1.8T Ladeluftsystem abdrücken - bitte um Hilfe

Hallo Leute

Da hier niemand abdrücken kann und die Werkstätten entweder nicht wollen oder nicht können bitte ich euch um Hilfe.

Es geht um meinen A4 B5 1.8T (APU)... und zwar hab ich teilweise keinen Ladedruck...dann ist er wieder da...und wieder weg...usw. Im Fehlerspeicher steht "Ladedruckregelgrenze überschritten".

Bisher gemacht wurde (einiges):

-LMM neu
-SUV neu
-N75 neu
-diverse Schläuche neu
-Stecker N75 auf Kabelbruch überprüft - nix.

Wär jemand von euch so nett und könnte mir mal das Ladeluftsystem abdrücken bzw. helfen den Fehler zu finden?

Bin aus der CH - fahre aber gern auch ein Stück (ich werf jetzt einfach mal Raum WT/FR in den Raum...kann aber auch weiter sein).

Vielen Dank schon mal.

Gruss Phil

Da du ja diverse Werte auslesen kannst, gibt es eine Möglichkeit. Am besten mit zwei Mann, einer beobachtet die Lamdawerte. Wärend der andere kurz verschiede Stellen mit Bremsenreiniger ansprüht. Sobald sich die Lambdawerte ändert ist man nah dran.
Das Ganze unbedigt draussen machen und nicht mit Bremsenreiniger übertreiben.
Habe auf diese Weise erst Heute einen defekten Schlauch am 1.8T gefunden.

welcher Schlauch war denn bei dir defekt?

muss das Thema nochmal hochholen...der Fehler ist leider immer noch nicht gefunden... alle Ladeluftschläuche wurden gecheckt und eine Schelle war etwas locker (wurde nachgezogen). Sonst keine Risse oder ähnliches gefunden. Abdrücken kann hier keiner - und wenn dann nur über'n Turbo - was mir zu gefährlich ist :-/

Also bitte 1.8T-Spezis meldet euch... vielen Dank! :daumen:

KWGE überprüfen!
und zwar beide Ventile davon
äußert sich meist durch einen festgesaugten Öldeckel

darüber geht auch LD verloren wenn die KWGE defekt ist

Warum soll das Abdrücken übern Turbo zu gefährlich sein? Dann darfste dein Auto auch nicht fahren damit kein Ladedruck entsteht.

Ich weiss es nicht, bin kein Motorenprofi - sonst bräuchte ich ja keine Hilfe ;) Mir wurde das so erklärt, dass das Abdrücken über den Turbo die Gefahr birgt die Dichtungen (?) vom Turbo zu zerstören und im dümmsten Fall ist ein neuer Turbo fällig.

Von mir aus auch vorerst nicht abdrücken, aber ich brauch jemanden der wirklich Ahnung hat und mit grosser Wahrscheinlichkeit den Fehler findet oder weiss wo er suchen muss. Da standen alle bisher an...

Unsinn mit den Dichtungen, der Turbo kann problemlos mit abgedrückt werden, man macht da ja keine 5 bar drauf, sondern 0,5 bis max 1 bar und das hat deine Kiste ja auch fast als Ladedruck, also da passiert Null mit den Dichtungen.

Höre ich auch zum ersten Mal.
Abdrücken habe ich noch nie anders gemacht.

vielleicht hab ich auch was falsch verstanden...

Aber warum überhaupt den Lader mit abdrücken?? Einfach hinterm Lader die Druckleitung abziehen und verschließen, einfach irgend etwas mit gleichem Durchmesser (Sprühdose oder dergleichen) verwenden.
Alle anderen Abgänge ebenso blindstopfen und den Ladeluftschlauch an der Drosselklappe abziehen, dann mit einem selbst angefertigtem Stopfen der mit einem Reifenventil und möglichst mit einem Manometer versehen wurde verschließen.
Sodann kann die gesamte Ladeluftstrecke unter Druck gesetzt werden und nach Undichtigkeiten gesucht werden, wo ist das Problem?

Oder ein fertiges Set kaufen.
http://www.amazon.de/ABDR%C3%9CCKSYS.../dp/B00B81GTS2

Ja genau...hinter dem Lader abdrücken sei sicherer, wurde mir so gesagt...

Das Problem ist, dass ich das nicht kann... hab weder ne Bühne noch grossartige Schraubererfahrung...;)

Kuck nach der Kurbelwellegehäuse Entlüftung
Wenn der Öleinfülldeckel angesaugt wird ist diese defekt und du drückst dann den Ladedruck da rein

Motor bei geöffnetem und draufliegendem Öldeckel laufen lassen? Werd ich morgen machen...danke.

Motor an machen,öldeckel aufschrauben ,nicht abnehmen und schauen was er macht
Normal ist leichtes hüpfen

also KGE ist ausgeschlossen... Motor angemacht (kalt), Öldeckel aufgeschraubt, hüpft wie es sein soll...

Ich habe mir damals Werkzeug zum abdrücken angefertigt, bzw. Stopfen mit Ventilen, komme aus der Nähe von Stuttgart