Hilfe :-( brauner Schlamm im Kühlwasser (neues Auto VW CC 3.6)

schlaflose Nacht mit Kopfschmerzen. Also frag ich mal in meinem alten a4freunde Forum. Vorab mal kurz erzählt das ich meinen Audi A4 B5 nach 12 Jahren verkauft habe. Er ist von Berlin nach Wien umgezogen und dort wird er wie es scheint gerade ein Großprojekt.

Aber nun mal zu meinem neuen. Nach langem suchen habe ich mich für einen VW CC 3.6 4 Motion mit voller Hütte entschieden. Erstzulassung 12.2012 mit knapp 62 TKM. Das Fahrzeug habe ich am 29.9.16 in Köln von Privat gekauft. Einen Monat später habe ich dann weil noch nicht geschehen beim Freundlichen das DSG Öl wechseln lassen. Bis dahin war alles ok. Nach dem ölwechsel ist es immer wieder mal (eher selten) beim Gangwechsel im Rollen an der Ampel zum ruckenl gekommen. Da es mein erstes Auto mit DSG ist denke ich mir dabei nix weiter. Vor 2 Tagen als es zum ersten mal richtig kalt war blinkte dann die rote Lampe fürs Kühlmittel. Dachte ok nicht schlimm, gleich auf die Tankstelle bisschen was nachfüllen. Nach dem 2. Anlassen des Motors war aber wieder alles ok so dass ich das auffüllen auf später verschieben wollte. Auf Arbeit dann der Blick in den Kühlwasser Behälter und ich erschrak :cry:
Eine Braune schleimige Wassermasse. Erster Gedanke SCHEIßE :mauer: ein Blick unter den Öldeckel brachte dann aber fürs erste Erleichterung. Dort sah alles ganz normal aus. Ich also meinen freundlichen kontaktiert und ein date für nächsten Tag ausgemacht. Das war dann heute morgen. Er schaute in den Behälter und sagte das was ich nicht hören wollte "entweder ZKD oder im schlimmsten Fall der Kopf selber. :kotz: hab heute mit diversen Leuten gesprochen auch aus unserer Betriebswerkstatt und einer sagte es kann auch Getriebeöl sein. Da kam mir sofort der Gedanke das die beim Wechsel des DSG Öls irgendwas falsch gemacht haben. Ist das möglich? Zweiter Gedanke:falls es die ZKD sein sollte kann ich auf Kulanz hoffen? Auto ist ja noch keine 4 Jahre alt und hat jetzt 64TKM runter. Irgendeine Garantie vom Vorbesitzer und dessen VW Händler war bis ende September. Da von Privat gekauft kann ich von der Seite vermutlich nichts erwarten. Oh mann ich bin echt sprachlos. Kann mir einer nen guten Rat geben? Bin Grad etwas verzweifelt falls ich mich irgendwie unklar ausgedrück habe bitte einfach frage. Es ist mitten in der Nacht, ich habe tierische Kopfschmerzen und bin hundemüde :shock:Anhang 319937Anhang 319938Anhang 319939

Moin Lexi,

spontan würde ich sagen, Kurzstreckenwagen, Motor wird nicht ausreichend warm
um das Kondensat verdampfen zu lassen, das läuft in die Wanne und wird
dort zu Schaum (bräunlich) geschlagen und setzt sich dann ab.
Schaue mal den 701 von unten an, wie sieht der aus? Auch schlammig?
Was noch sein kann, dass da jemand das falsche Kühlmittel eingefüllt hat,
es gibt welche, die miteinander reagieren, Schlamm bilden und im schlimmsten
Fall den Motor von innen her angreifen.
Würde als erstes mal das Kühlmittel wechseln und das System spülen (lassen),
dann mkt dem richtigen Mittel auffüllen, eventuell noch einen Drucktest
von Kühlsystem durchführen. Auch ein CO2-Test kann nicht schaden.

Eigentlich ist der 3,6-Liter recht robust, nur die bei VW übliche
Kettenproblematik ist nicht ganz verschwunden.

Gruß, Hu-Cky

PS: wenn es Getriebeöl ist, dann wäre die Werkstatt, die es gewechselt hat,
so ziemlich das Letzte......

Es gibt nicht wenige Fälle, wo der Kühler vom Getriebeöl undicht war und Kühlwasser ins Getriebe kam bzw. umgekehrt. Das hat aber nichts mit dem Getriebeölwechsel zu tun, da wird ja nur das Öl im Getriebe neu befüllt.

Ich würde jetzt auch mal auf den Kühler tippen der defekt ist.

Was ist denn der 701? Auto ist vom Vorbesitzer eher ein Langstrecken gewöhnt. 23TKm in 8-9 Monaten. Ich hab den Wagen seit 2 Monaten und bin damit 2500km gefahren.

Ich will mir jetzt mal eben den Filter vom Getriebeöl anschauen. Wenn der auch so aussieht habe ich zumindest die Gewissheit das es nicht die ZKD ist. Halte euch auf dem laufenden.

