Bremssattel VA links fest... Beide wechseln?!

Hallo Jungs,

ich hoffe ihr könnt mir helfen. Bei meinem A4 B5 8D5 1.9TDI AHU ist vorne links der Sattel fest. Ich wollte eigentlich beidseitig die Sättel im Austausch wechseln, ein Mechaniker einer freien Werkstatt meinte aber, es würde schicken nur eine Seite zu wechseln. Was meint ihr?! Die alten Träger wollte ich weiter benutzen, reicht es diese mal mit einer Drahtbürste zu reinigen und neu zu fetten?!

Beid der ganzen Aktion kommen auch grad Scheibe bis Beläge neu (linke Seite ist eh hinn, da die Scheibe schon angelaufen ist). Hat jemand Erfahrung bei der Kombination ATE Powerdisc mit normalen Belägen, bzw. Ceramics mir normalen Scheiben in Sachen Bremsleistung, Haltbarkeit im Vergleich zu Standardscheibe mit Standardbelägen??

Viele Fragen, hoffentlich viele Antworten;)

Schon mal vielen Dank für eure Hilfe/Mühe!

Wenn an meinem linken Knie der Meniskus kaputt ist, dann lasse ich den rechten nicht auch gleich mitmachen

Ich würde mir aber alternativ für 30 Euro einen gebrauchten Sattel frisch beim Schrotti abbauen und wäre damit fertig

Der Hintergedanke ist, dass evtl. der Rechte in nächster Zeit auch festgammeln könnte?! Austauschsattel kostet knapp 60€

warum sollte der rechte bald festgammeln...?

Beim Bekannten war der hintere rechte fest, und den haben Wir ersetzt und bis heute (glaub seitdem 5-7.000KM gefahren) sind beide noch leichtgängig.

Ok, dann halt nur eine Seite... Was ist mit der Kombi der Scheiben + Belägen? (Ich weiß, dass das Thema Ceramic/Powerdisc schon öfters angesprochen wurde, finde allerdings keine konkrete Antwort auf meine Frage)

das kann ich Dir leider net sagen, aber sollte aus welchen Gründen auch immer die andere Seite auch kommen, dann kannst Du immer noch wechseln.

Es ist Dir überlassen wenn Du möchtest oder es Dir lieber ist, dann wechsel gerne beide Seiten ist Dein Auto und somit auch Deine Entscheidung.

Jetzt stellt sich mir erstmal die Frage warum der Sattel so fest sein soll das er getauscht werden muss? An der Hinterachse kann ichs mir ja noch Vorstellen aber Vorn. Warum nicht erstmal den Sattel überholen und das auf beiden Seiten, denn ICH würde Vorn NIE nur einen Sattel erneuern, denn das kann zu Ungleichen Bremsverhalten führen was an der Hinterachse wesentlich weniger merkbar ist und auch weniger Probleme verursacht wenn es denn vorkommt, wie man daran auch sieht das die festen Bremssättel an der Hinterachse meist erst beim Tüv oder durch einseitig abgenudelte Beläge auffallen.

Also ICH würde mir zwei Dichtsätze und ggfls neue Führunsgbolzen besorgen und beide Vordere Bremssättel überholen und gut ist.

Ich habe schonmal die Führungen gereinigt und neu geschmiert, allerdings scheint es der Kolben selbst zu sein, der klemmt.

Was muss ich denn beim Sattel überholen alles beachten. Überlege grade ob ich mir zwei Stück am Schrottplatz hole, demontiere,

Teileangebote per PN oder Teilemarkt!!

Müssten theoretisch passen... 54mm TRW Lucas System auf 280mm Scheibe. Hast du zufaällig irgendeine Teilenummer? Was wäre der Preis?

[table=] style="width: 729px"
|-
| align="center" |
| align="center" |
|-
[/table]
VAG 8D0 615 123 ... PASST!

Rest via PN ;)

Hast Post..

Liest Du Deine PN nicht?

Sorry mounty, habs nun nicht so schlimm empfunden, da ich nur helfen wollte:)