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Hallo
Mein freund hat folgerndes Problem bei seim Audi A4 b6 2003 101PS Limo
1 u.2 Gang lässt sich im Kalten Zustand ( Garagen ausfahrt und weitere Kilometer ) normal schalten.
Sobald der Motor warm ist (80-90° C) gehen 1 u 2 Gang schwer zum schalten.
nach ca. 5 Stunden in der Garage stehen lässt er sich wieder normal schalten !
Ist die Syncroniesirung defekt ???
Hatte wer das Problem schon mal ???
Danke im Voraus !!!
Würde mal nen Ölwechsel des Getriebeöls machen und auch vorsorglich die Einstellung des Schaltgestänges prüfen.
Das Getriebeöl haben wir nach auftretten des Problems gewechselt , leider kein Erfolg !!
Tag
würde auch erstmal die Einstellung des Schaltgestänges überprüfen, wobei dass eigentlich unabhängig von der Getriebeöl-Temperatur sein sollte.
Wie lassen sich die Gänge schalten, wenn 1. der Motor aus ist? 2. Motor an, aber im Stand schalten?
Ist beim b6 gerne mal so, bei na 1.6er Gurke tauscht man keine Synchronringe die Karre hat ja keinen Gegenwert.
Ich habe damals bei meinem 8E das Getriebeöladditiv von Liqui Moli verwendet, 1 1/2 Tuben und im kalten sowie warmen schaltet es sich schöner, es wirkt und kostet nen 10er.
Findet man bei Amazon z.B., kann nicht schaden und hat gute Bewertungen.
Ich hänge da mal den Rückwärtsgang mit dran.Zitat:
Zitat von TurboTobi
Das Schaltgestänge schmieren hilft manchmal auch noch.
Gute Erfahrung habe ich mit dem Mathy Getriebeöladiditiv gemacht wobei wahrscheinlich das LM günstiger ist.
Versteh ich eh nicht wer damals das Auto mit dem Motor Probegefahren ist und der Meinung war, Ouh JA! Das muss ich kaufen..:DZitat:
Zitat von Mikerider
Hast du die Kupplung schon mal entlüftet. Vielleicht ist da etwas Luft drin. Das würde den Einfluss der Temperatur erklären
Ich meine da gibt es eine TPI dazu für dieses Verhalten.
Schaltung verhärtet sich bei Wärme so in etwa