Re: 1.8T nicht mehr als 185 km/h??? :-(

Hey Gemeinde!

Bin nun auch endlich stolzer Besitzer eines A4 B5 1.8Ts.
Habe das Auto von einem "echten" Opa gekauft, der angeblich
nicht schneller als 100 km/k damit gefahren ist.
Er hat ca. 75tkm runter und hat von mir ersteinmal einen Ölwechsel bekommen.
Laut Fahrzeugschein soll er ja zumindest 222km/h schaffen, doch mehr als 185 km/h waren nicht drin. Bin ziemlich entäuscht! Selbst mein Vater mit seinem 1.6er Passat 3B 100PS hat mich bei "Vollgas" locker überholen können.
Laut ATU Mechaniker soll der Turbo aber funktionieren.
Habe jetzt erstmal die Kerzen und den Luftfilter gereinigt und bei der nächsten Tankfüllung werden ich noch Ventilreiniger dazugeben, aber ich denke das werden 40km/h mehr nicht ausmachen oder!?
Habe schon vom "Popoff"-Ventil o.ä. und Drosselklappe gehört...
Wie kann ich den evtl. Fehler selber rausfinden ohne gleich zum FREUNDLICHEN zu rennen?
Hoffentlich kann mir jemand helfen :(

Danke im Voraus!

Du solltest ihn erstmal ein paar Km "Freifahren",wenn der immer nur von einem Opa bewegt wurde ist der Motor versaut.Aber nicht unbedingt gleich Vollgas,sondern langsam steigern,dann sollte er eigentlich irgendwann seine volle Leistung wieder erreichen.Ruhig mal auf die Autobahn und einige Km Fahren.

Gruß

hi exkadett,
wacken hat recht erst mal den motor langsam freiblasen .das wird schon wieder.du musst die maschiene erstmal wieder an drehzahlen gewöhnen.
viele grüsse
lutzi

Bevor du solche Ratschläge befolgst, solltest du mal lieber den Fehlerspeicher auslesen (lassen). Ich wette, da kommt ein ganz netter Eintrag zu Tage!!!!

Moin,

ich kenn mich mit Motoren nicht sonderlich aus, aber als ich meinen gekauft hatte (Vorbesitzer ein Opi) fuhr meiner auch nur 180km/h. Der Fehler lag am LMM! War defekt! Ich fahr aber nen 2,5 TDI deswegen weiß ich nicht genau ob es bei dir auch daran liegen könnte!

Danke für die ersten Antworten, Leude!
Kann man denn den LMM irgendwie auf seine Funktion überprüfen und wo sitzt er denn bei mir im Motorraum? Ich denke mal irgendwo am Schlauch der vom Luftfilterkasten abgeht, oder.
Denn das Audi Reparaturbuch "So wird's gemacht" sagt nicht wirklich viel aus!
Habe gelesen, daß wenn der LMM defekt ist der Motor auf Notprogramm läuft, zeigt sich das dann irgendwie, außer halt evtl. in der Endgeschwindigkeit oder vielleicht auch durch irgendwelche Kontrolllampen!? :?
Kann man evtl. über die Klimacodes den LMM auf Funktion prüfen?
Ist denn Fehlerspeicher auslesen bei Audi kostenlos oder kostet das auch schon wieder mächtig Kohle, wo ich doch erst letztens bei Bosch meinen Verdampfer der Klima wechseln lassen durfte.

:evil:

THX...

@ExKadettE:
Also, über die Klimacodes geht da gar nichts, in SachenLMM.

Wie ist denn die Beschleunigung?


See you

Heinz

Hmm, weiß nicht so genau, habe ja nicht so die Vergleichsmöglichkeit, wie sein sollte!?
Weiß nur das er im fünften Gang besser als im vierten Gang bei 120 km/h zieht.
Weiß jetzt nicht, ob er wie angegeben in 8,3s auf 100 km/h zieht? :?
Bei knapp 185 km/h ist halt Schluß!

Das ganze klingt schon irgendwie nach LMM - aber gerade beim Turbo gibt es noch ne ganze Menge anderer Möglichkeiten. Wenn du mit der Werkstatt redest, vielleicht ist dann das Speicherauslesen kostenlos - ansonsten halt nen 5er in die Kaffeekasse. Du kannst ja erstmal den Fehler auslesen lassen und dann posten. Da kann dir bestimm auch geholfen werden. LMM kann man testen, aber auch wieder nur mittels Diagnosegerät. Da führt also wohl kein Weg vorbei, es sei denn du lebst damit, das dich die 1,6er mit 50PS weniger locker überholen. :D

Also, 180 km/h ist schon traurig,
mein 1.8T geht bei Bedarf locker auf 220.
Ein 0815 Passat ohne Turbo hat da nicht den Hauch einer
Chance

Handbremse ? :D
Luftfilter schon mal gewechselt ?

