Druckbare Version
Hi Leute,
mein A4 B5 1.8t AWT brummt kurz ca 5sec. beim ersten Anlassen des kalten Motors. Wird er dananch nochmals angelassen, ist das Brummen weg egal ob der Motor dann kalt oder warm ist. Jedoch auch nicht immer. Was könnte das sein? Kann das ein defekter Nockenwellenversteller auch sein?
Genau so hört es sich an:
https://www.youtube.com/watch?v=4x3EiipHluw
Könnte das an dem Nockenwellensensor liegen?
Würde mich auch interessieren, ein bekannter hat das selbe Problem, hört sich ganz genauso so an.
Ich würde sagen kommt von der Steuerkette, welche am Anfang noch ohne Öldruck nicht richtig gespannt wird. Hab auch das gleiche Geräusch beim Start ganz kurz.
Moin,
ja könnte der Kettenspanner sein. Ist aber auch möglich das nen Hydrostößel defekt ist.
Ich hatte auch einen Rasselnden Motor. Schuld war die alte Version der Spannrollenmechanik für den Zahnriemen!
(geräusch vorne)
und auch die Steuerkette mit Spanner hatten Geräusche produziert. (geräusch hinten)
Seit dem alles neu ist läuft er seidenweich.
Vieviel km hat er runter?
Nockenwellenverstellung hat meiner nicht. Die kann aber grundsätzlich auch geräusche machen! geht ja auch Hydraulisch! sprich ist abhängig vom Öldruck. Wenn ich da mal drann wäre würde ich den versteller auch gleich rauswerfen.
Gruß Manni
Hallo Manni,
danke für die Antwort bei mir ist das Geräusch hinten und hab 135 tkm runter. Ich hatte mich auch immer gefragt voran man einen defekten kettenspanner erkennt. Bei welcher laufleistung hast du deinen Kettenspanner getauscht?
Danke und Gruß Stefan
Meiner hatte 210tkm runter, das war vor einem jahr.
Witzigerweise ist das bei dem A4 von meinen bekannten alles neu gekommen, sprich Kette, Spanner, Zahnriemen komplett, da der Riemen eh fällig war und die Kette sich gelängt hatte. Seit dem sind die Geräusche erst gekommen. Öl fährt er das gleiche wie ich also 5w40 Liqui Moly.
Dieser ADR hat jedoch einen elektronischen Versteller...
Tippe mal auf ein Öldruckproblem beim Kaltstart, vielleicht ein Sieb zugesetzt oder evtl. ein Rückschlagventil defekt (solls wohl auch schon gegeben haben).
Hört sich bei Ihm auch recht wiederlich an wenn das Auto mal 5 Tage gestanden hat
Wenn geräusche erst kommen nachdem man etwas verändert hat sollte man überlegen ob man da nicht etwas beim zusammenbauen falsch gemacht hat!
Also meiner hat ca 166000km runter, Spanner mit Kette ist vor drei Jahren neu. Öl wird 5W40 gefahren. Aber wenn doch der Spanner defekt wäre würde doch ein ständiges Rasseln festellbar sein oder?Zitat:
Zitat von QuattroManni
Zitat:
Zitat von QuattroManni
Geräusche waren auch vorher da....
@Ben, im hinteren Bereich liegt nur der Nockenwellenversteller, Spanner und die Kette.
Irgendwo muss eben mal mit den tauschen anfangen. Reinsehen kann man leider nicht.
@C-Bone, ok, dann habe ich dein post falsch verstanden.
Zitat:
Zitat von QuattroManni
Kein Problem stand auch nicht in meinem Post drin. bzw hab mich da etwas ungeschickt ausgedrückt. Geräusche waren vorher da, allerdings nicht in diesem Ausmaß.;-)
btt:
mich wunderts halt nur das dieses Brummen nur nach längerer Standzeit auftritt. Selbst wenn man ihn nach dem ersten Kaltstart neu startet ist es weg. Kette rasselt nicht, Leistung hat er auch und der Fehlerspeicher ist auch leer.... :nixweiss:
So gibt was neues zu berichten.
Bei dem A4 von meinem Freund war die Ursache ein defektes Rückschlagventil (sitzt wohl im Ölfilterflansch), dieses würde getauscht und nun ist auch nach zwei Wochen Standzeit Ruhe!
Grund der Geräusche: Das Öl läuft aus dem Zylinderkopf zurück und somit klappert die Steuerkette, da in den ersten Sekunden kein ausreichender Öldruck für den Spanner vorhanden ist. (auf dauer sicher ungesund)
@TE vllt mal in dieser Richtung schauen.
LG