So, habe meine. Schlüssel für das Felgenschloss verloren.
Kennt jemand durch zufall den Schlüssel für das Schloss im Bild.
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So, habe meine. Schlüssel für das Felgenschloss verloren.
Kennt jemand durch zufall den Schlüssel für das Schloss im Bild.
der gut sortierte Reifenhändler hat normalerweise ne ganze Schublade voll von den Dingern...
Wenn du nicht die Codekarte von dem Felgenschlosshersteller zum Nachbestellen findest kannst du das Ding gleich ausbohren, hatte diesselben auch.
Gibt zig Varianten.
Die Karte sieht wie aus?Zitat:
Zitat von fctriesel
Jede fähige Werkstatt hat einen "Universalöffner". Ist eine Nuss mit Linksgewinde.
Damit lässt sich das "knacken"
Nee Nuß rüberschlagen und gut!Was so´n scheiß sowie so soll,alswenn heute noch felgen geklaut werden und falls ja is es das einfachste das schloß einfach rauszudrehen :D
Sind das Orginale von VAG? Wenn ja, einfach in ner Audi-Werkstatt fragen, die müssen den Kasten mit den Schlüsseln haben. Auf dem Schlüssel steht dann hinten die Nummer drauf.
Nur bestellen musste die woanders, die gibts direkt bei Audi nicht einzeln..
Ansonsten bleibt nur die von Corinthian vorgeschlagene Lösung übrig.
Tja, war halt damals bei. Und über Sinn oder Unsinn zu diskutieren bringt hier jetzt nicht viel. Werd dann wohl zum Reifenfritzen müssen.Zitat:
Zitat von Willy1008
Ob es originale VAG sind, weiss ich leider nicht.
dreh die selbst raus!ne nuss nehmen die du "fast" raufstecken kannst,zwei hammerschläge und mit ner knarre rausdrehen!! ;)
Karte finde ich leider nicht mehr, denke die war einfach weiß mit Schwarzer Schrift.
Packung von den Schlössern war in HelloKitty gehalten.
http://www.mcgard.de/de/home/automob...-original.html
das ist das 1. was ich beim Auto rauswerf und durch normale Radschrauben ersetzeZitat:
Zitat von Flosen
Ja nutzt mit jetzt leider auch nichts mehr... :DZitat:
Zitat von A4-Avant-FSI
Sind jedenfalls KEINE Originalen Audi Radsicherungen.
So hab jetzt einen Linksdrehersatz gekauft und werde die Dinger rausdrehen. Gibt es eine Standardlänge bei den Radbolzen?
M14x1,5x27
Mal der aktuelle Stand.
Nach 2 Sätzen Linksausdrehern, 1 Universalnuss, Quicksteel und 3 Reifenhändlern sind die Schlösser immernoch drauf.
Jetzt bleibt mir nur noch ausbohren. Leider hat sich beim körnen meine Vermutung bestätigt. Die Dinger sind gehärtet. Das macht die ganze Sache interessanter. Werd mir jetzt nen Schweineschwanz besorgen und mein Glück probieren, evtl in Verbindung mit einer Magnetbohrmaschine. Auto auf ne Stahlplatte gestellt und Bohrmaschine drauf. Rutscht man vielleicht nicht ganz so schnell ab.