Nee, aber mal im Ernst. Die Leistung dieses Motors steht und fällt mit
dem Turbolader.
Hoffentlich hat Dein Vorbesitzer nicht mit den Ölwechselterminen
geschlampt, so kann man den Turbo leicht in die ewigen Jagdgründe schicken.
Ansonsten ist der Tip mit dem Luftmengenmesser auch nicht verkehrt.

Kannst ja auch mal zum Bosch Dienst fahren, die sind eigentlich ziemlich gut auf solche Probleme spezialisiert. :p

Zitat:

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Ansonsten ist der Tip mit dem Luftmengenmesser auch nicht verkehrt.

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LuftMASSENmesser :D

War letztens bei ATU und habe ersteinmal für 20 Euro den Fehlercode auslesen lassen, mit dem Ergebnis, daß die CO-Werte deutlich über den Toleranzwerten liegen, somit müßte ja das Problem noch vor dem Kat zu suchen sein, denn hinter dem Kat entstehen ja nur noch CO² und H²O aus (vor dem Kat) HC,CO und O².
Laut ATU Mechaniker soll der LMM funktionieren. Vielleicht sollte ich ihn am Wochenende dennoch mal ausbauen und ihn leicht reinigen, denn ich weiß nicht, ob der Mechaniker so viel Ahnung hatte, wenn er meint, daß evtl. der Kat defekt sein könnte, wenn die CO-Werte, die ja bekanntlich vor dem Kat liegen falsch sind.
Ach ja und außerdem werde ich morgen noch mal den Highway besuchen, vielleicht hat sich ja doch schon seit meiner ersten Fahrt hinsichtlich meiner Endgeschwindigkeit etwas zum Positiven verändert!?
:?
THX...

Zitat:

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War letztens bei ATU und habe ersteinmal für 20 Euro den Fehlercode auslesen lassen

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WIE BITTE :shock: :shock:

Da bezahlste ja sogar beim Freundlichen weniger.

War heute noch einmal auf der Bahn, nach ca. 1500 km "Einfahren" nach meinem Kauf, mit dem Ergebnis, daß ich immer noch nicht schneller als 185 km/h fahren kann, also nix mit "Einfahren und das wird noch..." :evil:
Die Drehzahl will dabei einfach nicht über 5000 u/min laufen, was mich sehr verwundert und die Beschleunigung, da bin ich mir jetzt ziemlich sicher ist auch nicht so das Wahre.
Der 4. Gang fühlt sich an, wie eigentlich nicht vorhanden. Da zieht er im 5. Gang leicht besser.
Und das Schlimmste war, daß ich einen Opa in seinem alten Escort 16V nicht überholen konnte und er mir davon fuhr..., das erinnert mich an alte Kadettzeiten (1,4i 60PS ;) )!

Was soll ich jetzt machen, mir grault es vor den Audi Werkstatt Stundenlöhnen!?!?

setze doch mal dein Steuergerät zurück....

Hallo

Also die Sache hört sich sehr stark nach LMM oder Magnetventiel am Turbo an. Bei mir war das Kabel vom Magnetventiel und das Magnetventiel selber schon kaputt. Das beste ist zu Audi gehen, und bloß nicht zu den fuschern von ATU das Geld kannst du auch genauso gut mir Überweisen.
Außerdem wird die Fehlersuche bestimmt nicht mehr als 30€ kosten und dann kannst du immer noch hier nachfragen obs ne billige Lösung gibt.

Gruß Andy

tss, tss, warum müssen die Alten eigentlich diese Autos so kaputtfahren.
Wenn ich da meinen Daddy sehe! ;)
200 PS mit seinem Turbo! Ist gerade zum Freundlichen und läßt sich nen Gewindefahrwerk reinbauen.
Und eines weiß ich! Der Wagen fährt auch nach Jahren seine Höchstgeschwindigkeit.
Naja gut, man muß dazu sagen, daß die letzten vier Wagen alle getunt waren. Liegt wohl irgendwie in der Familie! :)

Gruß Tic

P.S. wechsel auch gleich den Zahnriemen und was sonst noch bei der hohen Laufleistung demnächst fällig ist!!!
Das Unterdruckventil tausch am Besten gegen nen S3-Ventil aus.