B5 S4 2.7 "Maximaler Ladedruck überschritten"

Hallo, ich habe leider ein Problem mit meinem S4 2.7.
Habe das Auto noch nicht Lange, die abgastemperatursensoren waren defekt. habe ich beide gewechselt und fehler ist auch weg.
Jetzt hatte ich den Fehler "Maximaler Ladedruck überschritten"
Habe die T Stücke nach dem N75 jetzt gewechselt weil die brüchtig waren und mal druck auf die Wastegatedosen gegeben, da ist es jetzt auch dicht und die Klappen machen auf.
Was ist mit dem anderen schlauch am N75? geht glaub zu den SUVs, wenn ich da druck drauf gebe muss das auch dicht sein? oder kann das garnichts mit maximalem ladedruck überschritten zu tun haben?


Komisch ist das ich nach dem tauschen der T Stücke den Fehler gelöscht habe, bin gefahren und hab mit vcds ladedruck beobachtet, ging schön hoch und hat dann im richtigen moment auf soll LD runter geregelt.
Kam auch kein Fehler mehr.
Heute wieder gefahren, und jetzt ist der Fehler wieder drin...


Kann mir jemand sagen wie ich da weiter vorgehen soll?


Danke


MFG Kiv0410

Y und F Schlauch prüfen, könnte wetten einer der beiden ist defekt.

sorry vergessen zu sagen, den y schlauch hab ich vorsorglich gleich getauscht gegen einen samco. der F schlauch sitzt wo?
ist das der links von der Drosselklappe?

Ich hab gerade mal ne Messfahrt mit VCDS gemacht, bei abgestecktem N75 müsste der Ladedruck doch bei ca. 0,4 bar sein oder? VCDS zeigt absolut 1,350 bar an also passt eigentlich, aber ab 4000U bis ca. 6000U geht der absolute druck auf ca. 1,28 langsam runter. ist das normal? koder hält da die klappe nicht mehr genug dagegen?

Anhang 325882Hier mal eine messung die ich gerade gemacht habe

Samco werden überbewertet und ihr Geld nicht wert beim Y Schlauch, aber gut dann ist der ja raus. Der F Schlauch sitzt rechts (Beifahrerseite) neben der Drosselklappe und ist der Anschluss für die Kurbelgehäuseentlüftung.

also F schlauch ist top, und mit 1 bar getestet, ist dicht.
hast das diagramm mal angesehen? kann man daraus etwas schließen?

und den samco y schlauch hab ich nur genommen weil ich ihn für 35 bekommen hab

Würde die Anschlüsse der Turbolader prüfen und die Verstellung.
habe den gleichen Fehler sporadisch drin.

meinst du die ladeluftVerrohung?
also die klappen machen auf, hab mal 1 bar auf die Leitung von N75 gegeben. klappen öffnen

Nein Unterdruck verohrung

Druckbegrenzungsventil welches auf der Fahrerseite seitlich ans Y Ansaugrohr geht kann auch Ladedruckverlust bewirken wenn das defekt ist.

Hab jetzt heute mal das Ladeluftsystem abgedrückt, baut sogut wie keinen druck auf. ich gebe 1,5 bar drauf und es kommen gerade 0,1 bar an und die sind auch gleich wieder weg sobald ich keinen druck mehr drauf gebe

Dann am besten den F Schlauch prüfen.

Hat man beim Abdrücken schon was hören können wo er undicht ist?
Gibt jedenfalls beim 2.7er einige Stellen die undicht sein können...

ich hab an dem y schlauch zur drosselklappe zugemacht. baut trotzdem keinen druck auf. aber da kann ich den f schlauch ja ausschließen oder? hat dann ja nichts mehr mit dem zu tun oder?

Das heisst nur dass noch mehr undicht ist als dein F-Schauch ;)
Ob der F-Schauch in Ordnung ist, weisst du immernoch nicht.

Heisst jetzt halt der Verrohrung folgen, alle Schellen usw prüfen.
Wenn du Glück hast ist die undichte Stelle im sichtbaren Bereich. Wenn du die Scheinwerfer ausbaust kommst du zumindest schonmal gut bis an die LLK´s hin.

Wenns hinter den LLK undicht ist, wirds fummelig...
Aber hilft nichts...du musst die undichte Stelle suchen.

hab gerade den Scheinwerfer schon ausgebaut😁
bin gerade am schauen, ich hoff nur es sind nicht die Leitungen am turbo...

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was gibts denn für Verbindungen zwischen den 2 seiten? würde gerne jede getrennt machen. hab die leitungen ans N75 verschlossen, gebe auf der linken seite jetzt druck und es kommt immernoch ein bisschen Luft von der rechten seite

Du musst bestimmt auch die Leitungen von den Alu Rohren zu machen damit es nicht in den Ansaug bläst.

meinst du das y rohr oben? das ist aufgebaut. ich gebe jetzt quasi druck auf Eingang ladeluftkühler links und hab am fischluftrohr links zu mit ner druckanzeige. Jetzt müsste die luft dich nur durch den llk, den lader und wieder das rohr hoch. es kommt aber Luft auf der ganz anderen seite aus dem frischluftrohr. das versteh ich nicht

Nein die Rohre vor dem lader

du meinst die frischluftrohre die an das y rohr gehen? da hab ich ja oben zu gemacht
Hier am roten pfeil hab ich den schlauch abgezigen und druck drauf gegeben,
Anhang 325932

und hier verschlossen
Anhang 325933

Normalerweise wird der Plastikschlauch zwischen Luftmassenmesser und Y-Rohr ausgebaut und dann den Adapter mit dem Ventil in das Y-Rohr. Dann noch die Kurbelgehäuseentlüftung am Y-Rohr verschließen. Wo es dann rausbläst sollte man hören.

das hab ich ja zuerst gemacht.
man merkt aber nicht wo es undicht ist deswegen muss ich es versuchen einzugrenzen