1KW auf 1KE umrüsten - S4 B8 Bremse hinten

Jungs,

da wir bald unsere Hebebühne wieder haben, plane ich den nöchsten Schritt mit der Bremse an der HA. Ich habe viel im Netz gelesen und herausgefunden, dass S4 und S5 vom B8 passen. Mit den den Teilen bin ich mir aber noch nicht ganz sicher, deswegen ein paar Fragen.

Bremssattelhalter vom S4 passen 1:1 mit den A4 1KW Schrauben ?
Bremssattel müssen vom S4 oder S5 genommen werden. Passt der Stecker der elektronischen Parkbremse 1:1 ?
Passen die originalen Bremsschläuche von 1KW später noch ? Welche Stahlfelxleitungen wären die beste Alternative ?

Habt Ihr schon Teilenummern, die definitiv passen ? Also von den TRW Sattelhaltern und die TRW Bremssätteln ? ich würde am Liebsten alles neu im Zubehörhandel kaufen.

Also Sattelhalter S4/S5 passt mit den Schrauben, hab damals neue genommen da sie nicht die Welt kosteten.
Stecker passt auch, ist ja der gleiche Stellmotor nur der Sattel ist ja breiter für die innenbelüfteten Scheiben.
Da ich damals ja komplett umgebaut hab wurden auch gleich Stahlflex von Fischer Hydraulik verbaut aber es passen auch die alten Originalen Schläuche.

Vielen Dank für die Info. :daumen:

Am Wochenende, wenn ich nach dem Aufbau unserer neuen-gebrauchten Hebebühne noch Lust habe, werde ich mich mal mit den Teilenummern beschäftigen. Soweit ich gesehen habe gibt es ja alles von TRW auf dem Aftersales Markt.

Und jetzt gehts los.:geil:

Es gibt Außenbelüftete wie z.B. Brembo 09.B040.11(09.B040.10) Bj. bis 11/2010
und
es gibt Innenbelüftete wie z.B. Brembo 09.B969.11 Bj. ab 12/2010.

Auch wenn mein A4 vor Bj. 2010 ist würde ich hier die Scheiben 09.B969.11 ab 12/2010 verwenden, in der Hoffnung das bessere Material und Konstruktion für Kühlung und für mehr Nm/PS zu bekommen. Die Anbaumaße sind kompatibel für die Nabe. Nur die Kühlkonstruktion ist unterschiedlich auf den Zeichnungen zu erkennen.

Ich würde die zweite Ausführung nehmen, hier gibt's mehr zu der Belüftung der PVT Scheibe: https://www.bremboparts.com/europe/d...bel%C3%BCftung

allerdings bekommste die erste auch in gelocht von der Xtra Line und die wiegt komischerweise am meisten mit 8,1 kg laut Datenblatt.

Ja, genau der Meinung bin ich auch. ;-)

Wenn man länger auf das Bild schaut, dann bekommt man eine optische Täuschung. :geil:

Die arbeiten mit dem Venturiprinzip und versuchen einen Unterdruck am Außendurchmesser zu erreichen, der die warme Luft von Innen raussaugt. Das ist ungebunden zur Drehrichtung. Interessant. Gerade auch für die RS3 Fraktion. Die PVT habe ich als 345iger vorne LJ jetzt auch verbaut. Ich bin ja mal gespannt.

Noch eine Frage. Passt das noch mit den vorhandenen Schutzblechen ? Nach meinem Augenmaß sollte das gerade so klappen.

Bleche brauchste keine neuen, das passt.