Lambdasonde + Verbrennungsaussetzer

Am Freitag fing der Abgasleuchte an zu blinken.
War gerade bei einer Raststätte losgefahren.

Also der Motor ist bei niedrigen Drehzahlen unruhig und läuft nicht rund.
Abgasleuchte blinkt immer noch.

Ich habe jetzt Fehler ausgelesen:

16514 - Bank 1 Sonde 1
P0130 - 009 - elektrischer Fehler im Stromkreis - sporadisch

16686 - Zylinder 2
P0302 - 008 - Verbrennungsaussetzer erkannt - sporadisch - Warnleuchte EIN


Ich hab jetzt viel im Forum gelesen. Da sind aber irgendwie ziemlich verschiedene Antworten und Ursachen.

Der erste Fehler ist doch Lambdasonde 1 (vor Kat) und der zweite?
Und warum treten BEIDE Fehler auf einmal auf?
Ich weiß leider nicht, ob diese Fehler irgendwie zusammenhänge. Müsste doch eigentlich :(

Hat jemand eine Idee?

Danke im Voraus.

Das Auto habe ich vor sechs Monaten in einem weniger gepflegten Zustand übernommen. Alter der Zündkerzen und Zündspulen unbekannt. Hab nur Lambdasonde Nach Kat wechseln müssen.

Kann wirklich keiner was dazu sagen?
Bin für eine Woche bei Karlsruhe und muss WE wieder zurück (ca. 500km nach Norden).
Könnte ich das Auto so fahren?
Oder kann da dann wirklich viel kaputt gehen?

In Karlsruhe gibts keine Werkstätten? Würde ja mal schauen warum es die Verbrennungsaussetzer hat.

Ich dachte vielleicht gibt es da eine triviale Lösung zu meinem Problem oder jemand kennt das Problem und kann mir ungefähr sagen woran es liegen könnte. :(

UPDATE:
Ich war in einem Kaff in der Nähe von Karlsruhe und hatte nicht so viele Möglichkeiten.
Bekannter hat mich zu seinem :) des Vertrauens gebracht. Musste Auto da lassen und wurde nach
ein Paar Stunden angerufen, dass die den Fehler gefunden hätten: Zündspule ist kaputt.
Er machte mir ein vergünstigtes Angebot von 250 € inklusive Einbau. Normalerweise zahle man
mindestens 300 €, sagte er. Hab abgelehnt und gesagt, dass ich es gerne selbst mal probieren würde.
Da ich zwei Wochen beruflich, ohne Auto, wegmusste, hatte ich Zeit Ersatzteil zu bestellen und
musste mich nicht beeilen.
Zündspule gewechselt, Fehler war immer noch da. Auf der alten Spule sah eins der Kontakte ziemlich
mitgenommen aus. Der Kontakt des dazugehörige Kabel, zuständig für den nicht mehr aktiven Zylinder
sah ebenfalls nicht mehr gesund aus. Hab dann das Zündkabel (kosten punk 14 €) gewechselt.
Jetzt alles wunderbar. Keine Fehler und Motor läuft wunderbar.

Hab für die Zündspule, sitzt beim 1.6er ziemlich ungünstig, ca. 3h gebraucht. Der :) meinte, dass wir
zu zweit einen ganzen Tag bräuchten. 3h habe ich nur gebraucht, weil ich es zum ersten mal gemacht
hab und ziemlich vorsichtig war. Aber trotzdem viel Fummelarbeit.
Hab paar Fotos gemacht, falls jemand Hilfe braucht, kann ich die gerne zukommen lassen und auch was
dazu sagen.