Hallo Zusammen,
weis jemand ob man das 7 Gang S-Tronic getriebe vom A5 2.0 TFSI in den B7 2.0 TFSI ohne größere Änderungen einbauen kann ?
Hab das Getriebe jetzt daheim liegen und würde es gerne über den Winter in meinen A4 einbauen ;-)
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Hallo Zusammen,
weis jemand ob man das 7 Gang S-Tronic getriebe vom A5 2.0 TFSI in den B7 2.0 TFSI ohne größere Änderungen einbauen kann ?
Hab das Getriebe jetzt daheim liegen und würde es gerne über den Winter in meinen A4 einbauen ;-)
Moin,
schau doch erst mal ob das derBelastung durch Deinen Motor standhält. Du warst doch der mit 350 PS oder?
cph
das ist das kleinere probleme getriebe wird sowieso komplett zerlegt und überholt + verstärkt ! Getriebe hat erst 13.000 km gelaufen.Zitat:
Zitat von cph
BTS-Racing fährt die Getriebe auch in seinen R32 Turbos + Bi-Turbos mit bis zu 600 PS. Natürlich auch in ner Verstärkten Ausführung!
wenn das ding mechanisch paßt ist es eine Sache...aber wie willst die Steuerungsgeschichte machen...
wenns nur über CAN geht dann wirds evtl sogar gehen wenn das Motor STG die passenden Werte liefert. Müsste man testen. Benötigt das Getriebe jedoch noch ein CAN Gateway wirds lustig. Dann hast 2 im Auto und dann ..............
gibt ja im a4 2.0 TFSI b7 eine Tiptronic, ich weis nicht ob die rein von der Ansteuerung her anderst funktioniert ? ansonsten hätte ich steuergeräte von diesem modell verwendet! aber mechanisch muss es für mich in erster Linie mal passen, das elektrische bekommen wir schon hin *gg* kann mir das jemand zu 100% sagen ob es mechanisch passt ?
Hmm
also das kann nur wer beide Teile in der Hand hatte ich denke Akte reicht dazu nicht.
Ist das Getriebe denn nass oder trocken laufend und haben de wirklich das SELBE Getribe wie in nem A4 Längsmotor in ihren Quermotorautos drin?
cph
Ich behaupte das Getriebe passt NICHT da die lage des Differenzials geändert wurde beim B8 bzw A5 und somit beim B7 die Vorderachse abgeändert werden müsste damit die Antriebswellen im richtigen Winkel laufen und vor allem auch lang genug sind.
Hier mal ein technisches Zitat zur Vorderachse:
Mit der neuen Plattform wurde durch Anordnung des Differenzials unterhalb der Kupplung bzw. des Wandlers die Vorderachse um 154 mm weiter nach vorne verlagert
Übrigens sind die DSG Getriebe in den R32 ganz andere als die S Tronic und vor allem sind sie für QUERMOTOREN und nicht für die längsverbauten wie im Audi A4. Meines Wissens hat sich auch noch keiner um die geänderten Kupplungen im S tronic gekümmert damit der mehr Drehmoment verträgt.
@mounty: das mit den anderen Getrieben stimmt, nur denke ich das Drehmoment eines 2.0 TFSI von max. ca. 500NM bei mir wird es aushalten, da der B8 S4 ja auch das S-Tronic Getriebe besitzt und er auch an die 500NM rankommt.
Das die DSG Getriebe von den R32 etwas anderst sind weis ich auch, sind in erster Linie auch "nur" 6 Gang Getriebe die in Quermotoren verbaut wurden! Hatte auch das "alte" DSG Getriebe in meinem Audi TT 3.2 Roadster, hatte damals den bekannten schaden an der Mechatronikeinheit!
Weist du zufällig welches DSG Getriebe ohne so große Änderungen an meinen 2.0 TFSI passt? oder könntest du mir nen Umbau empfehlen ?
Gruß Timo
Fürn B7 gibt es meines Wissens nach KEIN DSG Getriebe welches passen könnte.
also rein mechanisch gesehen ?Zitat:
Zitat von mounty
Ja , da die Längseinbaugetriebe die für höhere Drehmomente ausgelegt sind wie RS5 oder S4 auch noch Quattro Getriebe sind und eben auf die geänderten Vorderachsgeometrien ausgelegt wurden.Zitat:
Zitat von bybers487
dann müsste man also gerade eine Tiptronic verbauen, die aber lange nicht die vorteile vom DSG hat!
Die Getriebe vom EA888 passen (mechanisch) nicht an die Baureihe EA113 (alter 2.0TFSI, B7 usw).
aber den B7 mitm 2.0 TFSI gibts doch auch mit Tiptronic das müsste doch passen ?
B7 hat den EA113, da kannst Du ne TT hinbauen. Allerdings sollte dann quattro vorhanden sein, sonst wirds wieder nix.
alles klar danke schon mal vorab! werde trotzdem mal im winter meinen b7 zerlegen und nochmals genau nachschauen ob man die 7 Gang S-tronic nicht unterbringen kann ! "liegt nämlich schon zuhause"
Versuch doch noch nen EA888 zu bekommen, dann pasts bestimmt.
Dann passt der Motor ans Getriebe, aber im Auto ist er noch lange nicht.
Entweder muss Motor und Getriebe 15cm weiter nach hinten oder die komplette Vorderachse 15cm weiter nach vorne. Beim Quattro muss noch ein von der Achsübersetzung passendes B7 HA Diff. her, falls es überhaupt eines gibt. Und dann will das ganze auch noch ins B7 Bordnetz eingebunden werden. Die Bordnetzarchitektur ist bei der B8 Generation in einigen grundsätzlichen Punkten anders.
Für das Geld kannst Du dann auch gleich nen B8 kaufen und hast dann ein zuverlässiges, unverbasteltes Auto.
Gruß
Thomas
Mal abgesehen davon das es beim Handschalter wesentlich einfacher und günstiger ist das ganze für hohe Drehmomente haltbarer zu bekommen.