Schlauch von Ansaugbrücke verkehrt angeschlossen

Hi Leute,

der Vorbesitzer scheint definitiv etwas verkehrt angeschlossen zu haben. Ein ständiges Zischen beim Beschleunigen und trotz Leistungssteigerung kommt er nicht annähernd an meinem damaligen AEB ran.

Und zwar geht von der Ansaugbrücke ein Schlauch zum SUV, soweit so gut. Dann geht ein zweiter Schlauch von der Ansaugbrücke ebenfalls über ein T-Stück ebenfalls zum SUV. Beim Referenzfahrzeug geht dieses aber irgendwo unterm Turbolader lang (evtl vom Motorblock, da von da aus ein dickerer Schlauch raus schaut). Dieser dickere Schlauch ist bei meinem Wagen gar nicht mehr dran.

Ich möchte am Referenzfahrzeug ungern die Front demontieren, nur um zu sehen wo der Schlauch hingehört.

Könnt ihr mir sagen, was bei mir genau fehlt bzw wo dieser Schlauch eigentlich den Druck abgreift ?

Vielleicht hilft dir ja das:

Anhang 339569

Danke aber das wird wohl der Aufbau vom AEB sein. Da ging der Schlauch vom SUV direkt zur Ansaugbrücke. Beim ANB ist das anders. Unterm Turbolader geht beim Referenzfahrzeug (ANB) ein Schlauch weg, der dann nach oben zur Ansaugbrücke geht. Das Bild ist eins ausm Netz um zu zeigen was ich meine. Und dieser ist bei meinem gar nicht vorhanden (ANB)

Also der Plan ist aus dem Rep Leitfaden für den ANB aber du hast recht da wurde bei Audi wohl etwas geschlampt, hab nu den richtigen hier für dich denke ich:

Anhang 339571
Anhang 339572

Auf dem Bild ist leider auch nicht der Schlauch. Der fehlt auf dem Bild komplett, sowie die zweite Leitung davon zur Ansaugbrücke.

Also normal gehen vom SUV zwei ca 2,5cm dicke Schläuche ab wovon einer an den Ansaugschlauch vom Luftfilter zum Tubolader und der andere zum Druckschlauch vom Turbo zum Querrohr welches zum LLK geht angeschlossen sind. Der dünne Steuerschlauch des SUV geht zum Magnetventil auf der Ansaugbrücke.

Weiter Schläuche gehen da eigentlich nicht zur Ansaugbrücke. Weiß nich was da der Vorbesitzer gebastelt hat, oder es ist einfach nur ein Ladeluftschlauch defekt.

Aber wohin führt der Schlauch denn normalerweise aus meinem Bild ? Das ist ja ein Bild ausm Netz und das andere Referenzfahrzeug hat es ja auch.

Kann ich dir nicht sagen, wüsste jedenfalls keine Funktion das da irgendwoanders nen schlauch hingehen soll. Das SUV ist ja nur dazu da das der Ladedruck abgebaut wird wenn die Drosselklappe geschlossen wird und somit der Turbo auf Drehzahl bleibt. Also wird der Ladedruck der hinterm Turbo steht wegen der geschlossenen Drosselklappe wieder zurück vor den Turbo geführt.

ehrlich gesagt erkenn ich auf deinem Bild auch nicht wirklich was.

Danke Mounty. Schau mal das Bild an, was ich dazu gefunden habe.
Da mal vom Vorbesitzer ein Upgrade Lader verbaut wurde, welcher von mir mittlerweile durch einen Borg Warner ersetzt wurde, entfällt der zweite Anschluss am Wastegate. Von da aus geht beim ANB wohl die zweite Leitung ans Sekundärluftsystem unter der Ansaugbrücke (so auch beim Referenzfahrzeug). Diesen habe ich einfach nicht mehr, da die neue Druckdose nur einen Anschluss hat, welcher zum N75 geht.
Anhang 339577

Na das is doch das gleiche Problem dann wie der Kollege hat: https://www.a4-freunde.com/forum/sho...-1-8T-ANB-1999

Mal schauen ob er es auch so wie im Reparaturleitfaden gemacht hat ! Ich werde es Ende der Woche mal im Angriff nehmen und wieder berichten.