Ansteuerung auf ca 3 - 7 % gehen. Das macht es aber bei dir nur in der Hälfte der Fälle.
So sieht das dann aus:
Anhang 308713
wie du siehst geht die Gaspedalstellung in der Mitte des Diagramms auf 0 % (du lässt das Gaspedal komplett los), der Ladedruck fällt ab und das N75 steuert auf 5 %, so wie es ein soll.
So nun kommt aber das komische, nach ca 1 Sekunde regelt das Ventil aber wieder nach oben, so als wollte man wieder beschleunigen (also Gaspedal treten und Ladedruckaufbau). Aber wie du siehst tritts du weder Pedal noch baut sich Ladedruck auf. Warum das so ist, kann ich leider nicht erklären.
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Moin, endlich hatte ich mal wieder Zeit.
Hab 3 files, unter anderem im Standgas.
Komisch ist das file LD zu hoch. Da ist im Leerlauf der LD "ist" eindeutig zu hoch? Aber legt sich dann wieder von alleine...
Schoene Festtage!
Ansteuern Ladedruck sagt VCDS aber sollte im Leerlauf zwischen 40-90% sein? Ist bei mir aber immer 95...