Sportkupplung

Hallo Zusammen,

bin neu hier,
hab mir einen A4 Cabrio 1.8t Quattro mit 6 Gang Getriebe zugelegt, tolles Auto, allerdings im Serienzustand etwas träge...

Daher würde ich ihn gern paar PS mehr gönnen.

Da die Kupplung durchschleift, brauch ich erstmal eine neue, natürlich eine Sportkupplung!

Denke, ich nehm die von Sachs.

Was mir aber Kopfschmerzen bereitet, ist das Einmassenschwungrad, dann noch beim Quattro??
Hab irgendwo gelesen, das dies ganz schlecht ist.

Die Variante mit ZMS gefällt mir allerdings auch besser.

Nun meine Fragen:

- was hält das Serien ZMS an Leistung aus?
- gibt es ein verstärktes???

Und, passt ein anderes 228er ZMS, von einem anderen Auto, das mehr Leistung verträgt?

Vom Umbau auf 240mm hatte ich was gelesen, allerdings bin ich da nicht richtig schlau daraus geworden...


Vielleicht kann mir jemand helfen!?

Vielen Dank schonmal!

Lg

BFB 1.8t 163 PS mit 6 Gang? Das wäre mir neu.

Das 5 Gang hat einen 228mm Kupplung und lässt sich auch mit EMS gut fahren, selbst als Quattro.

Ich fahre eine Techniclutch mit EMS und bin zufrieden.

Die Quattros hatten 6 Gang ab Werk.

Fronttriebler hatten 5 Gang.

Jep,
Quattro, 1.8T 163 Ps mit 6 Gang

Da soll EMS nicht so toll sein.

Hat jemand Erfahrung?

Also ich hatte letztes Jahr einen 240mm EMS von PTB Racing mit der Sachs Performance Kupplung drin. Diese wird mit der Sachs Performance Druckplatte vom Audi S2 geliefert.
Die Kupplung ist recht schwer zu treten, dafür aber dann auch straff beim Fahren. Ich hatte dabei übrigens die
Variante mit dem organischen Belag. Die Kupplung kann ca. 530Nm dauerhaft ab.

Jetzt kommt das Grosse ABER:
1. Losräderrasseln. Das ist im Stand immer vernehmlich.
2. Starke Vibrationen unter 2000 u/min bei Vollgas, es schüttelt die ganze Karosse.
3. Schalten beim Ausbeschleunigen macht Probleme. Bei hoher Drehzahl trennt die Kupplung teilweise nicht richtig. Soll wohl trotz
8,5kg Schwungmasse an einem Aufschwingverhalten durch zu geringe Schwungmasse liegen.

Aktuell fahre ich wieder Serienschwung und Kupplung.