Guten Morgen,

ich tendiere doch stark zum Ölkühler, so wie es Ulf zuvor geschrieben hat :-(

701 ist nicht ganz korrekt. Wenn dann 710 und das ist Leetspeak und bedeutet auf dem Kopf gelesen, "OIL"

Also ist der 710er Deckel der Öldeckel ;-)

Zitat:

---

Zitat von Danny

701 ist nicht ganz korrekt. Wenn dann 710 und das ist Leetspeak und bedeutet auf dem Kopf gelesen, "OIL"

Also ist der 710er Deckel der Öldeckel ;-)

---

Anhang 319940Anhang 319941

Der ist sauber 👍

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Liege ich mit meiner Vermutung richtig das der Ölkühler vor dem Wasserkühler sitzt?Anhang 319942

Liege ich mit meiner Vermutung richtig das der Ölkühler vor dem Wasserkühler sitzt? Nach dem Getriebeöl schauen war eine blöde Idee. Habe den Deckel gelöst und es lief Getriebeöl aus. Aber das was ich sehen könnte hatte eine normale Farbe.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Anhang 319943 so sieht es im Ausgleichsbehälter aus 😐😣

Sofern du einen Ölkühler hast, würde ich auch zu dem Tendieren.

Zitat:

---

Zitat von Royroy5

Sofern du einen Ölkühler hast, würde ich auch zu dem Tendieren.

---

Ich bin mir nicht sicher ob der R36 einen Ölkühler hat. Das Auto geht jetzt am Montag zum Freundlichen [emoji17] Hoffe auf Kulanz seitens VW. Auto ist bisher lückenlos Scheckheft gepflegt. Nächste Inspektion wäre in 5Tkm dran.

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

Die Freundlichen haben ein paar Tests gemacht und wechseln jetzt den ölkühler. Also Daumen drücken das es dabei bleibt😣

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

:daumen:

Zitat:

---

Zitat von Royroy5

:daumen:

---

Der CC steht jetzt den 10.Tag beim Freundlichen. Leider wurde der falsche Ölkühler geliefert und dadurch hat sich das ganze um einige Tage verzögert. Nach einer längeren Probefahrt über 100 km sollte ich ihn gestern eigentlich abholen können, aber der Meister rief an und sagte sie müssen noch 2 mal spülen da leider noch kleine reste vom Öl im Kühlkreislauf sind. Ich hoffe also auf heute (Donnerstag). Reparaturkosten liegen aktuell bei ca. 700€ [emoji37]

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

Bei meinem Kumpel (Passat 3BG) war es damals auch der Ölkühler

700€ find ich jetzt doch sehr teuer für einen neuen Ölkühler + Spühlen der Leitungen. :nixweiss::-?

Zitat:

---

Zitat von Royroy5

700€ find ich jetzt doch sehr teuer für einen neuen Ölkühler + Spühlen der Leitungen. :nixweiss::-?

---

Hab das Auto heute abgeholt. Das Kühlsystem wurde 5x gespült, der Ölkühler und ausgleichsbehälter wurden getauscht. Ausserdem haben sie das Öl gewechselt (Öl hab ich selbst angeliefert weil ich von dem longlife weg wollte). Rechnung waren 870€ kommt mir auch recht hoch virtuellen, aber allein das spülen ist auch ein hoher Aufwand.

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

870€... Das ist ganz schön happig!:shock:

Ich hatte ja mal das gleiche Problem mit braunem Schlam im Ausgleichbehählter.
Ölkühler hat mich damals ~ 60€ gekostet.
Neues Öl ~ 45€.
Gespült hab ich mit Geschirrmachienen Tabs.
Die haben mich ~ 10€ gekostet.

Das Spülen war etwas schwierig:

Normales Wasser rein und 2-3 Tabs, um den Block Gefahren und dann das Wasser wieder raus.
Das hab ich dann solange gemacht bis nur noch klares Wasser raus kam.
Fertig!

Und das hat mich maximal 115€ gekostet und nicht 870€.


Achso....Ausgleichbehählter hab ich mit dem Dampfstrahler gereinigt und wieder verwendet.

Zitat:

---

Zitat von Royroy5

870€... Das ist ganz schön happig!:shock:

Ich hatte ja mal das gleiche Problem mit braunem Schlam im Ausgleichbehählter.
Ölkühler hat mich damals ~ 60€ gekostet.
Neues Öl ~ 45€.
Gespült hab ich mit Geschirrmachienen Tabs.
Die haben mich ~ 10€ gekostet.

Das Spülen war etwas schwierig:

Normales Wasser rein und 2-3 Tabs, um den Block Gefahren und dann das Wasser wieder raus.
Das hab ich dann solange gemacht bis nur noch klares Wasser raus kam.
Fertig!

Und das hat mich maximal 110€ gekostet und nicht 870€.

---

Ich kann ja mal nen Auszug der Rechnung posten. Aber sie haben wirklich viel gemacht um eben die Kopfdichtung ausschließen zu können. Theoretisch hätte es die ja auch sein können.

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

Theoretisch schon...

Dann hättest du glaub ich aber Weißen Rauch hinten Sehen müssen und das über eine längere Zeit.

Zitat:

---

Zitat von Royroy5

Theoretisch schon...

Dann hättest du glaub ich aber Weißen Rauch hinten Sehen müssen und das über eine längere Zeit.

---

Zu der Jahreszeit kommt ja hinten weißer Rauch. Daher hatte ich die Vermutung das es die Kopfdichtung ist. Das wäre dann noch viiiiel teurer geworden.

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk