Hat da hier jmd sowas für mich ???
Braucht man da irgendwelche Spezialwerkzeuge ?
Lohnt sich der aufwand ???
Danke
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Hat da hier jmd sowas für mich ???
Braucht man da irgendwelche Spezialwerkzeuge ?
Lohnt sich der aufwand ???
Danke
http://www.vagpassion.de/index.php?a...ials&article=2
Ob du Spezialwerkzeug brauchst? Eigentlich nichts. Könntes aber unter Umständen auf Probleme beim Lösen der Schrauben stoßen. ;)
Ob sich der Aufwand lohnt? Klar, wenn die Gelenke/Gummis defekt sind dann müssen sie ersetzt werden! ;)
nee ich meine eher ob es sich lohnt das selbst zu machen oder lieber eine werkstatt das machen zu lassen / muss die spur danach neu eingestellt werden ??? Wieviel würde das ca. kosten ???Zitat:
Zitat von Boki
habe 160€ mit Achsvermessung bezahlt
wo und was hast du alles machen lassen ???
Für alle Querlenker der VA mit Achsvermessung? Das ist quasi geschenkt.Zitat:
Zitat von Avant-SPN
Ich habs mit nem Kumpel selber gemacht. Nur die Spurstange is noch die alte. Spureinstellen muß ich mal morgen schauen wenn der rest eingebaut ist. die Teile selber waren auch nicht so Teuer. Hab Sie im zubehörhandel geholt. Der Reperatur satz ist von Meyle und hat ca 420,- gekostet. Ist zwar viel Arbeit aber dafür günstig. Werd die Tage berichten...
Servus,
selbst die Sache durchzuziehen ist so eine Sache. :lol:
Ich habe meine Anfang des Jahres hier gekauft: http://www.motoso.de/querlenkersatz+...DetailsContact
Das Lösen von Schrauben/Muttern war gar kein Problem. Die Bolzen Rauspressen war Problem. Ich hatte 5-6 verschiedene Abzieher von 10 bis 70€ Wert. Einen ganz guten habe ich sogar ruiniert :loolwech:. Die ganze Reparatur musste ich auf zwei Tage ausbreiten. Die Achsvermessung hat mir ca. 90€ gekostet.
Ich will keinen Angst hier machen, aber was man braucht ist viel Geduld :hihi:
Besorg die genug Werkzeug, vor allem Ring/Gabel-Schlüssel in 17-18-19 und am besten zweichfach, und Abzieher nicht vergessen
Gruß
Antiton
Zitat:
Zitat von antiton
darf man fragen was du mit den Abzieher beim Querlenkerwechsel angestellt hast ? :shock:
Bei der Ominösen Schraube fange ich Tags zuvor schon an dies mit einem Rostlöser zu Bearbeiten dann gehts ganz Easy :hihi:
Einen Abzieher hab ich auch noch nie benutzt, wüsste jetzt grad nicht wo man den am besten ansetzt.
Ich schau immer das die Schraube "drehbar" wird und dann gib ihm mit einen Hammer. Es muß/soll ja immer eine neue Schraube mit rein.
Ich hab alles vorbereitet, wie Rostlöser, hat's aber nicht gehauen. Und Abzieher habe ich für die unteren Querlenker gebraucht ;-)Zitat:
Zitat von quattrostern
Gruß
Antiton
genau bei mir mußte ich die Unteren Traglenker auch mit einem Abzieher zun lösen zwingen.. :hihi:Zitat:
Zitat von antiton
Die besagte Schraube habe ich mir vorsichtshalber sogar neu geholt...und beim Einbau schön eingefettet... :hihi: :hihi:
Hallo
ich würde sagen du bräuchtest zwei 16 schlüssel für die oberen querlenker und nehme am besten das ganze federbein raus dann kommst du besser an die oberen dran vorne am bolzen würde ich erstmal wd 40 dran sprühen wenn du die schraube dann immernoch nicht drehen kannst würd ich mal mit heiß machen versuchen und für die unteren brauchst du zwei 18 schlüssel
noch nen tip am rande wenn mann es selber macht weiß mann das es gut gemacht ist und kostet ne menge weniger :daumen:
gruß sven
Und ganz wichtig die Querlenker nur unter Last festziehen. Ich hab vorher gemerkt wie hoch bei mir die karosse stand von den vorderen Rädern gesehen. Und dann jeweilige Seite mit dem Wagenheber unter der Achse hochgehoben bis es ungefähr die Höhe Rad/Karosse wäre und nur dann festgezogen :daumen:
Gruß
Antiton
P.S.: guter alter Trick gegen festsitzende Bolzen/Muttern ---> Bremsflüßigkeit