Druckbare Version
An meinen "neuen" TDI gibt nun ein Öl-Problem.
Das AGR Ventil ölt. Ist das das überhaupt ? siehe Bilder
Kann das einfach ausgetauscht werden? Muß ich etwas spezielles beachten ?
Bin nicht so der Motoren-Mann, eher für andere Dinge brauchbar ;)
http://s1.directupload.net/images/120421/i9pujtif.jpg
http://s14.directupload.net/images/120421/97r3omm4.jpg
1) Saubermachen
2) Beobachten, woher das Öl sifft
Alternativen:
3a) Es ölt aus dem kleinen Loch unterhalb der "Kappe" (meine Vermutung) - AGR-Membrane defekt - AGR muss getauscht werden (Kostenpunkt: AGR-Ventil ca. 130-140 EUR (Pierburg) + Dichtungssatz ca. 10 EUR) + Arbeit)
3b) Es ölt aus der Verbindung AGR-Silberner Stutzen (eher unwahrscheinlich) - Dichtung tauschen und bei der Gelegenheit AGR-Ventil säubern (Kostenpunkt: Dichtungssatz ca. 10 EUR + Arbeit)
Der Ausbau des Ventils sollte auch für Ungeübte kein Problem sein...
Danke !! Werde es die Tage mal ausbauen und reinigen. Melde mich dann hier wieder.
Unter Punkt 1 verstehe ich das Saubermachen des Ventils von außen (vorerst ohne Ausbau), um nach ein Paar gefahrenen KM die Ölleckage eindeutig zu identufizieren.
Es bringt nichts, wenn du einen defekten Ventil ausbaust, den von innen reinigst (eine riesen Sauerei;-)) und wieder einbaust.
Wie oben bereits geschrieben, vermute ich ganz stark, dass bei dir die Ventil-Membrane durch ist (Punkt 3a) und du einen NEUEN AGR-Ventil brauchst.
Zum Dichtungssatz: Du brauchst einen neuen O-Ring (Verbindung Ventil - silberner Stutzen) und 2 Dichtungen (oben und unten) fürs dünne gebogene Rohr, was unten am Ventil angeschraubt ist.
Danke für Deine Hilfe!
Womit mache das, Waschbenzin ?
Waschbenzin, Spülmittel, Haushaltsreiniger, was immer du zur Hand hast.
Joki
So, sauber gemacht. Ging 1A mit WD40 und einem Pinsel :)Zitat:
Zitat von slovin
Ich denke Du meinst dieses Loch hier (Pfeil) ??
Anhang 140768
Ja.
Bei mir ölt es auch aus diesem Loch, d.h. das AGR muss getauscht werden.
Kacke. ;-)
So, bin nun ein paar hundert KM gefahren, und es kommt tatsächlich aus dem Loch öl.
Nun die Frage, ein neues AGR od "totlegen" ?
Neues AGR.
"totlegen" hilft nicht, ölt es aus den Löchern ist die Membran defekt oder das Lager vom Verschuss"Stempel" durch und undicht. Wenn es dauerhaft ölfrei bleiben soll, Löcher verschliessen oder einfacher - neu.
Also neu, es kommt aus dem Loch, welches ich im obigen Bild markiert habe.
Bin ca. 600km gefahren und es ist nur wenig, dafür sah es anfangs ja recht schlimm aus (siehe ersten Bild)
Mach unten eine Platte rein, dann sollte sich das ölen erledigt haben. Denke aber daran das du eine Fehlermeldung bekommst die du rausproggen musst.
Dein A4 wird es dir danken :cool:
Nein ist dann nicht erledigt. Das Blech verschließt nur den Abgasweg. Das Öl kommt durch die Membran/kolben über die KGE...
Kann das kaputte AGR auch dafür Verantwortlich sein, dass der Wagen beim starken Beschleunigen (zB Autobahn) doch recht
viel hinten raus räuchert ?
Ja, in erster Linie AGR. Das Ding ist so konzipiert, dass unter Last (ab ca. 3000 U/Min) gar keine Abgase in den Ansaugtrakt gelangen sollten (Position zu). Falls jedoch die Klappe klemmt (AGR/Membrane defekt oder AGR verschmutzt), dann gelangen die Abgase dahin wo die eigentlich zu dem Moment nichts zu suchen haben und das Auto raucht stark.
Hier hast du was zum Lesen:
http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3095
Danke, auch für den LInk !! Sehr informativ !!
Hallo!Zitat:
Zitat von Drexta
Was genau muss ich machen, um das "rauszuproggen"? Bei mir kam ein Fehlereintrag und es leuchtete die Motorkontrolllampe im KI.
Danke!
Dann hast du den Schlauch von der Dose gezogen? Hab bei mir einfach ein 1,5mm V2A-Blech in das Rohr zur Abgasseite eingesetzt, da sollte keine Fehlermeldung kommen. Wiso auch, das AGR arbeitet ja ganz normal weiter, es bekommt aber eben keine Abgase mehr.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Abgasr%C3...Stilllegung%29
MFG.
Cargobull