Ist der 2.8 aah (174Ps) kaputt,sobald der Zr reißt?

Guten Tag ihr Audifahrer..
Mir ist wärend der Fahrt der Motor einfach ausgegangen,kann nun leider nicht genau sagen ob es nun der Zahrnriemen war,der gerisen ist oder etwas anderes..
Nach einer halben Stunde sprang er wieder an,aber ging nach kurzer Zeit wieder aus.
Konnte auch nicht nachschauen was da nun genau mit ist,da ich grade in Wien bin und hier keine möglichkeit habe.
Heute wollte ich mit nem bekannten das Auto da weg holen,wo ich ihn gestern abgestellt habe,nur wurde der Wagen dummerweise nun zu guter letzt auch noch abgeschleppt.
Was ich aber eigentlich wissen will ist,ob im fall eines falles die Ventiele krumgeschlagen wurden oder nicht.

Also ich glaube nicht dass Dir da der Zahnriemen gerissen ist. Wenn dem so ist wäre er überhaupt
nicht mehr angesprungen und für kurze Zeit gelaufen. Eventuell ist der Zahnriemen nur einen
Zacken weitergesprungen und die Steuerzeiten passen nun nicht mehr so ganz.

Wenn dem so ist hast Du eventuell großes Glück gehabt (ist mir schon so ergangen) und den Ventilen
ist nichts passiert. Ich würde jedoch an Deiner Stelle jeglich Experimente in Richtung neuer Startversuche bleiben lassen und erst einmal Prüfung nach Sicht betreiben. Den Fehlerspeicher
könntest Du zuvor auch einmal auslesen oder auslesen lassen. Eventuell hat ja auch Dein Steuergerät einen Defekt.

Wann wurde der Zahnriemen das letzte Mal gewechselt ?


Gruß

Lorraine

Wollte den Zahnriemen machen wenn ich wieder zu Hause bin,wollte nächstets we wieder nach Deutschland,
Wurde zuletzt bei 120tkm gemacht,nun hat er 230tkm.
Der Riemen der jetzt drauf ist,ist aber nur etwas über zwei Jahre alt,also porös kann eigentlich auch nicht sein.
Als er wieder angesprungen ist,lief er auch nur im Standgas,sobald ich etwas gas gegeben habe,ist er sofort aus gegangen.

Ohne Zahnriemen springt er gar nicht mehr an.

Genau,und wenn er reissen würde,dann würdest du es schon mitbekommen,denn krachen würde es bestimmt !

Muß ja nicht unbedingt krachen,dass ist ja grade was ich wissen wollte.
Wenn der Motor nun nicht so doll verdichtet ist,muß nicht unbedingt was passieren.
Kenne mich nun auch mit Audimotoren nicht so gut aus,aber es gibt einige Opelmotoren, wo es nun nicht weiter tragisch ist,einfach nen neuenZahnriemen rauf und los..
Vielleicht sind die Ventile nun auch so stehen geblieben,dass er noch grade so anspringt und mehr auch nicht.

Schätze schon hast ja noch nen 12v
Bei den Alten Opelmotoren 8v gab es keine Probleme beim Zahnriemenriß!


Gruß

Olli

Ein Zahnriemenriss kann auch relativ dezent sein: ist meinem Vater damals mit dem 100 2,5 TDI so ergangen. Da war auf der Autobahn der Motor plötzlich aus und alle möglichen Warnleuchten an. Ließ sich aber reparieren --> nur neue Ventile samt Zahnriemensatz (inkl. WaPu) und der AAT lief wieder.

nur neue Ventile ist gut :shock:

kann mir aber nicht vorstellen das der Audi ein sogenannter Freiläufer ist und selbst da ist nicht garantiert das beim Zahnriemenriss nichts passiert.

Glaube aber auch nicht das er gerissen ist, wenn ist er übergesprungen, sonst würde er gar nicht mehr laufen.

Kommt schon der kann nicht gerissen sein.
Da brauch man nicht lange raten. Jeder der mal gesehen hat wie schnell ventile sich allein im Leerlauf bewegen der weiss dass er NICHT mehr anspringen kann ohne zahnriemen, egal "wie die ventile grade standen". Allein der Anlassvorgang würde soviel Bewegung machen das würd reichen dass es kracht.

Und ein Freiläufer im V6? *kicher

Ein Zahnriemen der während der Fahrt reisst, ist zu 99% immer erkennbar, denn sobald man die Haube öffnet sieht man meistens ein völlig zerfetztes Zahnriemengehäuse, denn der Zahnriemen "peitscht" dort meistens allesw kurz und klein.

Ausserdem hört man das auch sofort, weil dann das typische Anlassgeleier weg ist und man meist nur noch den Anlasser hochdrehen hört.