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V6 TDI läuft nicht mehr
Hallo
Ich bin ganz neu hier und habe natürlich direkt ein Problem;-)
Und zwar habe ich mir einen V6 Quattro gekauft.Dieser lief absolut top-bis Gestern ....
Ich habe Freitag das 1.mal vollgetankt,da ich am Samstag wegfahren wollte.So bin ich Samstag los,alles lief super.Steh`an einer Ampel,will anfahren,der Wagen beschleunigt,fängt an zu ruckeln und stirbt ab.Aus die Maus.:motz:
Ließ sich auch nicht wieder starten-3,4 Km weit gekommen.
Also ADAC gerufen.Der gute Mann erstmal Startpilot in den Ansaugtrakt gesprüht,ich gleichzeitig gestartet-Auto springt an.... dann hat er die Fehlercodes ausgelesen:
Diese waren:
523- Geber für Ansauglufttemperatur G42
575- Saugrohrdruck
1318- Steuergerät für Einspritzpumpe:shock:
17978-Motorsteuergerät gesperrt
18062-Kombiinstrument
Nachdem er alles ausgelesen hatte,ging er hinten zum Auto und schlug mit einem Hammer unter den Tank-ich sollte gleichzeitig starten...es passierte aber nichts.
Er hat mich dann nach Hause geschleppt und meinte,es wäre 100%ig die Pumpe im Tank ...
Jetzt meine Frage an die Experten hier,die mit diesen Codes etwas anfangen können.Können diese Codes auf die Pumpe im Tank hinweisen? Oder weisen sie eher auf "Etwas" anderes hin?
Ich hoffe,der ein oder andere kann mir weiter helfen.
MFg Helmut
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Ja wäre möglich, da ist ein Geber im Tank undd er ist da kaputt evtl. Und sagt dem stg das kein Diesel mehr drin ist obwohl voll.... Dann stellt das stg den Motor ab.
das war bei meinem Vater auch....
da würde auch alles getauscht von einspritzpumpe bist Steuergerät aber am ende wars der Tankgeber....
hatte aber einen A6 aber der Motor ist das gleiche.
jedoch tritt der scheiss nur bei quattro auf da der Tank da fast geteilt ist....
kann nn aber auch was anderes sein......
äist nur meine erfahrung...
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Ich weiß jetzt nicht ob das bei deinem Wagen genauso wie bei mir. Beim AKN arbeitet die Pumpe hinten im Tank nur, wenn ein bestimmter Stand im Tank unterschritten wird. Wie voll war/ist denn dein Tank?
Musst mal beim starten die Leitung an der ESP entlüften, wenn er dann anspringt, dann zieht er irgendwo Luft. So war es bei meinem.
Steuergerät an der ESP (du müsstest ja auch noch die VP44 haben) ist übrigens ein häufiger Defekt, kann man für 200 Euro aber reparieren lassen.
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Tippe aufs Einspritzpumpen Steuergerät, denn die Pumpe im Tank ist bei den Quattro Modellen eigentlich nur dazu da um den Sprit von der Rechten in die Linke Tank Kammer zu pumpen aus der dann die Einspritzpumpe ansaugt.
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Ich habe es fast befürchtet ....
Hat schon jemand erfahrungen mit dem reparieren des Steuergerätes?
Ich hatte mir das hier:https://ecu.de/ angeguckt.
Klingt sehr seriös und hat auch guten Support
Kennt das schon jemand,oder hat das da schon machen lassen?
Mfg Helmut
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Frag mal den user ABC-V6
Er hat es hinter sich. Ich hatte gleich die Pumpe getauscht.
http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=165945
Gruß mixter
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Sei doch froh, dass es nur das Steuergerät ist. Da muss kein Zahnriemen ab und nix
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Hallo,
Du schreibst "1. Mal vollgetankt" - kann ich davon ausgehen, dass Du den Audi noch nicht so lange hast? Vom Händler gekauft und noch keine sechs Monate vergangen, dann entspanne Dich und teile dem Händler das "freudige" Ereignis mit. Er muss dann den Audi auf seine Kosten reparieren. Von Privat gekauft? Willkommen im Club, dann musst Du leider die Reparatur bezahlen.
