ruckeln und vibrieren - die 127.

Auch auf die Gefahr hin, dass es zum 127. mal gefragt wird:

Habe bei höheren Geschwindigkeiten ein ruckeln/Vibrieren (Frontkratzer mit Multitronic).

Vibrieren unter Last, Radlager kein merkliches Spiel.

Auf der Autobahn heute getestet:

Unter Last
bei Lenken nach links und geradeaus - vibrieren
bei Lenken nach rechts - vibrieren weniger

Ohne Last
Ruckeln weg

Ich dachte erst: Multitronicproblem. Oder Unwucht. Aber da sich das Verhalten beim Einlenken ändert...

Was sagt die Glaskugel der Fahrwerkprofis? Was soll ich testen? Und wie?

Würd mal auf nen Außengelenk einer Antriebswelle tippen.

Morgen geht er noch mal auf die Hebebühne...

Hatte das selbe letzte Woche bei unserem 2 . Wagen, da hat sich das Gelenk getriebeseitig verabschiedet. Du kannst mal testen und die Gelenke von links nach rechts tauschen dann sollte es weg sein.

Jep. Wenn ich im Stand nix finde und es ein "dynamisches Problem" ist, werde ich wohl nicht umhinkommen, die Gelenke der Reihe nach zu tauschen, bis es weg ist. Und wenn es dann NICHT weg ist, habe ich wenigstens generalüberholte Antriebswellen *lol*

Fahr mal auf eine Bühne/ Grube so dass die Räder belastet bleiben. Dann lege einen Lappen um die Antriebswelle und eine Rohrzange drüber. Simuliere mit mit der Zange durch hin und her bewegen die Drehung der Welle und mit der anderen Hand spürst du das Spiel am Gelenk. Für jedes Gelenk wiederholen. Das mit dem grössten Spiel tauschst du aus.

So, ist das rechte Innen-Tripodgelenk 4B0498103(X). Gibt wohl für FSD & Co. nur einen, der das separat zu vernünftigen Preisen liefert... FEBEST 1711-A4.