Unwucht/Ruckeln bei 100-120kmh

Moin, ich weiß nicht ob das hier der richtige Forumsbereich ist, aber ich lege erstmal los.

Ich habe bei meinem A4 B7 2.0TDI mit MT-Getriebe im groben Bereich 100-120kmh eine Unwucht bzw. ein ruckeln das sich wie eine Unwucht anfühlt.
War dafür heute in einer Kfz-Werkstatt nur konnte man dort den Fehler auch nicht finden. Reifen sind neu ausgewuchtet worden und angeblich auch alle Lager und Wellen kontrolliert. Vergeblich... Der Meister wusste auch nichtmehr wonach er noch schauen könnte. Er merkte nur an das es evtl. auch vom Getriebe kommen könnte, da das gute Stück mit 282.000km auch schon etwas mehr gelaufen hat. Ich bin da zwar nicht so versiert, könnte mir das aber nicht erklären, da das Getriebe sonst noch gut läuft.
Habe nun in einer Woche einen Termin bekommen beim :-D und möchte die ohnehin schwere Wartezeit noch etwas nutzen.
Hat jemand schonmal von diesen Symptomen gehört bzw. das gleiche Problem gehabt ?
Wäre für ein paar Tipps ganz dankbar.

Ich würde mal die Inneren Tripodegelenke der Antriebswellen kontrollieren.

Alles klar. Merci.

Habe vorhin germerkt, das diese Unwucht unter Last nicht spürbar ist. D.h. wenn ich ab ~80km stramm bis 120 durchziehe merkt man kein ruckeln. Erst wenn man sich dann rollen lässt oder das Tempo hält, macht es sich bemerkbar.

Ev. liegt die Problematik ja gar nicht am Getriebe?

Der Geschwindigkeitsbereich der Beanstandung wäre typisch für ein Problem an der HA.
Wenn es unter Last weg ist, würde ich Richtung weiches (altes) Gummilager o.ä. tippen.

Ich habe bei 100 - 120 km/h auch Probleme bei meinem S4 B6 Avant gehabt und es hat sich beim Reifenwechsel und wuchten herausgestellt das eine Felge einen Höhenschlag hatte. Vllt. beim Reifenwuchten mal auf den "Rundlauf" der Felge achten?!

Moin, also ich war jetzt endlich bei Audi. Nach einer Probefahrt sind wir gleich auf die Bühne und der Kollege erklärte mir sofort was das Problem sein wird.
Aufgrund der hohen Laufleistung wird in sämlichen/vielen Buchsen der Querlenker bzw. des Fahrwerks minimal Luft sein. Dazu käme das leichte Sägezahnprofil der Reifen und die 18"Räder die das ganze wohl noch mehr verstärken. Er meinte ab Werk würde dieser A4 auch niemals mit 18" Bereifung ausgeliefert, da dass das Fahrwerk grundsätzlich sehr beanspruchen würde.

Also sei das ganze eine "normale" Verschleißerscheinung. Ich kann entweder alle Buchsen und Querlenker nach und nach Austauschen (was wohl mehrere Tausend € kosten würde) oder einfach damit leben..

Klingt das für euch plausibel oder wurde ich da einfach abgefertigt, weil man keine Lust auf lange Fehlersuche hat ?

Übrigens hatte ich zwischenzeitlich die 17" WR aufgezogen und mit denen war das Ruckeln kaum spürbar. Die Sommerreifen habe ich explizit auf einen Höhenschlag checken lassen. Da ist aber alles im Grünen Bereich.

Will dir da jemand vergoldete Querlenker einbauen..... [emoji23]....?
Mehrere tausend Euro... [emoji15]
Ein wirklich guter Satz Querlenker liegt um die 500€ und der Einbau hoch gerechnet dauert 4 Stunden, wirklich sehr hoch gerechnet (bevor hier jetzt der..... Storm losgeht)
Bei so einer allgemeinen Aussage solltest du allerdings die Querlenker nochmal woanders prüfen lassen

Bei Audi kosten die Querlenker über 1000 Euro. Plus Einbau und möglichen Problemen mit den bösen Schrauben stehen da schnell mal 2000+ auf der Rechnung.

Er meinte mit den mehreren Tausend € (im Bereich 3500€+-) denke ich die Kosten, für einmal alle Teile tauschen, die evtl. Ausgeschlagen sein könnten. Bei dem alter von meinem A4 würde ich die Kosten aber beim Verkauf nie wieder raus bekommen meine ich. Deswegen schaue ich mich schonmal nach etwas neuem um.

In einer freien Werkstatt geht das aber wesentlich günstiger.