Grüße Michael
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Hallo
Jup,von Privat .... wie kann es auch anders.....:wein:
Hat nicht ganz 2 Wochen gehalten.... aber er steht jetzt in der Werkstatt,zum nochmaligen auslesen.Ich hatte der Firma www.ecu.de eine Anfrage geschickt.Dann rief mich ein Techniker von dort an und meinte,die Fehlercodes wären nicht eindeutig und ich sollte bitte noch einmal auslesen lassen.Finde ich korrekt sowas.Hätten mir auch direkt die Kohle aus der Tasche leiern können....
Mfg Helmut
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Schaudoch in der bucht oder beim Verwerter um die ecke nach ein "neues" Steuergerät. Ist oftmals deutlich günstiger wie eine Reparatur.
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Hallo
Erstmal abwarten,was in der Werkstatt dabei rum kommt.Wenn jetzt nichts genaues rauskommt,habe ich ein Angebot des hiesigen Bosch Dienstes ....Komplette generalüberholung,inkl. neuem Steuergerät für 1000€ ....
Gruß Helmut
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So,heute wurde nochmal ausgelesen.Dort kam dann Mengensteller defekt heraus.Also das Steuergerät.Reparatur kostet 250€+Steuern+Versand.Neues Steuergerät kostet bei Bosch 561€+Märchensteuer-allerdings ist das Steuergerät dann leer und muß noch programiert werden ....
Gruß Helmut
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So,Steuergerät war innerhalb 3 Tagen wieder da.Heute eingebaut und verlötet.Dann wollte ich entlüften-und bin an meine eigenen Grenzen gestoßen....;-)
Erst die Rücklaufleitung vor und nach dem Filter abgeklemmt.Dann dieses Leckölleitung abgefummelt-und da meinen Schlauch drauf gemacht.Den Schlauch dann erstmal etwas mit dem Mund angesaugt(Diesel schmeckt Sch***) und dann eine Pumpe von der Scheibenwschanlage angeschlossen.Die Pumpe an die Batteriepole und dann sollte es los gehen.Das war aber ein "Schuß in den Ofen".... ging nicht.Die Pumpe schafft es nicht,den Diesel anzusaugen.Es bewegt sich zwar im Schlauch,kommt aber nicht vorran.
Hab ich da noch was vergessen,oder ist die Pumpe einfach nur zu schlapp?
Ich hab noch kein Stück den Schlüssel im Zündschloß gehabt!Ich wage mich nicht,ihn einfach mal zu starten,solange ich weiß,das er noch nicht entlüftet ist.
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So,update ....
Auto schnurrt wie ein Schnurbart:)
Heute nochmal entlüftet.Pumpe nochmal angeschlossen,Rücklaufleitungen abgeklemmt.Dann,da die Pumpe es nicht schaffte,nach der Pumpe einen 2m Schlauch angeschlossen-und dort selbst gesaugt.Frau ins Auto gesetzt und als keine Luft mehr kam,starten lassen.Er läuft super!5min. laufen lassen,dann eine Probefahrt über 10Km gemacht.Zieht super,kein Ruckeln,kein Qualmen aus dem Auspuff.
Einzig die Vorglühanzeige blinkt.Aber das wird ja daran liegen,das der Wagen nochmal ausgelesen werden muß-wird morgen direkt erledigt.
Danke an alle,die mit Tipps geholfen haben.
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Na bitte das ist doch mal was :D
Das mit deiner blinkenden lampe sind noch die fehler die abgelegt sind. Ab zum :D und löschen lassen oder jemand aus dem forum.
