Motor Ölt - Woher?

Hallo liebe Bastler und Kenner,

Ich habe folgendes Problem:
Mein Motor ist in letzter Zeit ziemlich Öl-Durstig geworden. Durch Zufall habe ich vor kurzem gesehen, dass einige Stellen ziemlich verschmiert sind und ich denk, dass dies die Ursache sein könnte (siehe Bilder).
Anhang 326620Anhang 326621

Vor etwa 2 Jahren habe ich die VDD wechseln lassen, sowie die Schläuche direkt bei AUDI.

Kann mir einer anhand der Bilder sagen wo es evtl her kommt, welche Dichtungen ich da bestellen muss und ob ich es evtl auch einfach selbst machen kann und was dabei zu beachten gäbe?

Zur Info:
A4 B6 8E 2.0l ALT
Laufleistung ca 230t Km
Öl: 0W40

vielen Dank

Tropft irgendwo Öl ab?

Und wie schaut es mit Ölverbrauch aus ? Nicht dass der Motor das Öl verbrennt.

Die markierten Schläuche haben nix mit nem erhöhten Ölverbrauch zu tun, die sind bei dem Motor quasi immer ölfeucht, da Teil der KGE.

Das ist nen ALT mit über 200tkm auf der Uhr, der verbrennt das Öl schlicht und ergreifend, wenn du keine Ölpfütze unterm Auto hast.

Zitat:

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Zitat von TR

Das ist nen ALT mit über 200tkm auf der Uhr, der verbrennt das Öl schlicht und ergreifend, wenn du keine Ölpfütze unterm Auto hast.

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Den würde ich auch absolut nicht mit einem 0W Öl fahren!

Also für mich sieht es etwas so aus, als wenn das Ventil langsam dicht macht, kostet bei Audi 6-8€ neu.

Die andere Stelle kann ich nicht erkennen, wird wohl auch ein Dichtring sein oder Sowas.

Guten Abend die Herren,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten!

Zitat:

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Zitat von Merlin6000

Tropft irgendwo Öl ab?

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Nein, sonst ist alles sauber.

Zitat:

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Zitat von Ossi

Und wie schaut es mit Ölverbrauch aus ? Nicht dass der Motor das Öl verbrennt.

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Hält sich noch in grenzen würde ich sagen. Muss aber schon ab und an etwas mehr nachkippen.

Zitat:

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Zitat von mounty

Den würde ich auch absolut nicht mit einem 0W Öl fahren!

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Welches würdest du da eher empfehlen? Habe ich 5tkm den nächsten wechsel, würde dann das andere Öl bestellen.

Zitat:

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Zitat von wevi85

Also für mich sieht es etwas so aus, als wenn das Ventil langsam dicht macht, kostet bei Audi 6-8€ neu.

Die andere Stelle kann ich nicht erkennen, wird wohl auch ein Dichtring sein oder Sowas.

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Danke! Das habe ich mir auch schon gedacht, dass es von da kommt. Sieht eher am letzten Abgaskrümmer feucht aus. Die anderen drei sind trocken.

Kriegt man(n) das selbst getauscht oder muss da etwas beachtet werden beim Wechsel?

Zitat:

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Zitat von wevi85

Also für mich sieht es etwas so aus, als wenn das Ventil langsam dicht macht, kostet bei Audi 6-8€ neu.

Die andere Stelle kann ich nicht erkennen, wird wohl auch ein Dichtring sein oder Sowas.

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Moin nochmal,

habe soeben geschaut und das mit den 6-8€ haut leider nicht ganz hin.

Ich habe mir mal im Tageslicht nochmal genau angeschaut wo das herkommt. Anbei das Bild von einem der anderen drei Ventile inkl. Teilenummer.
Anhang 326642

Laut Teilenummer ist es das Einspritzventil, welches bei Audi direkt 122,73€ kostet.
https://www.online-teile.com/audi-er...rds=06B133551K

Ich hoffe dass es nur die Dichtung ist und werde mir diese jetzt mal bestellen, einbauen und alles sauber machen. Mal sehen wie es danach ausschaut...
https://www.kfzteile24.de/ersatzteil...inspritzventil

Ich meine das Plastikventil von der Kurbelgehäuseentlüftung, auf deinem Bild oben haste es eigentlich schon eingekreist, dieses schwarze runde Ding.

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Sieht zumindest so aus, als wenn es von da oben runter gelaufen ist.

Zitat:

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Zitat von A4-bastler

Welches würdest du da eher empfehlen? Habe ich 5tkm den nächsten wechsel, würde dann das andere Öl bestellen.

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Würde zu einem Vollsynthetischen 5W40 Öl greifen, wie z.b Motul X-Clean 8100

Mounty warum eigentlich kein 10W40? - Ist ja so das gängiste beim Benziner

Bei Wechsel zu vollsynthetischem Öl wird sich der Ölverbrauch dann vervielfachen....

So, ich habe den Übeltäter gefunden.
War im Endeffekt nur ein gerissener Schlauch, der das Leck verursacht hat.
Anhang 326685
Der Freundliche von ATU hat mir den sogar umsonst getauscht und ich hoffe jetzt sollte der Motorraum trocken bleiben.
Anhang 326686

Die Frage nach dem erhöhten Öl-Verbrauch besteht jedoch weiterhin.

Hier wurde bereits erwähnt, dass ein anderes Öl, evtl Vollsynthetisch - oder 5W40 - oder 10W40, besser wäre.
Momentan habe ich das drin:
https://oeldepot24.de/mobil-1-fs-0w-40-1-liter.html

Könnte man evtl einen konkreten Tipp geben, was jetzt am besten ist für den Motor?

Vielen Dank.

VW Vorgabe war 502 wenn man auf LL verzichtet. Mit einem 5W-40 bist Du im Sommer und Winter auf der sicheren Seite. Habe selber jahrelange 10W gefahren und ich sage Dir wenns im Winter frisch wird tust Du dem Motor auf jeden FAll mit 5W einen Gefallen. Finde mal ein richtig gutes 10W-40. Mounty hat Dir schon einen Tip gegeben. Ich fahre Addinol Superlight für 22 Euro den Kanister. Damit haben die VR6er ihre Kettenprobleme in den Griff bekommen, die Motoren wurden sauberer. Und die Jungs haben das auch nachgewiesen. Soetwas ist für mich mehr Wert als der schönste Werbespot. Sollte der Öldurst mal größer werden kann ich das bei dem Preis gut verschmerzen.
LM/Meguin hat auch Top Öl im Sortiment.

Vielen Dank für die Vorschläge, ich werde definitiv darauf beim nächsten Ölwechsel zurück kommen!