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Hallo,
hoffe mir kann jemand helfen.
Wir haben am Samstag die Hosenrohre getauscht und dabei natürlich die Lambdasonden ausgebaut.
Als alles fertig war sinde wir gefahren und soweit alles ok.
Nachdem ich den Fehlerspeicher ausgelesen habe waren diese Einträge drin:
Anhang 305485Anhang 305486
Habe auch die Stecker gereinigt aber die Fehler kommen immer wieder.
Sind beide plötzlich kaputt oder waoran kann es liegen?
Gruß
Stefan
Sind dir Sonden nach dem Ausbau bzw. beim Wiedereinbau verdreckt oder beschädigt worden?
Wie fest saßen diese in den alten Hosenrohren? Wie fest hast du diese in den neuen wieder angezogen? Viel mehr als "handfest"?
Die Kabel der Sonden und des Kabelbaums sind optisch unbeschädigt?
Nein Sonden lagen auf der Werkbank und waren sauber. Wurden auch nicht vertauscht.
Saßen nicht fest, handfest sag ich mal und wurden auch wieder handfest angezogen.
Kabel und Stecker sind unbeschädigt.
Mir gehen damit gerade die "Ideen" aus.....
Ok nicht schlimm :)
Sicherung kann es auch nicht sein da beide Sonden regeln, zwar direkt auf 25% aber immerhin.
Das zwei Sonden oder deren Verkabelung bei "ordnungsgemäßem" Ausbau gleichzeitig kaputt gehen kann ich jetzt einfach nicht glauben.....
Köönte es vielleicht am geringeren Staudruck der AGA liegen?
Oh, jetzt kommen wir der Sache vielleicht näher. Du hast andere, sprich keine baugleichen Hosenrohre verbaut?
Doch original S4 Hosenrohre aber ne andere AGA ab Kat
Dann dürfte das wohl nicht der Grund sein. Mein Gedanke war, dass es unter Umständen Hosenrohre mit abweichenden Sondenanschlüssen wären (bei denen die Sonde nun anders im Abgasstrom sitzt).....
ab Kat sollte egal sein für die Sonden. Sicherung für die Lambasondenheizung ist OK?
Ja die Sicherung ist ok. Nr.29 im A-Brett.
Ich werde 2 neue Sonden kaufen und hoffen dass der Fehler weg ist.
"Drücke dir die Daumen" das es an den Sonden an sich gelegen hat und die Fehlersuche damit dann beendet ist.....
Ja danke. Was mich nur so wundert ist, dass es zeitgleich beide Sonden sind. Könnte WD40 die Sonde beschädigen?
Ich sag mal aus dem Bauch heraus "Ja". Der Ölfilm des WD40 dürfte keinem Sensor gut tun. Geringe Druckluft oder Bremsenreiniger wären da meines Erachtens bei richtiger Anwendung recht unproblematisch....
Auch kein Bremsenreiniger, die Sonden reagieren allergisch auf alle Chemischen Sachen, selbst die Paste am Gewinde gegen das festbrennen sollte nicht an den Sondenkopf gelangen.
Aber durch eine Chemische Flüssigkeit entsteht doch kein fehler im Stromkreis?
Interessante Info......Zitat:
Zitat von mounty
Der Umstand war mir bekannt, wobei ich Feststoffpaste jetzt nicht mit sich verflüchtigendem Reiniger gleichgesetzt hatte. Deshalb auch der "Gedanke" mit dem Bremsenreiniger.......Zitat:
Zitat von mounty
- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -
Insofern du damit das WD40 meinen solltest: Dieses ist auch -auf eine gewisse Art und Weise- ein Kontaktspray. Durch das WD40 könnte unter Umständen die Elektronik im Inneren der Sonde einen gewissen Schaden genommen haben.....Zitat:
Zitat von erw166