Re: B5/8D 1.8T Ruckeln

Hallo zusammen,

ich hab mich mit der Suche schon sehr intensiv auseinander gesetzt, doch wurde das Problem nie sehr genau dargestellt, deswegen möchte ich mich noch mal an euch wenden mit meinem Problem.

Und zwar, fahre ich einen

1.8T AEB B5/8D...

Und dieser ruckelt bei kaltem Motor bis erreichen der Betriebstemperatur (und noch ein paar Minuten mehr) im Drehzaltbereich ca. 1700-2800 wenn ich etwas stärker auf dem Gas stehe.
Da ich Zündkerzen, Thermostat neu habe und die Drosselklappe gereinigt habe frage ich mich, was ich als nächsten wechseln/testen soll?!

Der Motor hat nachdem er warm ist, keine Leistungsmängel und kein Topspeedverlust. (Tacho240) und ruckelt auch nicht mehr. (evt. vielleicht miniminimal)
Wenn er kalt ist will ich das auch garnicht probieren.
Ich würde sogar sagen, dass der je nach Tagesform mal mehr oder weniger ruckelt. (Wettereinfluss?)

lg Sebastian

Hallo,

villeicht ist dein LMM defekt oder dein Kat ist zu geschmolzen bzw. dicht

Das Ruckeln ist nur bei Vollast ?
Und sicher, dass es in der Kaltlaufphase auftritt .. was ist, wenn er kurze Zeit gestanden hat, aber noch warm genug ist ?

Hi.

Nee nicht nur beim Vollast... wenn das Auto etwas schneller beschleunigen soll.
Und wenn er kurz gestanden hat... also noch warm, dann ruckelte er auch.


15 km gefahren und er ruckelt "nicht" mehr (miniminimal noch)

Also könnte man wirklich sagen, dass es unabhängig von dem Lastzustand ist und wirklich nur in der Anfangsphase bis ca. 85° Motortemperatur auftritt ?
Weil Du anfangs ja geschrieben hast, es trete bis Erreichen der Betriebstemperatur auf.

Mit Zunahme der Betriebstemperatur geht das ruckeln auf ein Minimum zurück.
Ja kann man sagen.
Aber nur im unteren Drittel des Drehzahlbandes.
halt um die 2000 UPM.

Hast du ne Vermutung?

Ich tendiere zum Temperaturgeber ... da z.B. ein Fehler des LMM sich im gesamten Drehzahlbereich bemerkbar machen sollte.

Hast du ne Teilenr? Ist doch dann nur der eine am Ausgleichsbehälter oder?
Dann bestell ich mir den auch noch mal.

Das defekte Thermostat hat schon mal meine Anzeige auf 90 Grad gebracht.
Wäre cool, wenn ich das ruckeln auch noch weg bekomme.

Es ist ein Doppeltemperaturgeber und der sitzt hinterm Zylinderkopf auf einem Kühlrohr.

für MJ2000 (Y) -> 059 919 501 A - 23,32€

dann schau ich mir das mal an.
Danke für die Hilfe.

Die Teilenr. ist dann für meinen 1,8 T, ´97, AEB.
Richtig?

Melde mich dann wenns geklappt hat

oh, sorry, hatte irgendwie nen 2000er 1.8T im Kopf.

Da gibt es auch noch einen zweiten Temperatursensor speziell für das MSG

Doppeltemperaturgeber
058 919 501
23,32€

Temperatursensor
025 906 041A
10,09€

Den hätt ich gern *g*
Nun ja... ;)

Dann werd ich beide Teile bestellen.
Wenn du mir noch sagen könntest, wo die beiden liegen wäre das echt super.


Gruß
Sebastian :)

Wenn Du die beiden neuen geber in der Hand hälst und hinter den Zylinderkopf guckst wirste sie schon finden :lol:

;)

Danköööschöööööön :p

geeeeerngeschööööööööööööhön

bei mir hat sich was neues ergeben.
kann es sein, dass das ruckeln durch einen kaputten keilrippenriemenspanner verursacht worden ist? das biest war krum und ne richige spur im riemen hinterlassen. Lief nur noch auf der halben lauffläche.

hallo ich habe ein sehr ähnliches problem (A4, Avant, 6/96, AEB, quattro) wenn ich mit viel last bei niederer drehzahl (unter 2500 1/min) fahre und dann langsam vom gas gehen habe ich besonderst beim kalten motor manchmal ein ruck der durch den gesamten antriebsstrang geht. nachdem im fehlerspeicher immder das drosselklappenpotie plus derleerlaufschalter standen habe ich diese nachdem putzen keine besserung brachte getauscht. nun ist es viel besser jedoch und der motor läuft auch kraftvoller unten rum doch man spürt mit steigender drehzahl immernoch ein hin und her regeln des motors ab ca. 2500 1/min dreht er völlig flüssig die Endleistung muesste auch passen. habe den wagen noch nicht sehr lange daher kein absolute sicherheit.

Ich habe nun noch einen ganz leicht undichten ladeluftkühler im verdacht und werde diesen wohl mal tauschen da ich wenn ich neben einer mauer fahre auch ein leichtes zischen höre... .

Was mein Ihr? Kann mir darüber hinaus vielleicht noch jemand Ladedruckwerte für den Motor geben?

Gruß turboquattro