B7/8E: Austauch DPF: 3200 EUR - Rechnung korrekt?

Hallo,

meine Werkstatt hat meinen DPF (Audi A4, 2.7 TDI) ausgewechselt, nachdem sie vorher vergeblich versucht hat, ihn auszubrennen. Irgendwann haben sie ihn aufgeschnitten, um zu sehen, ob man innen etwas heil machen kann (!), dann war er natürlich. Nun stellen sie mir eine Rechnung von mindestens 3200 EUR in Aussicht. Der DPF sei so zu gewesen, dass dadurch eine Reihe anderer Teile davor kaputt gegangen seien und ausgetauscht werden mussten. Ist eine Stange Geld, daher die Frage, wie ich überprüfen kann, ob die mich übers Ohr hauen wollen. Hört sich der Preis einigermaßen plausibel an?

Gruß
Ben

:D DPF ausbrennen ist schon fragwürdig, aber reparieren...
Und was soll davor kaputt gegangen sein?
Lass dir das mal genau von denen sagen und zeigen

Da diese "Spezialisten" den DPF aufgeschnitten haben sagt doch schon alles!
Die haben nicht wirklich Ahnung und wollen anscheinend nur möglichst viele Teile verkaufen.
Den DPF hätte man normalerweise reinigen lassen können, was aber nach dem Aufschneiden wohl nicht mehr möglich ist.

Ich werde sie mal bitten, mir genau aufzuschreiben, was angeblich alles kaputt gegangen ist. Dass sie den DPF nicht hätten zerschneiden sollen, haben die selbst zugegeben. Deswegen kam er jetzt auch damit, dass eine Reihe sonstiger Teile durch den verstopften DPF kaputt gegangen seien, die ausgetauscht hätten werden müssen. Er habe allein Teilekosten in Höhe von 2400 EUR...

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Er meint, Saugrohe und Druckklappen und Druckmesser hätten ausgetauscht werden müssen, sei alles durch verstopften DPF kaputt gegangen. Auch Luftfilter haben die wohl erneuert. Audi tausche, damit das nicht passiert, prophylaktisch den DPF nach X Kilometern (bin bei ca. 260.000) aus, was bei mir (scheckheftgepflegt) aber nicht der Fall war.

Alles Blödsinn....
mein dpf war nicht nur zu, sondern auch richtig kaputt von innen, es sah aus als wenn er ein brandloch hatte und einzelne teile kamen mir schon entgegn als ich den ausgebaut habe...

Was kann kaputt gehen wenn der Dpf zu ist?
an sich nur der Turbolader da er die Abgase nicht weg bekommt und du hast keine Leistung.
Durch den verstopften dpf ist es auch möglich das sich Diesel im Motoröl ansammeln kann.
dies ist aber nur begrenzt gefährlich, kommt auf die Menge an.


Ps: lass dir dein dpf geben, wichtig ist das Innenleben. Dafür Zahlen die Leute 30€. Kann dir da auch per pn Kontakte geben.

Was hattest du beauftragt?

Wie beauftragt?
Ich mache alles selber... Werkstätte sind doch alles abzocker ;)

@dome: der thread ist nicht von dir, daher ging auch die Frage nicht an dich sondern den TE.

Ich hatte Leistungsabfall und gelbe Lampen (DPF-Lampe plus Vorglühlampe) haben geblinkt. Habe leider nur sehr allgemein Behebung des Schadens beauftragt. Nachdem Freibrennen durch mehrstündige Autobahnfahrt nicht klappte, haben sie den DPF (dies nach Rücksprache mit mir) ausgebaut und zunächst versucht, in einem Ofen "freizubrennen". Dies brachte nichts, daher habe ich den Wagen zur weiteren Reparatur zurückgebracht. Nun oben genannte Rückmeldung, die ganzen Reparaturen seien notwendig gewesen. Ich kann natürlich schwer überprüfen, ob Saugrohre und Druckklappen und Druckmesser tatsächlich kaputt waren (bin allerdings auch eigentlich bereit, das zu glauben, der Wagen hat ja schon viele KM drauf).

Lass dir einfach alle getauschten Teile zeigen, wenn sie dir diese nicht zeigen können wäre ich skeptisch. Und so viel ich weiß kannst du die Sachen ja auch mitnehmen und mal von jemand anderem prüfen lassen.

Gruß Sören

Meine Frau hat den Wagen gerade abgeholt...

Sorry aber das wäre der erste 6 Zyl wo ich von nem Bollen DPF höre. wenn der wirklich voll war dann lag das wohl eher an was anderem, wie z.b nen defekter Differenzdrucksensor.

Wenn se dir jetzt die Teile zeigen kannste doch auch nix damit anfangen da du doch nicht das Wissen hast um zu beurteilen ob sie wirklich defekt sind oder nicht, sorry.

Da warste wohl leider bei ner falschen Bude bzw hast auch selber ein wenig Schuld bei der unklaren Auftragserteilung.

Ärgerlich ist, dass der DPF aufgeschnitten wurde. Jetzt kann man den nichtmal mehr vernünftig an einen Verwerter verkaufen, der dann noch die Metalle verwertet. Die wollen nämlich meist unmodifizierte Filter/Kats.

Ja, Auftragserteilung war nicht gut, das stimmt - als Laie ist man da aber auch etwas aufgeschmissen (erst Recht bei der Beurteilung der Teile, wie Du zu Recht sagst...). Meine Vermutung war, dass die ziemlich wahllos immer mehr Teile ausgetauscht haben, bis der Fehler weg war - der lag dann wahrscheinlich wohl nur beim Drucksensor, den sie auch ausgetauscht haben...

Da wäre die Werkstatt mal lieber in den Baumarkt gegangen und hätte sich eine kleine Endoskopkamera geholt.Dann hätte er auch ohne schneiden in den DPF gucken können.

Leider gibt es viele solcher Werkstätten,die den ahnungslosen Kunden einfach abzocken