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es handelt sich um nen A4 B7 3.0 TDI V6 quattro
hab ihn von 232 auf 285 ps und 450 auf 600 nm ne softwareoptimierung aufspieln lassen
also nja hab ihn mit 84k km gekauft und nun ca 90t km (BJ:12/2006)
beim beschleunigen zum Beispiel von 80 kmh mit der 4ten zieht er ganz normal durch nur bei ca 130 kommt ein grammeln, dröhnen oder so etwas in der art von hinten es kommt eindeutig von hinten!
am stärksten im 4ten un 5ten gang bemerkbar
bitte um Hilfe
Bist du sicher, dass das Geräusch von hinten kommt?
Ich würde auf das Schwungrad tippen, welches bei maximalem Drehmoment die Geräusche macht.
Kannst du das Geräusch provozieren, indem du von unten raus beschleunigst?
Gruss Tom
Hm Achse hinten mal nachgesehen ? kannst du das Geräusch aufnehmen ? Wo genau ist bei dir Hinten ?
genau immer wenn er vom gefühl am meisten Zug nach vorne hat :S
nja das es von hinten ist ist eindeutig wie meinst du mit aufnehmen einfach im auto beim beschleunigen ein video mit ton?
nja dort wo das differential sitzt könnte es meiner meinung ca herkommen
nja das es von hinten ist ist eindeutig wie meinst du mit aufnehmen einfach im auto beim beschleunigen ein video mit ton?
nja dort wo das differential sitzt könnte es meiner meinung ca herkommen
Das macht mein TFSI seit der Leistungssteigerung auch und bei mir ist das definitiv das Schwungrad.
Das wird richtig laut im Auto, wenn man im fünften von ganz unten raus beschleunigt.
Ab 4000 u/min ist es dann wieder weg, weil ab das das Drehmoment nachlässt.
Gruss Tom
wielang fährst du schon mit der leistungsteigerung und wieviel hast du getan? bei mir ist exakt das gleiche problem... sollte ich lieber die software zurückspielen? kann man das durch eines welches mehr nm aushält ersetztn? weißt du welche folgeschädn kommen können wenn ich eifnach so weiter fahr?
Ich fahre schon ne Weile damit.
Wie weit ist dein Cipper von dir weg?
Dann könnte man mal zum Test den Serienstand wieder aufspielen.
Ob es für den TDI was verstärktes gib, weiss ich leider nicht.
Gruss Tom
nja er ist ein Arbeitskollege deswegen würd ich sagen nen Arbeitstag aber ist zurzeit im urlaub .. sprich Montag wird er sich damit bestimmt beschäftigen. Ich lass es ihm wieder mal zurückspielen fahr ne runde vielleicht ein zwischen ding und meld mich dann wieder ...
hab den noch nicht solange denkst du fällt so etwas in die gewährleistung? differential würde ja zb reinfallen...
wurde von einen händler in deutschland gekauft und bei 90k km wär es ja abnormal falls es mit der software zurückspieln nicht weggeht ...
Ich bin mir nicht sicher, aber ich meine, Schwungrad und Kupplung werden als Verschleißteile angesehen.
Du bist auch nicht der Erste, der einen Chip drin hat. Andere haben meines Wissens diese Probleme nicht. Evtl. ist dein Schwungrad einfach defekt und hält die 600nm nicht mehr aus.
Gruß Tom
Doch leider haben die 3,0l tdi mit Schaltgetriebe schon so ihre Probleme mit gewissen Softwareständen die zu hohe Drehmomente bieten.Zitat:
Zitat von crestron
problem hat sich erledigt mein tuner hat bei meiner optimierung im problembereich von 2000 bis 2500 oben bisschen was weggekratzt und siehe da alles läuft ohne nebengeräusche
In dem Fall lags am Drehmoment?
Gruss Tom
Das wird das "Drehmomentrubbeln" gewesen sein. Das ZMS ist mit dem gechippten Drehmoment überfordert und im Bereich, wo es am höchsten ist, fängt es dann an zu vibrieren und zu dröhnen. Meiner macht das auch, wenn ich von unten rausbeschleunige.