A4 110 PS AFN Motor, plötzlicher Leistungsverlust bei ca. 3000U/min

Hallo Zusammen!

Unser B5 110PS mit AFN Motor macht Probleme (330.000km Bj. 4/98).
Beim Beschleunigen geht er bei ca. 3000U/min ins Notprogramm --> keine Leistung mehr. :wein:


Nach Zündung aus ist das Problem behoben, Leistung zunächst normal, bis man das nächste Mal richtig Gas gibt!


Die Unterdruckschläuche am AGR und Turbo sind neu gewechselt worden, das Problem blieb.


Der VAG Tester des ;-) meldet einen sporadischen Fehler, (was auch immer das bedeutet).

Wer kann helfen, was ist zu tun?

Tausend Dank schon jetzt!

Gruß
AF

Hört sich nach schwergängiger VTG an und dann zu hoher Ladedruck (Notlauf) beim Beschleunigen, weil die Verstellung nicht mehr nachkommt. Such mal im Forum.

Kauf dir eine 100-200ml große Spritze und n Stück Schlauch, sprüh des VTG Gestänge ein und beweg des Teil manuell öfter auf und ab. Wenn's nicht hilft-> Turbo ausbauen und die VTG reinigen, oder neuen Turbo wenn du die Kiste noch länger fahren willst ;)

Bei meinem damaligen AFN, mit den gleichen Symptomen, war es 2x die Unterdruckdose.
Geh mal zu einem Boschdienst.

Zitat:

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Zitat von Unexplained

Hört sich nach schwergängiger VTG an und dann zu hoher Ladedruck (Notlauf) beim Beschleunigen, weil die Verstellung nicht mehr nachkommt. Such mal im Forum.

Kauf dir eine 100-200ml große Spritze und n Stück Schlauch, sprüh des VTG Gestänge ein und beweg des Teil manuell öfter auf und ab. Wenn's nicht hilft-> Turbo ausbauen und die VTG reinigen, oder neuen Turbo wenn du die Kiste noch länger fahren willst ;)

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Danke für den Hinweis!
Wie groß ist der Weg, den das Gestänge normalerweise macht.
Wenn ich versuche das Gestänge zu bewegen, habe ich das Gefühl, dass es ~2mm - 5mm weg macht.:-?
Gruß
AF

Bei den Dieselschraubern hab ich mal von ca. 10mm gelesen.

http://www.technologie-entwicklung.d...t15-turbo.html


Entweder mit der großen Spritze und dann pumpen... oder wie hier unter Punkt 7.

https://www.sgaf.de/content/turbo-turbolader-vtg-253173

Zitat:

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Zitat von Unexplained

Bei den Dieselschraubern hab ich mal von ca. 10mm gelesen.

http://www.technologie-entwicklung.d...t15-turbo.html


Entweder mit der großen Spritze und dann pumpen... oder wie hier unter Punkt 7.

https://www.sgaf.de/content/turbo-turbolader-vtg-253173

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Vielen Dank für die wirklich hilfreichen Hinweise!:daumen:
Habe das VTG gängig gemacht, einige ca. 200x hin und her bewegt, siehe da kein Notlauf mehr!:grin:

Toll!!!

Gruß
AF