Hallo und Gruß, mein neuer RS4 B7 mit 90000 km soll demnächst mit Walnut blasting gereinigt werden. Gibt es mittels VCDS ein MWB mit dem ich den vorher nachher Effekt ermitteln kann? Luftmasse oder Füllungsgrad?
Danke für Infos
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Hallo und Gruß, mein neuer RS4 B7 mit 90000 km soll demnächst mit Walnut blasting gereinigt werden. Gibt es mittels VCDS ein MWB mit dem ich den vorher nachher Effekt ermitteln kann? Luftmasse oder Füllungsgrad?
Danke für Infos
Luftmasse vorher / nachher messen.
Damit kannst du den %ualen Zugewinn errechnen.
Wenn der RS4 bisher noch nie gereinigt wurde, denkst du anschließend, du hast ein neues Auto mit einem satten Leistungsgewinn.
Dann noch für ordentlich (Kalt-)Luft in der Ansaugung sorgen und ne gute Software drauf - und schon ist der (so oft schlecht geredete) V8 auch direkt munter...
Der RS4 hat laut Leistungsdiagramm von MTM 389 PS. Mit der komplett Abgasanlage plus Sandtler X Air danach kommt er auf 408 PS laut Diagramm. Ich bin gespannt was die Reinigung bringt. Kostenpunkt ca. 700 Euro. Danach 5w50 und regelmäßig chemische Reinigung. Bin noch am tüfteln bezüglich der KGE! Hast Du zufällig den MWB für die Luftmasse parat?
Ich entwickle gerade neue Ölabscheider für die Rs4, wenn du das Saugrohr zerlegst sieht du wie viel Öl drin ist. Zumindest war es bei unserem so. Die Ölabscheider auf dem Markt sind alle unterdimensioniert bzw. reinigen nicht so richtig. Der Serienmäßige Ölabscheider funktioniert nur bei hohen Drehzahlen durch das Zyklonen Prinzip richtig gut.
Erste Entwürfe sind fertig und Kumpel hat mir gestern gerade Schlauchadapter konstruiert.
Beidi Reinigung kann man selber machen, hatte einen Freund mit Trockeneis auf dem Hof der dann gestrahlt hat. Düsen reinigen hat auch sehr viel gebracht.
MFG TAZ
Das klingt interessant! Bitte halte mich (uns) auf dem laufenden!
So Ölabscheider sind seit gestern drin.
Ich wollte mal in die Runde fragen, ob jemand einen Tipp hat wo im Bereich Süddeutschland oder Österreich ich eine mechanische Bedi Reinigung durchführen lassen kann. Leider reagiert die einzige Werkstatt in Vorarlberg nicht auf Terminanfragen. Wäre super wenn Ihr mir helfen könnt. Danke
Dann hau mal ein paar Details raus :-) Kann man den auch an einen S4 adaptieren?Zitat:
Zitat von taz
Nein, kann man nicht. Sind Teile, die wir speziell für den Rs4 angefertigt haben. Ich weiß nicht wie viele Entwürfe wir gemacht und gedruckt haben ehe es mir gepasst hat. Hat am Ende richtig genervt.
So jetzt erst mal gucken wie gut die Abscheider arbeiten.
MFG TAZ
So erstmal wieder raus. Temperatur war für das Kunststoff zu hoch. Lösung naht aber.
Da ich nächste Woche bei mir eine Reinigung vornehmen lasse wollte ich mal fragen ob die Ansaugbrücke eigentlich auch so verdreckt ist von innen. Oder eher nicht? Vielleicht könnt Ihr ja mal schreiben was eure Erfahrungen sind bezüglich Öl Schmutz innerhalb der Ansaugbrücke.
Ich habe heute bei meinem RS4 B7 per VCDS die Luftmasse mittels verschiedener MWB getestet. Bei allen Werten komme ich auf max. 145g/s!! Der RS4 hat laut Prüfstand 389 PS. Da ich nächste Woche zur mechanischen Reinigung fahre wollte ich halt ein Wert vorher ermitteln. Aber 145g/s sind doch komisch oder? Danke für Infos....
Die 145g/s sind eine Zylinderbank.
Somit 145 x 2 = 290g/s x 1,3 = ca. 377 PS
Danke! Das wusste ich nicht! Dann freue ich mich umso mehr auf die Reinigung am Wochenende!
So neuer 3D Drucker von Markforge (hab 3 Monate gebraucht um das Ding nach Dtl zu bekommen.) Material kann jetzt 145 Grad. Heute ersten Testfahrten mit dem System waren Erfolg. Karre geht etwas williger und läuft runder. Frau die heute auch gefahren ist, versteht es gerade gar nicht. Wir haben aber in einem anderen Fahrzeug mit Einbau einer Ölabscheiders die selben Erfahrungen gemacht haben, also ist das keine Einbildung mehr.
MFG TAZ