Nach Motor Ölwechsel: Kupplung für Wandlerüberbrückung - keine Kraftübertragung

Hallo,

habe ein Problem mit dem Auto.

Habe gestern einen Ölwechsel gemacht.
Neues ÖL: EuroPart SAE 5W30 VW 504.00/ 507.000 5Ltr.
Neuen Ölfilter: Bosch P 9152


Alles hat super geklappt. Danach habe ich den Motor gestartet und wollte eine Rund Probefahrt machen und musste dabei feststellen das die Kupplung ein wenig durchrutscht. habe dann mit VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen und habe dabei folgende Fehlermeldung bekommen.

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\01V-927-156.lbl
Teilenummer: 8E0 927 156 L
Bauteil: AG5 01V 2.5lTDI RdW 1819
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 37309411D8D4A9C53E-5178

1 Fehler gefunden:
17125 - Kupplung für Wandlerüberbrückung
P0741 - 35-00 - keine Kraftübertragung

Habe gedacht läst du den Wagen über Nacht stehen und abkühlen dann sollte es wieder gehen . Leider hat das auch nichts geholfen.
Jetzt farge ich mich wie ich das Problem lösen kann?

Gruß Günni

Hast du am Motor oder am Getriebe das Öl gewechselt?

Zitat:

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Zitat von teo33

Hast du am Motor oder am Getriebe das Öl gewechselt?

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Am Motor...

Und hast du mal den Ölfüllstand vom Getriebe geprüft?

Zitat:

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Zitat von teo33

Und hast du mal den Ölfüllstand vom Getriebe geprüft?

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Nein, aber daran kann es doch nicht dran leigen. Vor dem Motor Ölwechsel lief doch alles ohne Probleme.
Schließlich sind das doch 2 von einnader getrennte Systeme...

Die Fehlermeldung hat auch nichts mit deinem Motorölwechsel zu tun.
Aber zu wenig Öl im Getriebe schon.

Wenn das Getriebe zu wenig Öl haben soll, warum tritt der Fehler den erst nach dem wechsel vom Motoröl auf ?

Zufall?
Oder hast eventuell das Auto Vorn sehr hoch angehoben und Öl ist vom Wandler zurück ins Getriebe gelaufen.

Das könnte sein, habe ein Wagenheber beim Ölwechsel benutzt. Wie kriege ich das Öl wieder zurück ?

Prüfe erst mal den Getriebeölstand (ca.80°C) bei laufenden Motor und wenn da was fehlt, dann auffüllen und paar Kilometer fahren und wieder kontrollieren.

gruß teo33

Okay, werde ich morgen früh machen und berichten...

Auto muss dazu aber gerade stehen. :-p
Also Hebebühne und Fahrschalter auf "N" stellen. (nicht auf "P" lassen!)

Danke für die Info. Werde es so machen...

Zitat:

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Zitat von teo33

Prüfe erst mal den Getriebeölstand (ca.80°C) bei laufenden Motor und wenn da was fehlt, dann auffüllen und paar Kilometer fahren und wieder kontrollieren.

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Der Getriebeölstand wird per VCDS/Tester ausgelesen und das Getriebeöl darf bei Beginn der Prüfung nicht wärmer als 30 Grad sein, sonst muss das Getriebe abkühlen. Der Füllstand ist korrekt wenn bei 35-40 Grad Getriebeöltemperatur an der Kontrollschraube leichter Ölaustritt erfolgt.

Also 30°C kenne ich nur vom Kompressionstest. :nixweiss:
Bei mir steht nur betriebswarm und nicht über 80°C und dann an der Kontrollschraube schauen. Was will ich dann eigentlich mit VCDS, wenn ich es optisch sehe?

gruß teo33

Zitat:

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Zitat von teo33

Also 30°C kenne ich nur vom Kompressionstest. :nixweiss:
Bei mir steht nur betriebswarm und nicht über 80°C und dann an der Kontrollschraube schauen. Was will ich dann eigentlich mit VCDS, wenn ich es optisch sehe?

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Was fürn Kompressionstest wird mit 30 Grad gemacht? Weiß ja nicht aus welchen Unterlagen deine Angaben stammen, aber beim Automatikgetriebe, was der Threadersteller laut Profil hat, wird so geprüft wie von mir beschrieben!

Zitat:

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Zitat von mounty

Der Getriebeölstand wird per VCDS/Tester ausgelesen und das Getriebeöl darf bei Beginn der Prüfung nicht wärmer als 30 Grad sein, sonst muss das Getriebe abkühlen. Der Füllstand ist korrekt wenn bei 35-40 Grad Getriebeöltemperatur an der Kontrollschraube leichter Ölaustritt erfolgt.

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Hallo mounty,
werde es so machen wie di beschrieben hast. Wo kann ich nochmal die Temperatur am Getriebe auslesen und überwachen.
Mit VCDS weiß ich, aber wo genau ?

Gruß Günni

Hast du den Motorölstand geprüft? Nicht dass du versehentlich das Getriebe - statt Motoröl abgelassen hast.

Zitat:

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Zitat von Günni

Hallo mounty,
werde es so machen wie di beschrieben hast. Wo kann ich nochmal die Temperatur am Getriebe auslesen und überwachen.
Mit VCDS weiß ich, aber wo genau ?

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Sollte im Getriebesteuergerät zu finden sein unter Messwerte, Anzeigegruppe 4

Hi,

Problem behoben.

Habe mir heute morgen gedacht, bevor ich Getriebeöl nachfülle wechsel ich es lieber komplett.

Habe mir dann neues Getriebeöl geholt, da wurde mir gesagt das aufs Getriebe 9 ltr. kommen.

Ab nach Hause und Getriebeöl abgelassen, erstaunlicherweise sind nur ca. 4,5 ltr. abgeflossen.

Da habe ich mir gedacht, da könnte der Fehler liegen.

Dann habe ich nach Anleitung neues ÖL aufgefüllt, als ich fertig war ist mir aufgefallen das ich nur 5 ltr. verbraucht habe.

Nach einer Probefart war alles wieder in Ordnung und Fehlerspeicher ist leer.

Jetzt frage ich mich, warum mir beim Händler gesagt wurde das 9 ltr. drauf kommen aber nur 5 ltr. rein passen.

Wo bleiben die 4 ltr. Differenz ?

Das Öl was im Wandler ist, bekommst du nicht raus.
Ich würde auch nach ca. 100km noch mal den Ölstand überprüfen. Habe bei mir da nochmal einen 1/4Liter nachfüllen müssen.

Alles klar, werde es nach 100 Km nochmal überprüfen ob noch was nachgefüllt werden muss.

Danke für die Hilfe und einen schönen Abend noch...

Die 9 Liter sind bei Neubefüllung nach Reparatur des Getriebes, nicht bei Ölwechsel. Filter auch gewechselt?

Nein, das habe ich nicht. Habe vor ca. 25.000 Km schon mal das Getriebeöl gewechselt und da den Filter mt ...