TT oder BiTurbo

Guter Bekannter sucht derzeit ein Auto. Hab mich jetzt bißchen mit ihm unterhalten und wir sind im Endeffekt an zwei Fahrzeugtypen hängengeblieben, die ihm zusagen würden.

Grundvoraussetzung: Audi

mögliche Modelle

Audi S4 B5 2,7T 265PS (Limo)
Audi TT 1,8T 225PS (Coupe)

Sind zwei, in meinen Augen, völlig unterschiedliche Autos. Dafür beide mittlerweile günstig zu kriegen.

Am Ende sollte folgendes (zumindest is es von ihm so geplant) dabei rauskommen:

TT: ca. 370-390PS
S4: ca. 420-450PS

Mal kurz die Auflistung, was ich ihm an Pros und Contras genannt habe:

TT
Pro: Spritverbrauch, Versicherung, Steuer
Contra: vierzylinder, also Leistungstechnisch nach oben begrenzt

S4
Pro: Super Sound, keine Grenzen nach oben, was Leistung angeht
Contra: Verbrauch



Was meint ihr? Und gibts evtl. andere interessante Modelle, die in Frage kommen würden?

Was wär denn so das Budget?
Mein Tip : TTC 3.2 mit Single Turbo! = Hat nicht jeder, Sound, neuer als S4 B5, genügend Leistung! (Mit Single Turbo 380-400PS)

Anschaffungskosten sollten bei ca. 15-20 000liegen. Also mit Umbau meinte er max. 30 000 Euro. Je höher der Kaufpreis, desto weniger kann er in den Motor investieren.

ja mit Motor alleine wird es aber nciht bleiben u es kommt drauf an ob er es machen lässt oder selbst schrauben kann...

und vorallem ob er nur über die Dörfer zischen will oder Rennstrecke fährt...

http://www.km-tuning.de/kmtuning/content/view/150/321/
der war mal zum gesammtrteffen da in EF u is hier aus der gegend... der fetz auch u ging au sau gut :roll:

Nur mal so als Beispiel : http://tinyurl.com/6p2fe4
22.000€ für den TT, ca. 8000€ für das Turbokit (www.km-turbotechnik.de) und dann passts! :twisted: Gibt natürlich noch bedeutend günstigere TTs, die haben aber dann sicherlich mehr KM wie das von mir pben verlinkte Exemplar mit 38.000km

Zitat:

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Zitat von Rs4

und vorallem ob er nur über die Dörfer zischen will oder Rennstrecke fährt...

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Vor allem privat, aber auch Rennstrecke. Daher sollte die Leistung halt vollgasfest sein.

Wenn ichs richtig lese, würdet ihr alle zum TT greifen, statt zum S4, oder?

Zitat:

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Zitat von Rs4

ja mit Motor alleine wird es aber nciht bleiben u es kommt drauf an ob er es machen lässt oder selbst schrauben kann...

und vorallem ob er nur über die Dörfer zischen will oder Rennstrecke fährt...

http://www.km-tuning.de/kmtuning/content/view/150/321/
der war mal zum gesammtrteffen da in EF u is hier aus der gegend... der fetz auch u ging au sau gut :roll:

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Das war aber ein 2.8er VR6... KM hat ja mittlerweile auch sehr nette Kits für den 3.2 :twisted:

Denkt auch an den Rest des Antriebs, ich denke mal das Haldex-Allrad des TTs ist deutlich Anfälliger als das Torsen-Allrad des S4.

aber auf der rennstrecke zählt au das gewicht... i währe für TT egal ob 4 o 6 Zyl Turbo oder nem Golf4 R32 :cool:

Zitat:

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Zitat von Boki

Denkt auch an den Rest des Antriebs, ich denke mal das Haldex-Allrad des TTs ist deutlich Anfälliger als das Torsen-Allrad des S4.

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Laut Aussage des oben genannten Tuners machen die Haldex Systeme sehr wenig Probleme und halten auch die doppelte Leistung aus.

Mein Tip
TT mit Motorschaden kaufen und dann beim Tuner ein 3.2 Liter Turbo einbauen lassen, das sollte richtig fetzen ;-)

hab doch irgendwo mal gesehen das einer für die 400m nen TT mit 2.7singleT gebaut hat... muß ich mal auf suche

http://www.materialmord.de/Audi%20TT...ialmord.de.wmv

:blbl:

@RS4

Materialmord.de


EDIT: da war er selber schneller :oops:

:blbl:

Warum eigentlich nicht gleich RS4 B5? Gute Exemplare mit unter 100tkm kriegt man ja schon für im Schnitt 27t€.

edit: upps, hab überlesen, dass dein Kumpel eine Limo will :oops: