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scheinbar hat es geholfen die Lernwerte vom MSG zurückzustetzten eine andere Erklärung habe ich nicht. Ich fahre jetzt siet ca. 700km ohne Fehler (Stadt,Land, BAB).
Dafür spring er jetzt beim erstmaligen starten wesentlich schlechter an. der Motor startet zwar jedoch ist die Drehzahl so niedrig das er entwerder ausgeht oder es grade noch so schnafft sich auf die Leerlaufdrehzahl hochzuretten. Wenn man ein wenig Gas gibt springt er gut an. Aber auf dauer ist das ja der Tot für die Lagerschalen.
Für den start sind die Hallgeber verantowrlich oder? Hab ich das richtig verstanden das die Hallgeben über die Nockenwellenräder die Position des Motors erfassen und so die Zündung sich einstellt?
Gruß
K
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Wurde denn eine Anlernfahrt nach dem zurücksetzen der Lernwerte durchgeführt?
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Nein wurde nicht. Was wird bei der Anlernfahrt gemacht?
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Wie der Name schon sagt, es werden neue Werte angelernt so das z.b auch der Leerlauf wieder stabil ist und seine entsprechende Höhe hält.
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Gut das habe ich mir fast gedacht :-p. Meine Frage war eher, wiesieht diese Anlernfahrt im Detail aus? Gibt es ein Dokument wo das beschrieben ist? Wie geht man dabei vor, was muss man beachten?
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Vorm zurücksetzen der Lernwerte sollte der Motor Betriebstemperatur haben, dann die Werte löschen und danach ca. 50 km mit wechselnden Lastzuständen fahren! Dabei im besten Fall Stadt, Land und BAB nutzen
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So nach langem hin und her hab ich nun endlich Zeit gefunden das MSG zu tauschen. Lief alles ohne Probleme.
Der Fehler ist leider immer noch da. Hab echt keine Ahnung was ich sonst noch machen kann.
Wenn jemand eine Idee hat immer raus damit bin für alle Vorschläge offen.
Was ich jedoch beobachtet habe ist folgendes. Wenn ich den Motor morges starte tritt in 99% kein Fehler auf, ich kann 2km oder 200 fahren alles einwandfrei. Stelle ich den Motor jedoch ab und mach ihn 10 Minuten später wieder an ist der Fehler eigentlich immer da, selbiges gilt auch für längere Pausen z.B 2 Stunden.
Er springt dann auch richtig schlecht an und ich muss ggf leicht Gas geben.
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SO Problem gelößt.
Es war die verd***** Zündspule. Zu NGK geschickt haben mir es bestätigt das die defekt ist. Jetzt ist eine von Beru drinne. Funktoniert wunderbar.
Springt aber immer noch schlecht an, an was kann das liegen?
Das Klappern habe ich auch lokalisiert. Der Zahnriemen sitzt ziemlich locker scheinbar der Spanner kaputt. Mit dem Auto wird es einem nie langweilig.
